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技师杨敏你好,我是汽车大师银牌技师-卢青山,很高兴为你解答。
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技师杨敏你好,能给我详细的叙述一下,你这个发向的情况是。一般都是什么路段发现?
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有点斜的路段打方向盘就会有,平路就没有
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技师杨敏你好,还是水泥路面吗?
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技师杨敏你下坡打方向的话负荷比较大一点。是有共振的声音还是橡胶摩擦的声音?
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技师杨敏车子多少公里数了?谢谢。
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技师杨敏你好老师,还有你这个看没有看加装底护板?如果是加装了底护板螺丝松了之后也会出现这种情况。
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水泥路,三四十时速,橡胶摩擦,和拉手刹加油门差不多一样,副驾驶座椅可以感受到震动
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技师杨敏你这个是不是减震器,平面顶胶和轴承有一点问题。像这个有问题的话,就是橡胶摩擦的声音。
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桩顶护板松的话不可能这么响和真的一样吧,平路没有,到了那段路打方向就有,不打方向盘就没有
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技师杨敏还有看一下下面的底盘件有没有那个地方有松旷的或者变形的地方。一般发响的话,就是减震器顶胶和底盘件发向的几率比较大。比如三角背胶套。下面的平行杆胶套。这些都有一定的可能性了。
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这个范围有点大啊,不知道哪里
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技师杨敏你这样吧,你首先检查一下减震器顶胶和平面轴承有问题没有?你往左右打方向的时候,有没有这种橡胶摩擦的声音吗?一般向声都是用排除法一个一个的试的。
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左右打方向盘不响,就是到了那段路那个位置打方向就会有,平常都不会
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那我明天照你的看看
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技师杨敏你是只有那一段路才有吗?
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有几段路斜的就有
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技师杨敏你这个就是负荷稍微大一点的路面,转向就会出现这种情况。你好,加装下护板没有?
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加了护板在动机下面
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技师杨敏你也重点看一下这个发动机下护板有没有螺丝,没有固定紧的地方。我也经常遇到这种情况,发动机下护板没有固定好,它也会发生这种声音的
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技师杨敏发动机下护板也有这种情况的。尤其是在你扭距过大的时候。有松况的情况就会出现这种事情。
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好的我明天看看,谢谢师傅了
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技师杨敏没事好的,祝你用车愉快。
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09款卡罗拉,1.8手动,行驶12万公里,走烂路左前轮底盘异响,多次检查确定底盘和机脚无松旷,最后确定是方向盘下面十字轴响,更换过3个,都用不了多久又开始响,在网上查询是该车通病,后把原车十字轴链接处共8个接点,用螺帽垫着,在上面用螺杆顶着锤紧再焊死,装车后异响彻底消失,用了一年现又开始轻微异响。想寻求彻底解决根治的办法,有无丰田其它车型或日产,本田的车型十字轴可与卡罗拉通用或经过改动后可用的?建说将二号转向轴拉开,在伸缩里面塞入黄油。
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麻烦大师帮忙解决下,我的是12年7月份卡罗拉1,6自动的。 最近这两个星期发现车子只要过颠簸路面前面不知道避震器还是哪个位置发生咕噜咕噜的声音,有点明显 但是一般平的路面都没有问题,过减速带也不明显,就是持续颠簸不平的路面明显 。。4S店帮我检测过换了一边破的球头和平衡杆两个垫也没解决,避震看过没漏油 压下去弹起来正常,外面汽修厂试车后说可能是顶胶, 可是 我这个打方向盘也没异响 麻烦大师给个指点 谢谢
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你好,我的是13款一汽丰田的自动当卡罗拉,开到差不多一万公里时有这样情况,是在平地上,没坡度!起动后挂倒当,不会动,然后下车捡查轮胎有没有障碍物,检查结果,没障碍物,上车挂前进当,还是不会动,又挂回倒当,还是不动,就尝试加油,突然,听到“嘣”的声音,特响!再过一个月也听到这声音,但不用加油就能听到“嘣”的声音,也是倒当,也是在平地上,后来去4S店,也没检查出原因,不过现在一年多没遇到这样情况,我问问是什么原因???谢谢!
