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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师黄卫标您好,这样的故障是右前空气弹簧漏气,或者是供气管漏气导致的
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技师黄卫标一般情况下,弹簧漏气占首位!
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匿名网友那要怎么处理?不想去4S店
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技师黄卫标首先检查漏气,如果是弹簧漏气更换空气弹簧,可以不去服务站,但一定要去熟悉路虎车辆的技师开设的店铺或者修理厂去。
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匿名网友我在深圳罗湖,可有介绍?
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技师黄卫标路虎设计相对复杂,不懂路虎车辆的技师,非但解决不了问题,还会造成误判,甚至修坏车辆
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技师黄卫标稍等
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匿名网友好
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技师黄卫标我一朋友在深圳,主要进行路虎车辆的动力提升改装,维修电脑版,刷动力,刚才我问了,不搞底盘
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匿名网友就是不搞我这个问题?
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技师黄卫标我让他给你打听能修底盘的修理厂了
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技师黄卫标有结果,我会把联系方式给你!
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匿名网友好,谢谢
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技师黄卫标好的,给你打听好了,您直接到这个地方
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标您好
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匿名网友广州?
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技师黄卫标您要是修就到这里来
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技师黄卫标恩,我的资源里,这是距离你最近的,可以信得过维修点了
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匿名网友我还深圳
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技师黄卫标
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匿名网友哪有车主群?
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技师黄卫标
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2017年路虎揽胜运动版3.0T柴油,底盘升高后如果此时熄火就出现底盘降下来还出现两边高度不一致。此前电瓶亏电曾搭接起动过,有红色升降码出现过但按后就正常了。现在出现这问题是不是电瓶问题还是其他问题这个情况考虑主要是供气管路或气压分配阀存在微漏气导致。另外,悬挂高度传感器感应精度差可能也会导致悬挂高度出现偏差。
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束,由于天窗漏水,泡水了,处理好线束后问题没有改善,更换过气泵,问题一直没有解决,刚换过一个模块,是副驾驶电瓶旁边的模块,车辆没有变化建议先检查高度传感器是否安装正确,还有就是悬挂的流到压力数据是多少,正常工作要在1兆帕以上的
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你好,16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版,近期行驶过程中出现:仅正常高度可用,故障灯,熄火后再次发动又没有了,再行驶时一会,又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊,以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。应该是悬架减震器分配阀,线束,或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障 如果是阀块故障,得几千块钱。 如果是消音器故障,通常是换气泵,一个气泵至少1.2万,要是把消音器去掉不用,那就不花钱,顶多是检测费 如果是线束故障,包扎一下,也就掏个检测费
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大师你好,我是14年的路虎揽胜运动版汽油3.0,目前问题1.低速行驶时给油门和松油门脚下明显感觉到顿挫感,感觉就像开手动挡车时离合掌握不好车身顿挫的感觉。 问题2.在车辆持续行驶一段时间后停车熄火在10秒钟内再次打火的话车身会有砰的一声巨响。传动轴间隙稍大一点就会出现这个问题,这个是正常的现象,没有必要进行维修
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束,由于天窗漏水,泡水了,处理好线束后问题没有改善,更换过气泵,问题一直没有解决,刚换过一个模块,是副驾驶电瓶旁边的模块,车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后,气泵工作十几秒,车辆升降没有变化,左前要比右前要低不少,现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的,模块需要重新编程
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路虎揽胜运动版变速箱调教,专家好!我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版,3.0T,买回来后去加装的时候,师傅要我刷了赛道模式,磨合期,我也没特别小心,正常驾驶,跑了一次长途,700公里,一直感觉车子低速没力,换挡有顿挫感,去了好几个地方检查,都说没什么大问题,但又都说确实低速没力,发动机嗡嗡响,后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据,完了确实比以前平顺了,但我和我朋款的车对比,总感觉少了那么一点动力,驾驶起来感觉车重,我朋友的车油门响应快,开起来有力,轻松。我现在也不知道怎么办好了,纠结得很。你好,新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大,主要还是系统程序问题导致的,既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
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15年路虎揽胜运动版,3.0汽油机,这车漏水过,修好漏水后回水管一直有空气,空气排不净,车走3天就高温,现在觉得缸垫换了,换缸垫,不知道我能不能修好,以前换过宝马x1的缸垫,这车换缸垫要怎么修,麻烦专修路虎的师傅教一教,这个该怎么弄,要不要抬发动机,拆装复杂吗。要注意哪些问题,还是正时该怎么弄,麻烦修过的师傅教一下,铭牌如图,一定要专修师傅,谢谢了已将客户要知道的告诉他了
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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你好,我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油,客户前两天行驶中突然熄火后打不着,拖回来后,发现柴油高压油泵里面有铁屑,我们换了一个原厂配套博士的,装好后,车子还是启动不着,诊断仪看数据流发现,油轨压力建立不起来,一直在600KPa ,然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动,怠速油轨压力也能达到30000KPa,加油门压力也会不断上升。但是熄火后,有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。低压油泵有油上的话就低压油路就没问题,问题出在高压泵跟喷油嘴,喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压?把高压油泵上面的电磁阀拆出来,看看有没有铁粉杂质之类的东西?如果有的话,就更换高油泵,清理油轨杂志,检测喷油嘴。正常来说,高压油泵坏了的话,喷油嘴是一套一起更换的
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关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款,柴油3.0T,前几天发生两次加速到120码就报警,报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了,报警灯变红色了居然,感觉猛踩油门就会这样。请问: 1、大概是什么原因?有没有可能是柴油滤芯质量或者安装的问题?或者是流量计脏污导致的? 2、一个月前在和谐4S店做过一次保养,师傅工作懈怠,柴油滤芯没装好,导致燃油泄露四溅,然后重新安装了柴油滤芯并清洗了发动机舱、底盘。和这个会不会有关系,上次的还没弄好?(这段时间开车基本在市区,基本没有超过120码) 3、最近较忙,可能来不及去4S店,可否继续行驶,在不超过120码的情况下? 4、求推荐江浙沪一带靠谱的路虎技师。先看柴油滤芯和进气 主要还是要看看具体是什么故障码 具体分析
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揽胜运动什么配置比较好,揽胜运动版配置
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