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技师李国根你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师李国根稍等
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技师李国根
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技师李国根
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技师李国根底盘动态传感器在仪表下边中间,气囊模块前边。
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物**啡
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物**啡是这一款发动机,我看你给我发的那个好像不一样
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技师李国根能不能照一样的,空滤帽子不一样而已
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技师李国根能不能照像,一样的空滤帽子不一样而已
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物**啡
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物**啡是这个吧
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技师李国根对
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物**啡
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物**啡他的这个故障码是那个传感器坏了吗
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技师李国根这是底盘那个传感器
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物**啡那这个故障码是地盘的那个传感器坏了吗
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技师李国根通讯中断需要测线
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物**啡他发动机的那个故障码包电压高,插头啥的我也看了,没啥事,如果是传感器坏了,会保那个故障吗
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物**啡你有他那个动态传感器的线路图吗
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技师李国根传感器坏了可能会报那个故障
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物**啡你是说那个动态传感器吗
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技师李国根嗯
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物**啡他这个插头的线可以量出来吗
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技师李国根这车做什么了?
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物**啡这车我看着像是事故车,里面的线都有动过,司机说从他接手这个车故障灯就亮,车出没出过事故他也不太清楚
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物**啡他这个车的传感器都太奇怪了,这个传感器我还真是头次遇到
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技师李国根我试着找找资料吧
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物**啡好,谢谢您了
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技师李国根
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技师李国根
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技师李国根直接到ABS电脑了。
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物**啡那我是不是就可以从ABS插头那里量到这边插头线路通不通了
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技师李国根嗯
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物**啡行,麻烦您了
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技师李国根求好评。
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物**啡只有一根线是通的
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技师李国根那多半就是线的问题了
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技师李国根可以跨接线再试
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物**啡行,我知道了
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物**啡一会会好评的
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发动机故障灯亮,报的故障码进气歧管通路位置传感器电路高压组1
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指南者2014款,发动机故障灯亮,故障码P2015进气岐管流道位置传感器/开关电路范围、性能(第一排)和P0301汽缸1失火。故障码P2015进气岐管流道位置传感器/开关电路范围、性能(第一排)需要换可变进气道电机,P0301汽缸1失火把1缸喷油嘴和点火线圈,火花塞分别倒换到其它三个缸来验证。
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指南者2010限量版2.4四驱。发动机故障灯常亮,故障码P2017。描述:进气歧管通道位置传感器/开关电压高(缸组1)。请问是什么问题?如何解决。谢谢!
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12年的jeep指南者,最近发现发动机故障灯有时闪烁,去维修店说前氧传感器监测电压过高,消除故障码后清洗了喷油嘴,进气道,节气门,三元催化并在油箱里加了燃油宝,还是有时候出现这个故障码,到底是什么原因?
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您好!我的车是07年进口指南者2.4四驱 起步时感觉很肉,油门大 才能起步!感觉像离合片打滑!有时一点小坡就上不去,昨天去车辆举升机上检查,上举升机那个小坡就上不去,光油门轰轰的,在路上开着很正常 跑120迈车没有问题,昨天下午去找了个大坡测试,又没有问题了!爬坡也有力!测试完回来又不行了!用电脑读故障码显示 传动比不正确!辅助压力电磁阀卡在打开位置,换了变速箱油 也没解决问题!请问,这个怎么解决您这个车辆的话,应该就是阀体问题导致的故障,需要更换阀体来解决
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2014款2.4l进口指南者,13万公里,发动机故障灯亮,报p2017故障码,消除故障码后会再次出现。P2017-进气歧管通路位置传感器电路高电位 当受监测时: 点火开关打开,蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件: 动力控制模块(PCM)监测到 MFV 位置传感器的输入电压高于可接受的最大值。 可能原因 (F856)5伏供电电路对电压端短路(K602)MFV 信号电路对电压端短路(K602)MF**号线路对(K***)5伏供电电路短路(K602)MFV 信号电路开路或高电阻(K900)传感器接地电路开路或高电阻歧管流量阀动力控制模块(PCM)按照电路图查看线路是否正常,进气歧管翻版是否范卡,无异常更换进气歧管翻版电机
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jeep指南者2014款2.4升四驱,目前仪表盘出现一下故障指示灯,见图。车发抖加油不起。一般就是节气门坏了,速度也提不起来故障模式。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。 U1401-收到不合理的发动机转速信号 工作原理 变速器控制模块(TCM)通过CAN总线接收发动机转速的信息。 当受监测时: 点火开关接通,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 自上次TRS变化以来的时间大于2.0秒。 条件一: TCC ON/OFF在ON的位置上。 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 TCC ON/OFF 电磁阀 输入或输出速度传感器 条件二: 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 设定条件: 条件一: 所有 以下条件必须满足5秒,以设置DTC: 发动机转速减输入速度大于1000 rpm5秒钟。 发动机转速减第二转速估计比大于1000 rpm5秒钟。 用估计速比乘以第二转速,减去第一转速小于1000 rpm。 条件2: 发动机转速低于450rpm,输入速度大于或等于1000 rpm20兆秒。 可能原因 有关于完全集成式电源模块(TIPM)CAN总线的DTC 出现发动机模块 DTC 变速器控制模块(TCM)
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节气门故障你好!你这种情况需要去维修店叫维修师傅在冷车的时候,读取一个节气门位置传感器的数据,你这款车是6线试节气门的霍尔传感器,他的正常电压应该成倍数或者相反变化的!就可以先判定是节气门,节气门线路的问题还是别的原因导致!除了传感器也有可能是节气门电机的问题!也可以进行测量的!!如果进气有漏气的话,简单的方法就是用化清剂到处去喷,我喷到有漏气的地方,发动机会抖的。
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!建议检查球笼 轴承
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凸轮轴在发动机哪个位置,凸轮轴传感器在发动机的哪个位置
凸轮轴在发动机哪个位置,凸轮轴传感器在发动机的哪个位置什么是凸轮轴和凸轮轴传感器凸轮轴是发动机中的关键零件,用于控制气门的开闭和喷油嘴的工作。它通过与曲柄轴的传动,将曲柄轴的旋转转换成气门的运动。而凸
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2022-05-11
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