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技师陈启前你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师陈启前这个是轮胎的问题。去轮胎店做个动平衡。还有检查一下拉杆球头。下肢臂有没有间隙。没问题在做个定位 -
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匿名网友轮胎拉杆都没问题
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你好咨询一下，我的奇瑞风云2车13年的，行驶1.7万公里，最近早上打火后正常，过30秒左右开始抖动，排气管噗噗响，过会自己熄火，熄火后在打火就正常。如果打火后直接走过会抖动车辆自己憋死。问一下这种情况是哪的问题，
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奇瑞风风云2。 发动机，转速会突然掉下去，然后马上升回来， 比如:车子启动后热机后正常转数在800-900之间，然后突然会转数掉下去小于800 然后马上升回到正常数值，（转数表指针动一下），不会熄火，但是车子会抖动.起步后也会有这个问题，尤其在车子开到20码到40码之间的时候，中途会有没有动力输出的感觉，车子感觉停一下，又冲出去了您好 这种情况的话跟排气管是否漏气没有关系的，应该是节气门脏了引起的问题建议做个节气门清洗应该就可以了。
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奇瑞风云2掀背2010款，1过坑包减速带左前轮咕咚咕咚响，走平路没声音，换了内外球笼，也调好了方向机尺条的间隙，还是响，倒车往左打方向盘有咚咚咚响声，2早上启动怠速转数超过1000方向盘挺稳，怠速稳定下来7-8百方向盘抖动，正常行驶不抖，修理厂说过坑包减速带咚咚咚响是方向机问题，怠速方向盘抖是鸡爪垫问题需要更换，请问老师这正确吗？我怀疑是前减震顶盖轴承问题？请老师解答谢谢。。。
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2010年奇瑞风云2 一冷车启动怠速忽高忽低然后保持1500左右转速2-4分钟才回复正常，在怠速回复正常前排气气味刺鼻难闻。 二车辆行驶中换挡时发现怠速会一直升高最高能到3500转，档位滑行时感觉还在轻轻用力带动前行，不是正常滑行时感觉的后拉力慢下来。 清洗了节气门和换了怠速马达一周后会再次出现以上情况，请问是什么问题？谢谢这个车型的怠速高，除了更换原装电机，不行的话就得去4s店重新刷新电脑程序。然后就是用仪器看节气门的开度怠速的时候是不是正常，如果不正常节气门体也必须一块换。那就是检查废气阀和碳罐电磁阀工作是不是正常，会引起怠速过高。启动不稳定这个店先测量一下情况压力看一下是不是积碳太多早上缸压不稳定，气门关闭不严，造成的冷车抖动。
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13款奇瑞风云二，行驶里程68000公里，每天第一次点火的时候，会有一种感觉供油不畅或者说是和人得了哮喘一样的感觉，车辆抖动也比较严重。车子点着火以后转速应该在980转左右，就在那种供油不畅的感觉下维持一会大概几十秒后，转速回升一千转以上又迅速回落至900多转。车就正常了。车子以前夏天点火800多转，也没有这种供油不畅的感觉。谢谢各位大大帮我分析一下问题出在哪儿了。清洗一下气门积碳和节气门火花塞
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奇瑞风云2三厢11年1月上路，目前走了快7万公里，加中石化95汽油，今年4月份开始，行驶过程中开空调的话，车子动力很差，踩油门反应超迟钝，低速转弯时挂2档踩油门车子抖动油门加不上去，不开空调动力基本上正常，这个问题晚上比白天严重，查过电池是正常，火花塞、油滤、空气滤、空调滤更换不到1年，机油更换3个月左右，不知那出了问题，请专家为我解答，谢谢！没有漏电的话，就建议把火花塞给换了吧。只要是出现我上面给你说的，我们正常挂档以后加速过程中接加速的时候或者是想要用劲的时候，车辆出现一冲一冲一冲。就是来回的顿挫的那种感觉，然后你就换掉它。这个火花塞个人建议更换奇瑞原厂的，因为它的这些电阻和你在外面买的不同型号厂家的是100%不一样的点火能量各方面都会受到影响，它不是说是螺纹一样就能用的，螺纹一样，只是能够装上能够装上的，火花塞太多了，因为火花塞就这几种丝扣，它的这个专用的跟外面的是有区别的，有的装上去油耗都会受影响，包括发动机抖动啥的。还有电瓶连接线都要检查。
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我开的车是2011年买的奇瑞风云2两箱，现在跑了8万公里了。现在凉车启动困难，第一下打不着火，第二下打着火了，着不住车，得打3到4次能打着火，怠速不稳，发动机抖动。在行驶过程中，踩油门车行驶不稳，就像油跟不上之后又跟上了，耸的很厉害。车没劲！另外在冬季零下20多度的时候，车放到外面过长，仪表盘不亮失灵，还能听到咔咔的响声，像是继电器的声音，车开一段时间，温度上来点仪表盘恢复正常，车的时间慢了！似乎和慢的时间和失灵到恢复的时间相等。建议重点检查一下发动机的节气门以及步进电机火花塞等都作为重点检查
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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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我是2011年的奇瑞风云2三厢版，目前行驶快到11万公里，现在四个车门在开门的时候，要用很大的力气，才能打开！今年入夏以来发现一个新的小毛病，每次下雨的时候，车子在低速，2档或者3档，再或者转弯加油门的时候，不知道是底盘哪里传出来噗噗噗的声音，然后车子动力会比以前差很多，等到太阳晒几天。或者不下雨了。就会恢复正常！目前我还没有去修理部咨询过！如果故障声音不明朗，建议用车的时候多留意声音来源，还有故障出现的路况和规律，方便判断故障点。这个有可能是碳罐或者氧传感器涉水引起的故障，先排查一下这两个地方。
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奇瑞风云2两厢，16年车，跑了7000公里，过年回家高速上加油顿挫epc故障灯亮，没管它一直跑结果epc故障灯熄灭变成发动机故障灯亮，途中油门突然失灵怎么踩都没反应，靠应急车道停车熄火重新启动后油门正常，但是发动机故障灯一直亮着，去修理产用电脑检测说是电子油门传感器故障。回家前两个月epc故障灯亮过几次但是熄火，重启故障灯又熄灭了。请问：到底是哪里出问题？因为老家修不了，修理厂把故障灯清除了，要跑500公里左右的路程才能修车，有危险吗？
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