别克英朗宣告停售！网友：刚买新车竟成了“绝版”？_懂车帝

别克英朗宣告停售！网友：刚买新车竟成了“绝版”？2023 年 8 月，中国市场传来重磅消息，别克英朗最后三辆车售罄，宣告了这款曾经风光无限的合资紧凑型轿车的停产。英朗曾创下月销 4 万+辆、年销 30 万+辆、累计销量 308 万辆的辉煌，但如今走到了终点。

销量太低了，一个月几百，甚至只有几十台的月销量成绩，就注定了这两款车不得不停产停售的结局。但是，在去年英朗宣 …

1.8 万辆，为什么要停产呢？实际上，对于英朗停产停售的原因，坊间流传着好几个版本，笔者找到一个相对靠谱的版本。

一，是公司高层觉得英朗自从因为“三缸机”销量大幅度下滑后，不得不重新启用四缸发动机，并且还采用了大幅度降价（近两年经常优惠 3.5 万-4 万区间）的策略来挽回销量，对于这一举措，虽然使得英朗能月销两万左右，找回当年一半的辉煌销量风光，但是整个车系的利润却变得非常低。二，于是就选择了同为紧凑型轿车，但利润空间较高的威朗，想以此撑起别克在紧凑型轿车市场的销量，但事与愿违！因为，去年第一季度，威朗整个车系的优惠幅度 0.8 万-1.2 万左右区间，月销量徘徊在四五千台，而在英朗停产后的几个月，降价幅度最高从 1.2 万到 2 万，想进一步提升销量成绩，但车友们似乎不买账，要知道威朗原先指导价 12.89 万起，但是现如今起步价，降幅高达 5 万，部分地区却仅 7.89 万起，和当初英朗降价后的入门价格相差无几，但是威朗比英朗的三围空间尺寸更大一圈、动力水平更强（184 马力+7.58 秒破百）、配置水平更高(仿皮座椅带加热、马牌 MC5 轮胎+红色卡钳）、

3.5 万-4 万区间）的策略来挽回销量，对于这一举措，虽然使得英朗能月销两万左右，找回当年一半的辉煌销量风光，但是整个车系的利润却变得非常低。二，于是就选择了同为紧凑型轿车，但利润空间较高的威朗，想以此撑起别克在紧凑型轿车市场的销量，但事与愿违！因为，去年第一季度，威朗整个车系的优惠幅度

0.8 万-

1.2 万左右区间，月销量徘徊在四五千台，而在英朗停产后的几个月，降价幅度最高从

1.2 万到 2 万，想进一步提升销量成绩，但车友们似乎不买账，要知道威朗原先指导价

12.89 万起，但是现如今起步价，降幅高达 5 万，部分地区却仅

7.89 万起，和当初英朗降价后的入门价格相差无几，但是威朗比英朗的三围空间尺寸更大一圈、动力水平更强（184 马力+

7.58 秒破百）、配置水平更高(仿皮座椅带加热、马牌 MC5 轮胎+红色卡钳）、