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14款卡罗拉,3个月4700公里。每天上下班有3公里左右超烂的路。 一、30码左右行驶的时候感觉前方发动机舱有一个物体特别松旷会随着车辆的颠簸咣当咣当的响,还会从方向盘感觉到(尤其是搓板路)。走市区的好路时没有这种情况,平时来回打方向没有感觉到异常。 二、也是走在烂路上速度稍快些感觉轮子上的某个地方会发出砰砰的碰铁声,4个轮子都有,但同样走好路丝毫没有问题。 三、有一次早上启动后大约30秒出现了一次缺缸快熄火的感觉,然后瞬间又好了。 马上就要首检了怎么办?大概是哪里的问题呢
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昨天下雨天,时间比较晚了,所以就赶路,路面也不是很好,有许多小坑,经过一个小坡,没有减速,当时车速应该有60速左右,当时,感觉没有碰到地盘,感觉车应该有减震功能,车子应该不会那么娇气的,但是,今天,开车转弯打方向盘是有咯吱咯吱的异响,瞬间我的心情就要奔溃了,坏了,我的车子,购买几个月的新车啊,才开一千多公里啊。我的2017的卡罗拉,师傅,究竟是什么情况啊,我很爱车,也是比较讲究完美的人。师傅,车子会不会什么零件坏了,严不严重啊!可能是减震器上座顶胶发出的声响,车辆还在质保期内,可以去4s免费检修!
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08款卡罗拉,1.8L自动挡,目前行驶18万公里。车子一年前出现冷车启动哗啦声(冷车第二次启动就没这个声音),热车启动无异响。尾气比较重(站后边明显闻到尾气味道),油耗比较高(9-10个综合路况),加速无力(特别是40-60码的提速,油门踩下去动力也不会来)。已经更换了启动机马达总成,问题还是在,车子加速时候从发动机传来哗哗的声音,松油门异响立马消失。给判断一下是否需要去换正时链条和张紧器?另外,车子方向盘向右打死出地下车库(橡胶地),车子会一跳一跳,好像轮子被拧住的感觉,向左打死好一些,已更换方向机总成,前下摆臂,减震器,右边半轴,转向拉杆球头,摆臂球头胎压正常轮毂无变形。建议更换vvt执行器和链条正时一套
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跪求了。 有点长,麻烦看完。谢谢。本人前几日购入一台二手卡罗拉。 但是,今天一位懂行的师傅(我不知道是不是别有用心)说我的车出过事故,底梁撞过,我问什么是底梁,他说学名叫水箱框架。这车开不了几年。 现在车况是,不烧机油,发动机声音很正,动力强劲,加速什么的都可以,加减档车辆无抖动,120km的速度双手离开方向盘不跑偏,15年的老司机没感觉异常 不正常有以下几点,汽车行驶途中方向不自动回轮,一丁点回轮的意思也没有,然后坑洼路面有低沉的咕咚声,刚开始以为是拉杆,但是换过一对拉杆还是响。 汽车档杆总体偏右,也就是说变成了一档前推,三档在五档方向,但不影响正常使用。 打开机盖无明显异常。 以上几点均不影响正常行驶。 打算明天去修理厂上架子做一次全面检查,但是怕修理工忽悠我,所以在这里求各位师傅帮看看问题。我很喜欢这车,人生第一台车。 但是如果真开不住,我就赔点钱出手。谢谢各位了
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本人新手,有个问题想问下,我的车是07款手动丰田卡罗拉GL,行驶公里118000公里,到我手后跑了1000多公里,最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音,不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门,踩离合也有一下哗啦哗啦的声音,热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震,后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响,像刮到不锈钢的声音,金属的摩擦声 3:最近不知道是我操作有问题还是怎么,200块加33升多点,跑了350公里就没油了,油耗有些大,我在某东买了G17升级版单瓶装,这玩意怎么用?效果怎样?可能心里作用,自从出现异响声音后,就感觉油耗大了许多
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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底盘滴水?不必担心 盘点汽车底盘哪些部位滴水属于正常现象
在日常用车中,很多车主都会发现自己的爱车底盘有时会出现滴水现象。由于绝大多数车主对于专业的汽车知识并不熟悉,所以他们往往会变得异常紧张,担心自己的爱车出现了什么问题。其实,厂家在设计之初就给汽车底盘的
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过烂路方向盘有异响的话,需要重点检查看看是不是方向机存在磨损松动现象。 方向小立柱是否间隙过大存在松动现象,要是电子方向的话还要检查电机,以及电机你的轴承齿轮是我损坏是否磨损导致的该故障现象发生,当然
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