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匿名网友配件说是正厂!一会又说可以再发个下线的
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技师蔡旺最好是用原厂的。有技术保证
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匿名网友哎😖~我系要了原厂~可配件商给的不知什么烂货
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技师蔡旺呵呵!
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匿名网友我在乡镇上~配件系广州拿~发顺风邮费都亏了!
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匿名网友这年头修个车也不容易吖!
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技师蔡旺换吧!!!!!
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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10年丰田卡罗拉刹车发软,着车踩住3秒沉到底,刹车能剎住。更换了总泵,前左右分泵,各种型号刹车油,排空气。故障依旧刹车软踩刹车踩到底主要有以下原因:油路内和ABS泵有空气,刹车总泵泄压,刹车分泵泄压。 首先进行四轮刹车分泵排空气,排多两次空气,直到刹车分泵排空气时喷油很大为止。并且进行诊断仪操作ABS排空气。排空气后踩刹车还是很软、一脚踩到底的就更换刹车总泵。更换刹车总泵后故障依旧,就拿大力钳夹住刹车分泵软油管,然后进行轻踩刹车测试,夹到哪个刹车分泵后踩刹车正常了,不能踩到底了,就更换哪个刹车分泵。油路内没有空气,刹车能踩到底就是刹车分泵和刹车总泵泄压了。还有一点是调整刹车踏板行车间隙多一些,看故障是否有改观。有就调整好行程或刹车总泵还是有问题。
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卡罗拉加油门刹车泄压你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下ABS泵是否有泄压的现象。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好我向想问下丰田卡罗拉混动C1246故总泵压力传感器是什么原因出现C1246的故障码,一般是ABS泵、刹车开关、总泵压力传感器,电路故障。所以先检查刹车开关。刹车开关没有问题的话,可以考虑更换总泵
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急急急。油泵泄压。需要换总成吗?油泵总成多少钱?卡罗拉,老款。
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07年卡罗拉自动挡1.6升,时常加不上油,缓一下就好了,,,汽油泵换新的了,问题怎样解决?你好,油路故障的,建议检查汽油泵有没安装好,造成的泄压,检查燃油压力阀,和燃油泵供电线路是否正常。
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右前和左后两个刹车分泵不来油您说的这种情况,估计应该就是刹车总泵的问题导致的,这种情况建议您直接更换刹车总泵。
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新车才跑1200公里 踩油门给油的时候 偶尔会有哗啦哗啦的声音 到4s 他们说是高压油泵泄压时候声音 让我继续正常开 不影响 我想问下到底是什么原因 另外怎么解决按你描述的是高压泵的声音,加油门声音会变大。这个需要听诊器放在高压泵那边听诊。也可以对比同款车型进行判断有无异常。但目前没有发现高压泵有问题
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刹车总泵坏了的表现,abs刹车总泵坏了的表现
标题:刹车总泵坏了的表现,ABS刹车总泵坏了的表现 刹车总泵坏了会有哪些表现?当刹车总泵出现故障时,车辆的刹车系统将出现一系列异常表现。下面是刹车总泵故障的常见表现:1. 刹车踏板感觉变软:一旦刹车总
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刹车总泵坏了的表现,重汽刹车总泵坏了的表现
刹车总泵坏了的表现刹车总泵坏了可能会给您的行车带来严重的安全隐患。当刹车总泵出现故障时,您将无法充分控制或停止您的车辆。在这篇文章中,我们将介绍刹车总泵坏了的表现,以便您及时发现并解决问题。1. 刹车
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刹车总泵坏了的表现,装载机刹车总泵坏了的表现
刹车总泵坏了的表现,装载机刹车总泵坏了的表现刹车总泵的作用刹车总泵是装载机刹车系统的核心部件之一,负责将驾驶员的刹车操作转化为液压信号,控制刹车系统的工作。当刹车总泵出现故障时,将会对装载机的刹车性能
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泄压阀传感器故障,油泵泄压阀故障表现泄压阀传感器故障的影响在汽车的燃油系统中,泄压阀传感器起着非常重要的作用。它能够监测油压的变化,并将相关信息传达给发动机控制单元(ECU)。一旦泄压阀传感器出现故障
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刹车总泵坏了的表现,半挂车刹车总泵坏了的表现
刹车总泵坏了的表现刹车总泵是半挂车重要的刹车部件之一,当刹车总泵出现故障时,将会给半挂车的刹车系统带来不良的影响。本文将介绍刹车总泵坏了的表现,以帮助车主和驾驶员及时发现并解决刹车总泵故障问题。刹车总
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刹车总泵不回位
刹车总泵不回位的原因: 1.刹车总泵内部活塞损坏。 2.刹车管道漏油,或者刹车分泵漏油。 如果是一脚到底不回弹,刹车油是不缺的,就是刹车总泵的问题,更换刹车总泵即可。如果刹车油不够,应先加够刹车油,再
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刹车总泵坏了的表现货车刹车总泵坏了的表现在货车行驶中,刹车总泵是保证刹车系统正常工作的重要组成部分。一旦刹车总泵出现故障,将会影响货车的刹车性能,给驾驶员带来严重危险。下面将介绍刹车总泵坏了的表现,以
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刹车踩着慢慢泄压有哪些原因
踩刹车会缩下去,刹车软的,这个是有地方漏油,或者刹车总泵泄压,还有刹车油含水量超标导致的故障,这个是必须处理的,不然很危险。 首先需要检查刹车分泵,前后的一起检查,看有没有漏油的情况产生,检查分泵的时
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刹车总泵坏了的表现,叉车刹车总泵坏了的表现刹车总泵坏了的迹象叉车刹车总泵损坏后,会表现出一些特定的迹象,这些迹象可以帮助您及时发现和解决问题,以保障安全。以下是刹车总泵损坏的常见表现:1. 刹车响声异
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刹车总泵的功能刹车总泵是电动车刹车系统中非常重要的一个组件。它起着将驾驶者对刹车踏板的力量转化为刹车压力的作用。刹车总泵的核心部件是一个带有活塞的液压泵。当驾驶者踩下刹车踏板时,活塞会向前推动,并向制
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