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技师韩怀超检查下汽油滤芯和汽油泵的压力
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这几天天冷,每天早晨着车不到半分钟就开始突突,怠速不稳,有时后面会喷黑水。但是不会灭火,故障灯亮,检测结果是缺火。点火线圈换了,就换了的第二天好了,过了一天又彻底不行了。火花塞也换了,节气门和进气道也清洗了(不是打吊瓶),燃烧室也用泡沫清洗的方法洗了。 还有什么原因????检查油泵油压,检查,喷油嘴雾化情况。
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2012款比亚迪g3,行驶八万多公里,出现怠速不稳,忽高忽低,有时候刚发着就熄火,发着就熄火,不得不踩着油门不放,挂一档赶紧起步走,特别是堵车的时候,特别严重,,起步困难,一冲一冲,修理厂总是忽悠,说这车就是这样,没法修了,我就是想问下到底是什么原因,离合三件套,正时皮带,电瓶,火花塞,都换过,节气门清洗过,现在挂档都感觉很紧,不怎么好挂,请问各位师傅,这到底是什么原?
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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每天早晨天冷着车后就开始突突突怠速在1000上下跳,然后发动机故障灯就开始闪。走不了。然后重新启动几次车之后就正常了。把点火线圈换了,就换了第二天好了,过了一天又不行了。火花塞也换了,节气门和进气道也清洗了(不是打吊瓶),燃烧室也用泡沫清洗的方法洗了。 请教各位大师还有可能是什么原因??建议你先检查一下汽油压力,有可能是油泵的问题。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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11年12月出厂,跑9万公里。发动机怠速不稳,时好时坏。分两种情况,一种是冷车启动就不稳,这种情况下主要是往高了去,到1800或1900,如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来,试过几次后发现如果一启动怠速过高,就熄火断电重新启动两三次,就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中,当不踩油门持档滑行,或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题,这种情况下怠速就是忽高忽低,高了到一千七八,低了到四五百甚至直接熄火,已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达,检查过废气管和进气系统,所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮,解码是氧传感器故障,说没影响就没处理,还有发动机有烧机油,不知道有没有影响怠速。您好,氧传感器直接影响混合气调教,肯定要检查,坏了就先换了它,包括三元催化,烧机油的车子对三元催化伤害很大!!如果还不行,建议检查空气流量计,进气系统是否有漏气情况!再一个废气阀应该是烧机油的主要原因,清理不解决问题,直接更换!!它也会引起混合气过稀,造成游车现象!
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比亚迪G3.节气门清了,喷油嘴清了,火花塞换了。汽油换了。行驶中加油门跟松油门车有顿挫感。怎么办。
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师傅您好:我想问一下我的比亚迪G3自己清洗了节气门,进气歧管,打不着火?打火时拆解喷油嘴有油出,火花塞有火,请问一下是不是传感器和电脑有问题你好,根据你描述情况分析,如果说清洗节气门和进气道导致的车子无法启动,应该检查进气压力传感器,空气流量计线路插头和信号,可以用仪器检测下故障码,锁定故障!
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气改油如何选购火花塞好一点的铂金火花塞
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发动机时不时颤抖,发动机故障灯亮起,电脑显示四缸失火,清洗了化油器,换了一个火花塞建议可以先对调下火花塞,点火线圈。喷油嘴那确认是哪一部分的故障?再来更换
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换挡顿挫,换挡顿挫和火花塞有关系吗换挡顿挫是许多汽车驾驶者经常遇到的问题。当我们在行驶中进行换挡时,有时会感受到车辆的顿挫,这给驾驶体验带来了很大的不便。许多人纠结于一个问题:换挡顿挫与火花塞是否有关
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