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技师章向阳您好。水温传感器坏了冷车不好启动。 水温传感器。热敏开关是控制风扇的 温控开关一般都是控制压缩机工作的
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技师章向阳希望可以帮到您
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宝来03年1.8t老是开锅,散热风扇不转,开空调风扇转更换了风扇控制器,热敏开关,水温传感器还是不转,读了下数据有两个水温想问下下面的那个温度是哪个传感器是要和上面一样温度吗?短接温控可以转说明线路没有任何问题,问题在温控本身或者水循环上
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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事故车,换了水箱冷凝器,风扇和温控开关没换,还没加氟,现在状况是一打车风扇长转,电磁离合器也是一直吸着的,我氟都没加!温控开关拔了,空调压力开关也拔了,空调继电器换了,风扇控制块换了,还是这样,线路也没动啊!实在搞不懂了,请高手指点!您好,根据您描述的问题事故车桑塔纳志俊换了水箱冷凝器,风扇和温控开关没换,还没加氟,现在状况是一打车风扇长转,电磁离合器也是一直吸着,我氟都没加,温控开关拔了,空调压力开关也拔了,空调继电器换了,风扇控制块换了,还是这样,线路也没动啊。针对此问题,先没加氟风扇长转有可能是防冻液排气不干净,电磁离合器一直吸很有可能是压缩机的问题,看压缩机是否有损伤,打铁和其他线束有没有接触不良现象。
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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11年丰田锐志,2.5排量,发动机温度低空调就制冷,发动机温度上来了空调就不制冷,空调关闭了,高速风扇还一直转,电脑检查报P0117故障码,水温传感器故障,这个车的水温传感器在哪里你这情况是不是水温高导致发动机爆死了?还有一个,你在上路之前你没有先去检查一下水温传感器和水温传感器的线路吗?因为水温对于车辆的形式来说非常关键。
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11年丰田锐志,2.5排量,发动机温度低空调就制冷,发动机温度上来了空调就不制冷,空调关闭了,高速风扇还一直转,电脑检查报P0117故障码,水温传感器故障,这个车的水温传感器在哪里你好!在车的发动机水温传感器是在缸盖后面的分水管上面的。根据故障码分析这个应该是水温传感器本身损坏导致的,建议先更换水温传感器。
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您好 我这有辆克莱斯勒300C 风扇不转 有个水温传感器低压故障 , 拔掉上水管过去缸盖上那个传感器插头风扇高速转起! 他这车控制风扇的温控开关节温器旁边有没有根据技师咨询的问题,做出了解答
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老捷达的散热风扇转动没有规律,水温很低也高速转,关钥匙也会转一会。热敏开关换了,而且把水温传感器和热敏开关拔了也没有反应,拔了热敏开关插头风扇插头还是有电,没有电脑模块控制的,它的电是哪里来的?你好,应该是散热风扇控制盒坏了。
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请问志俊水温上去了风扇不转换了热敏温控开关后风扇正常运转,停了一晚打着车水温就到了90,别人说是水温传感器坏了,请问大师水温传感器在哪?怎么拆下来?你好,这个就是在三通管上的。把卡子拿掉,旋转可以拿下来。
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中冷器风扇常转,咋回事儿? 中冷器风扇常转,这可咋办?别慌,今天咱就来聊聊这个事儿。 中冷器的小秘密 首先,咱得知道啥是中冷器。中冷器就像是汽车的“散热器”,它的作用是降低进气温度,提高发动机的效率
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一、问题背景 有一位开迪车主在途安论坛上求助,他的开迪空调风扇不转,希望得到大家的指导。这位车主之前遇到过压缩机泄压的问题,后来用塑钢泥堵住了泄压阀的孔,抽真空并加注制冷剂。在加注制冷剂时,他发现风
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