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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-罗伟鹰,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师蔡旺用诊断仪操作ABS排空气
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技师蔡旺做过了吗
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匿名网友不支持
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匿名网友试了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友这老款的也有这个功能么
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匿名网友道统
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友是的
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匿名网友直接踩到底
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匿名网友那我借431试一下
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匿名网友431排空操作可否说一下
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技师蔡旺好的,只有刚才我说的三种现象原因了
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技师蔡旺
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匿名网友夹住管子的办法我也想到了,我怕会把管子冲开,你这么一说我就有底了
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技师蔡旺
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匿名网友懂了,我做过一次雷克萨斯的
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匿名网友重来没用过
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技师蔡旺
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匿名网友上次雷克萨斯是电子刹车所以没办法
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匿名网友OK,我先试试
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技师蔡旺你没有其它诊断仪,就先夹住分泵油管,逐一排除看
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匿名网友
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匿名网友431也试了,不支持
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技师蔡旺是最新款的版本5.0的431吗?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友夹住前面两个卡钳刹车就正常了
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匿名网友大师
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匿名网友在么
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匿名网友夹住前面两个就不下沉了,刹车跟正常一样,
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匿名网友空气排得很干净了
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匿名网友我前面两个卡钳是换的新的
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技师蔡旺在
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技师蔡旺刚才午休了
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技师蔡旺旧的分泵也是这个问题吗
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技师蔡旺确认空气排得干净再更换刹车分泵,不得发正厂的安装,或是发拆车件
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匿名网友是的
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匿名网友分泵又换了一次
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匿名网友还是一样
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匿名网友大师你说用动作测试可以排出abs空气么
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技师蔡旺排不了
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技师蔡旺
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匿名网友abs上六根油管我都排了
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匿名网友没空气了
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技师蔡旺
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匿名网友但是一夹住分泵就硬了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友一次夹一个就好一点
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技师蔡旺
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匿名网友夹两个就完全好了
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匿名网友是的,原来也是这个问题
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技师蔡旺
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匿名网友很大力
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匿名网友油都不带弯的
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友是的
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匿名网友软管
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匿名网友我刚刚在怀疑了
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匿名网友但是检查不出问题呀
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友分层了,形成了单向流通罗
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技师蔡旺不贵的,可以先更换看
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匿名网友去拿配件了
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匿名网友还不行真没办法了
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匿名网友其实问题很简单,原理也简单
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匿名网友其实问题很简单,原理也简单
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匿名网友换作别的车型早就好了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那就完了
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匿名网友换了也没招
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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2013年丰田卡罗拉刹车踏板踩住,踏板下沉明显,刹车总泵和分泵都换了,ABS泵也换了,故障依旧,请问咋回事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况,一般大多数都是由于刹车大力鼓的问题导致的,但也不排除是里面的空气没有排干净。 建议:更换大力鼓再排空气 以上故障诊断是根据我多年汽车维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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刹车行程长,刹车软,更换过刹车总泵和大力鼓根据您描述的故障分析。 1,这个丰田卡罗拉刹车很软。 2.考虑到你已经换过了,刹车总泵和真空鼓。那么在把刹车软管检查一下,有没有堵塞,然后把空气排后再去试车如果说还不行的话那么就是ABS棒的问题了。
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丰田卡罗拉1.8,08年,自动挡,故障是发动机空转,可以到6500转,但是跑起来有时候只能3000转,最多4500转,油门到底也一样,怠速在p和n都是1100到1400转,r和d就900左右,但是车身明显抖,还有怠速起步明显感觉车发吐,就像没油了一样,或者像手动挡2挡起步一样,一抖一抖的,今天还发现,排气管温度特别高,因为直接把挡机构下面烤烫了,就是驾驶仓里面,拆开手刹外面的装饰板,直接烫手,发动机工作.10分钟就这样了。 没有故障码。 喷油嘴,节气门,洗过,火花塞换了,油箱也拆下来洗过,机油和自动挡油也换过的,只是以前温度高过,但是现在温度正常的,发动也好发动,一下就着火。
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14年11月提的卡罗拉CVT GL,目前行驶62300公里平时一万公里或半年到4s店保养,在今年4月11日大概6万公里第一次出现D档踩住刹车的情况下车辆无故熄火现象,熄火后挂回P档重新打火无异常继续开,无故熄火前后无异常无故障灯。4月15日到4s店做保养跟维修师傅说明情况,电脑检测没发现故障码,各种检测也没发现那里出问题,问我有没有加装什么暗锁油路锁之类,我车就加装前后雷达,原厂高配CD屏倒车影像,行车记录仪,胎压监测还有个直插式忠诚卫士OBD落锁器,师傅说可能落锁器有影响行车电脑当时就拨掉没用了,6万公里没清洗过节气门当时也清洗了。之后一个月开都没问题的,就今天5月10号早上还是D档刹车等灯熄火,前后也没发现异常抖动,也没故障灯。平时加油都是在中国石油,BP加油站加油的。平时等灯也经常挂在N档没出现无故熄过火。也时常着车P档开空调等人半小时也没出现无故熄灯现象。熄火时都是踩着刹车死的火,不是放刹车起步时熄火的。建议检查一下空气流量计,可以清洁下,结合长期短期燃油修正。检查一下档位开关插头有无进水。断电拆装清洗下节气门喷油嘴和燃烧室积碳。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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右前和左后两个刹车分泵不来油您说的这种情况,估计应该就是刹车总泵的问题导致的,这种情况建议您直接更换刹车总泵。
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08年卡罗拉刹车偏软,换了总泵,右前轮排空不出油。油管没有堵塞,油不脏ABS 泵主要是控制出油的,就是给分泵油,如果分泵没有油出来就是考虑ABS 泵了
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请问奔驰C43怎么排刹车总泵的空气您好,根据您的描述,刹车排空气,人工排空需要一人踩刹车,一人以右后左后右前左前的顺序从轮胎分泵放油。
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刹车一脚到底,但是又能刹死,刹车总泵换了也一样,碟片也光了,刹车片也换了,摘不定,不知道那里问题重点就是要看一下,很有可能是制动总泵或者是ABS泵有问题
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