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技师策释通过你描述的问题有可能是起动机的线路虚接,导致的故障,重新紧固一下起重机的电源线。
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李思俱启动后一切正常,反复启动也没问题,就是停几天会出现这样的情况
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李思俱检查电瓶有电
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技师策释在启动不着的时候你能确定电瓶有电吗?
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李思俱检测电瓶有电
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技师策释那还是电瓶到启动机的线路有问题呗!
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李思俱电脑主板没问题吧
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技师策释和电脑没有关系。
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李思俱点火锁
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李思俱是不是那个插头接住不良
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技师策释所以让你检查,电瓶到启动机之间呢!
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李思俱哦
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李思俱请问和离合器泄压有没有关系
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李思俱停几天上车踩离合一点压力都没有
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技师策释没有
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李思俱启动机和启动电磁阀坏了会出现这样的情况吗?
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技师策释会出现间歇性的启动没反应。
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别克英朗2010款手动挡1.6现在跑了48000公里,电瓶刚换新的,现在是启动没反应,离合也踩了。请问一下什么情况?
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10年的1.6t时尚运动英朗xt,9.1万公里,早上冷车启动怠速太低不踩油门会熄火,去4s店清洗了节气门,洗后第一天启动好一点,怠速在1000左右,但不稳定,后面又疲软了,启动转速直接就掉到底,火花塞跟换到现在大概就五千公里吧,还有五月份我出去了半个月,出去前是好的,那几天我一损友给我装了gps动过线路,车子半月没开,回来电瓶坏了,出现了此问题。大师们,冷车启动熄火可能是线路的问题吗?
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您好,我的车是12年买的英朗xt,1.6T那一款。前段时间我开车跟人撞了,在修理厂修完后,发现车一下没动力了,尤其是起步的时候,给油几乎不走,肉的厉害,但是只要跑到了70码以上就会觉得动力充沛,提速强劲。而且特别费油,目前大概一百公里费一百块钱。故障码一直有,就算消掉过两天又会出来。去4s店检修,查了半天说是空气流量计有问题,然后就换了个新的,可是换了新的也还是那样,没有修好。
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10年英朗XT1.8,6万公里不到,刚跑了一个小长途500公里左右,然后停了6个小时。之后再启动挂D挡的时候发现低速踩油门有空转现象,发动机声音很响,然后车就是猛的往前一耸,然后升挡又是一耸,之后踩油门转速升高,速度加快,但是就是不升挡!然后放开油门转速下降,再缓缓踩油门才升挡!跑到80码左右发现油门比之前轻了很多,就是感觉以前跑到80码踩油门要用10分力,现在5分力就可以了!不敢开了!请问有哪位师傅碰到或者处理过和我一样的情况?! PS:我的车在2年前有过一次挂D挡没反应挡位灯一直闪烁的情况,但是只有一次,然后关闭发动机重新启动车子之后到现在也没出过任何问题!
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2014别克英朗XT自动挡1.6L,上星期4去4S换了曲轴箱通风阀,后面出现异响去4S检查,4S要求更换正时皮带电机皮带,水泵,工时加材料费2550元,我没做,去了修理厂经过师傅检查发现是由于刚换的通风阀导致异响,并且发现从通风阀进机油到进气道而且非常多和拔下火花塞全是机油还从火花塞位置喷出来,然后拆进气道排机油,换了新的气门室盖总成。现在问题已解决,但是进到进气道的机油会有影响吗?和火花塞那里面的机油有影响吗?修理厂老板叫我找4S要求清洗喷油嘴三元催化哪些,今天去找了4S他们说要清洗。请问下这类要求4S会答应吗?
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您好,大师们,我的车是11年的英朗XT1.6T版的,自动挡现在3万1千公里。早上启动热车转速1千转,1分钟后到800转,然后轻加油门慢速行使,到90℃才敢大给油。车子加速没有问题,最近发现的一些问题如下(之前车拿到熟人修理厂也就做了小保养,十几年的师父检查后说车况好,不要听外面的洗这洗那): 1.热车温度没起来时,加油门1,2档转速总高到2200转才换挡正常吗? 2.最近在车内封闭情况下,加速感觉发动机加速声音偏大,松油后也感觉声音挺大的,估计是胎噪,我怀疑是隔音问题,以前很安静 3.油耗在市区跑的也算不那么拥堵,但是油耗一直显示10.1,上次跑了次高速和国道平均时速80。也没有把这个油耗降下来,跑了1百50公里,油箱见底后加了200元93号,看表还是10.2了。现在200元的油才跑了210公里就只剩下2格了,油耗还是偏高。(之前270的97号跑了480公里)看群里其他车基本都在8.7个油左右,我的怎么这么高,并且我加油都比较平稳没有激烈驾驶习惯。 4.在路上行使方向盘回正后松开双手,行车方向有时候往右略微偏,有时候又往左略微偏,正常吗 谢谢各位大师能帮我解决下问题,现在去外面的修理厂,一去就说洗什么节气门之类的,我的空滤也不脏。而之前的熟人师父说车况很好,不用清洗。我现在也很纠结,车不发抖。
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1.6英朗xt手动倒挡发动机抖动
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别克英朗XT无法启动,更换电瓶,行车电脑后扔显示乱码是怎么回事?
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2010款别克英朗xt'1.6手动'100块的油可以跑多少公里'耗油嘛
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