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匿名网友打开了,没有呀?
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技师刘东您好,肯定有,是一个20安或者25安的保险。 非常高兴替您解答,您的支持是汽车大师前进的动力。
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匿名网友不是保险,是喇叭继电器
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技师刘东主要是什么原因?您想问喇叭控制盒还是如果调节喇叭?还是喇叭线路没电?
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匿名网友喇叭一直响
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技师刘东您好,这种情况是连线,或者游丝损坏
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匿名网友怎么处理呀?
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技师刘东首先检查是否连线,再检查游丝
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技师刘东一般电脑可以检测出来
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匿名网友好的,谢谢!
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技师刘东希望能帮到你。
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技师刘东您好,在驾驶室左侧的保险盒里面。 非常高兴替您解答,您的支持是汽车大师前进的动力。
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您好师傅。我现在有一台17年polo维修。报P013700。气缸列1氧传感器2-电压过低。已更换后氧传感器,故障依旧。请教一下根据描述的故障提示:发动机报后氧传感器电压过低。 我给您的诊断思路是:前氧数据数据正常,并且不报故障,后氧传感器是经过三元催化处理以后得数据,并且在行驶中数据才出现差异,根据氧传感器的工作原理,导致该故障发生的可能原因有,氧传感器(后氧的零件号不是系统零件号),三元催化,发动机控制单元。 建议: 1,换我给您的这款零件号试一试。 2,检查三元催化。 3,以上确定没有问题,考虑发动机控制单元,不排除发动机控制单元软件问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我这有一台08年的大众Polo,行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会,现在在Epc灯长亮,而且打开钥匙门发动机故障灯不亮,麻烦问您一下这是什么故障,还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常,那重点还是得检查油压方面,比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
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11款大众polo我1.4自然吸气发动机 报故障码 气缸列1混合气调校(乘法式)过浓,我已把四个喷油嘴换掉了还有氧传感器 火花塞一个点火线圈 汽油滤芯,故障也能清除掉,一跑读取故障还会出现,但仪表盘故障灯没有点亮,请大师给予解答帮助,谢谢。密封垫破损,或者脱落,老化都会。混合气过浓一般是因为油多气少的原因
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零七年polo,表显8万公里,新买的二手车,但是估计是个事故车。发动机缸盖螺丝不一样,着车怠速不稳就像人喘气咳嗽似得,火花塞换完一天后就黑了。氧传感器有问题,换了新的氧传感器,修理厂用电脑检测显示断路。但是不知道怎么解决,修车师傅说你要修的话就得把车放这儿,然后拆开慢慢研究。而且换氧传感器也不一定会修好。总体来说就是喷油量大,燃烧不良,汽车尾气太重,验车肯定过不了,请师傅们指导下该怎么维修。
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15年的polo 3.6万公里,那天准备去大保养,跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐,紧接着发动机故障灯亮,去修理厂检测说是氧传感器故障,更换氧传感器后暂时正常,然后做保养换了机油 机滤,空气滤芯,火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮,这次没有发现车严重抖动的状况,然后去修理厂检测为尾气排放故障,又更换了一个后氧传感器,清除代码后一切正常,好事没几天,跑了100多公里后又出现故障,去检测还是尾气排放不达标,怀疑三元催化有问题,然后又换了三元催化,不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题,可是跑了200公里左右又出现这种故障,让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室,跑了200左右故障依旧。下面是故障码!实在是没办法了,哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢!应该是混合气过稀影响的
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您好~我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟~凉车热车都不冒烟~~但还是更换了气门油封和活塞环~等离子清洗气门~安装好又说进气故障又更换了进气支管~后来又更换了节温器~火花塞~等~安装完毕后交车加速无力~黄色像阀门的故障灯亮~维修~~清洗了三元催化器~前后氧传感器~加速无力得到解决~开了一段后故障灯又亮~检测说前氧传感器故障~更换氧传感器后几天又亮~电脑检测p1033还是前氧故障~车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题~就是怠速有点抖动~八百一下抖几下上去就不抖了~就这样反复~~现在故障灯亮~请问有什么解决方案没有 ~去4S店检测1602---端子30电压过低~故障码可以清掉~~过一段时间还是会亮~短时间跑故障灯不会亮~~长时间跑故障灯就会亮~车目前没什么异常一切正常~就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题,需要重新装配发动机线束
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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你好P209700大众POLO。气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正_超出浓控制极限。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:三元催化器或者氧传感器损坏引起的问题 建议:观察数据流发现氧传感器的电压过高,更换原厂的氧传感器就可以了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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宝来喇叭继电器在哪?11年宝来喇叭继电器在哪?宝来喇叭继电器的位置在2011年的宝来汽车上,喇叭继电器是一个重要的组成部分。喇叭继电器的功能是将电流转换为声音信号,以便宝来汽车的喇叭能发出声音。宝来喇
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2023-08-22
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2020-06-19