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技师唐能宣你好,正时信号错误会造成点火困难,压缩滞后,点火时间错过上止点,做功受影响(严重的缺缸,发动机无力);暂时未发现影响喷油嘴电压
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奇瑞,05款东方之子,4g63发动机。。。 问题是打不着火。1-4缸有高压电,2-3缸没有高压电。汽油泵工作的,喷油嘴工作正常!就是2-3缸没有高压电。我用1-4缸和2-3缸的对调了,试过点火线圈都是正常的。检查了2-3缸的线,发现启动的时候有正极和负极线。就是电脑控制的信号线不正常。所以我检查了那根线是从电脑出来的信号线。现在的问题是那根信号出来的信号是一直保持12伏的电压不变的,所以我想知道,是发动机电脑有问题吗?
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华泰圣达菲2.0柴油报凸轮轴位置传感器故障,怠速会熄火,然后启动不了,要等个二十分钟左右才能启动,传感器换了几个没用,传感器供电十二v,搭铁,正常,信号线到电脑版线路正常,凸轮轴信号齿看着也没有问题,发不着的时候,低压油泵不工作,短接继电器也没用,油轨压力起不来,喷油嘴没工作电压,各位大师有没有遇到过这个问题根据所述故障现象首先观察凸轮轴传感器波形排除凸轮轴传感器问题,主要考虑燃油轨道燃油压力问题,低压油路正常考虑更换高压油泵。
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师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要把上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查正时皮带也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电脑版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启动 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看电脑版出问题了
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93年奔驰s600为什么右边6个缸不工作,左边6个缸正常工作,而且去掉右边6个缸的火左边工作是正常的,去掉左边的6个缸让右边6个缸是不能正常工作,但是可以发着,只要转数不超过1000就不会熄火,要是直接大油门打马达也可以提高转速,但是才是发着的那一瞬间工作,就好像是发着了故意去熄火的那种,而且12个缸一起发着你根本感觉不到有6个缸不工作,而且拔掉左边6个缸的火对发动机根本不影响,而且同时高压来火,喷油嘴电压有信号,要是觉得正常那么为什么上点坡都困难,起步速度还没有面包车的快,12个缸没那么差吧?谢谢大师了,我是实在没办法了
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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奇瑞QQ的正时怎么对?
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3缸qq突然熄火后启动不着了,有油有点,正时没跳齿,曲轴位置正常,
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08年奇瑞qq怎么对正时
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奇瑞qq正时标记在哪里
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奇瑞qq曲轴正时轮内垫的作用
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哈佛 H3 柴油版 2.5 油耗是多少? 2.5 的油耗表现还是比较不错的。根据一些网友的实测数据,这款车的百公里油耗大约在 10L 左右。当然,具体的油耗还会受到多种因素的影响,比如驾驶习惯、路况、
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