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技师王俊你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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技师王俊您好 请问下，熄火后，然后能否正常起动呢？是需要等会才可以起动还是说熄火了，马上就可以起动的。 -
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技师王俊如果说熄火了，马上可以起动，那么导致这种问题一般来说主要是节气门问题引起的，可以考虑检查下节气门的开度数是否正常，另外看下油门踏板和节气门的开度数据是否匹配 -
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技师王俊如果是熄火了，当时无法发动，需要等个10多分钟才正常，那么这种问题可能就是水温传感器导致的 -
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技师王俊一般油泵的关系不大，毕竟如果说油泵有问题，应该是直接发不着了或者说动力不好，不可能说引起间隙性熄火的 -
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匿名网友是重新能起动 -
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技师王俊就是说熄火了，马上就可以起动是吗？ -
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技师王俊那您这个问题，就需要检查下节气门了 -
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匿名网友对 -
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技师王俊有可能是节气门本体有问题 -
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技师王俊应该是在行驶的过程中，油门放掉了，然后自己熄火的吧！ -
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匿名网友对的 -
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技师王俊那您这个估计就是节气门有问题了，您可以看下节气门的开度数据看看，另外检查下在油门踏板踩下去的过程中，节气门的开度的数据变化，是否随着踏板踩下去发生变化。这种问题可以判断问题一般出在节气门这块了。 -
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匿名网友好的! -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是之前检测的故障码 -
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匿名网友之后换的泵及滤芯 -
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技师王俊从这个故障码来看，确实像油泵那块的问题 -
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技师王俊但是换了后，没有解决问题，那么是可排除的 -
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技师王俊主要检查下两点 第一就是节气门本体有没有问题 第二就是检查下看，油泵继电器插头有没有腐蚀的情况 -
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技师王俊因为从故障码来看，不能完全排除，油泵控制系统出现问题 -
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匿名网友在吗老师? -
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匿名网友你电话多少?可以给你打个电话吗? -
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技师王俊这里不可以留联系方式的，请您谅解 -
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匿名网友我的车今天上午有行驶过程中熄火了，检查还是油泵压力底，问了4s店，说需要更换油泵底压传感器呢’有什么好的建仪? -
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技师王俊现在的故障码是什么呢？ -
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技师王俊有没有检测到呢？
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你好 路虎揽胜运动版14年款，右前避震下塌，换了气泵能升回正常，但熄火后一段时间又塌下去了，一般是什么问题右前空气弹簧漏气所致，更换右前空气弹簧！
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刚加完油回来 熄火了就着不了车了 显示感应不到钥匙 断电之后又可以着了 再熄火又不行了 换掉钥匙的电子还是不行 我再断电还是不行 我再试着断电久点又可以了 请问这是什么情况 路虎揽胜运动版
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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你好，16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版，近期行驶过程中出现：仅正常高度可用，故障灯，熄火后再次发动又没有了，再行驶时一会，又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊，以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。应该是悬架减震器分配阀，线束，或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障 如果是阀块故障，得几千块钱。 如果是消音器故障，通常是换气泵，一个气泵至少1.2万，要是把消音器去掉不用，那就不花钱，顶多是检测费 如果是线束故障，包扎一下，也就掏个检测费
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大师你好，我是14年的路虎揽胜运动版汽油3.0，目前问题1.低速行驶时给油门和松油门脚下明显感觉到顿挫感，感觉就像开手动挡车时离合掌握不好车身顿挫的感觉。 问题2.在车辆持续行驶一段时间后停车熄火在10秒钟内再次打火的话车身会有砰的一声巨响。传动轴间隙稍大一点就会出现这个问题，这个是正常的现象，没有必要进行维修
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路虎揽胜运动版变速箱调教，专家好！我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版，3.0T，买回来后去加装的时候，师傅要我刷了赛道模式，磨合期，我也没特别小心，正常驾驶，跑了一次长途，700公里，一直感觉车子低速没力，换挡有顿挫感，去了好几个地方检查，都说没什么大问题，但又都说确实低速没力，发动机嗡嗡响，后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据，完了确实比以前平顺了，但我和我朋款的车对比，总感觉少了那么一点动力，驾驶起来感觉车重，我朋友的车油门响应快，开起来有力，轻松。我现在也不知道怎么办好了，纠结得很。你好，新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大，主要还是系统程序问题导致的，既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束，由于天窗漏水，泡水了，处理好线束后问题没有改善，更换过气泵，问题一直没有解决，刚换过一个模块，是副驾驶电瓶旁边的模块，车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后，气泵工作十几秒，车辆升降没有变化，左前要比右前要低不少，现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的，模块需要重新编程
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你好，我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油，客户前两天行驶中突然熄火后打不着，拖回来后，发现柴油高压油泵里面有铁屑，我们换了一个原厂配套博士的，装好后，车子还是启动不着，诊断仪看数据流发现，油轨压力建立不起来，一直在600KPa ，然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动，怠速油轨压力也能达到30000KPa，加油门压力也会不断上升。但是熄火后，有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。低压油泵有油上的话就低压油路就没问题，问题出在高压泵跟喷油嘴，喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压？把高压油泵上面的电磁阀拆出来，看看有没有铁粉杂质之类的东西？如果有的话，就更换高油泵，清理油轨杂志，检测喷油嘴。正常来说，高压油泵坏了的话，喷油嘴是一套一起更换的
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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你好！ 车子是路虎揽胜行政版2012年 3.0T柴油版，现在13万公里。 准备自己出来做保养，有几个问题想咨询下： （1）柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧？正时皮带更换频次大概多少公里？更换的时候，是否有必要更换涨紧轮？可否根据检查情况来判断是否需要更换，还是必须根据公里数或年限？ （2）发电机皮带大概更换频率？可否根据检查情况来判断是否更换？ （3）分动器油更换频率大概是？ （4）变速箱油，路虎官网写的是每10年更换（已附图），感觉稍微有点夸张。不知一般这款车型多久更换？ （5）柴油燃油滤清器更换的时候，是否需要排尽空气？ （6）火花塞更换频率？ （7）现在这车需要做哪些保养项目，应该是需要大保养了。上海地区有没有推荐的保养店？ 感谢🙏！
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