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技师黄卫标第二个图片里面的不良吗?
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匿名网友刚才车型选错了,是本田艾力绅。
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技师黄卫标K24发动机
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匿名网友怠速时不良,但是走跑起来就没事
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技师黄卫标缺火
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技师黄卫标火花塞,积碳
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匿名网友火花塞也换了。
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匿名网友节气门也洗过。
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技师黄卫标那就可以
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技师黄卫标可以交车
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匿名网友我就是在纠结这个数据的波动。
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技师黄卫标哪一个?具体
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匿名网友空燃比反馈
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匿名网友还是后氧的电流
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技师黄卫标后氧多少到多少
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匿名网友后氧电压没问题,正常范围,就是它有后氧传感器加热器电流有时会高一点。
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技师黄卫标正常
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技师黄卫标温度不一样
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匿名网友这个数值是不是可以稍微高一点也算正常?就是其实前,后,氧的电压都正常。就是有时触媒监控会不良,但温度达到550的时候就良好了。
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技师黄卫标对的
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技师黄卫标氧传感器,三元催化正常工作都是需要一定的温度的
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技师黄卫标你可以看看其他的本田2.0 2.4发动机都一样
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技师黄卫标雅阁,CRV
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匿名网友厂里现在就一台本田,😂
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技师黄卫标交车
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技师黄卫标以后看
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匿名网友你以前是修本田的?
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技师黄卫标嗯
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匿名网友非常感谢。
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技师黄卫标客气了
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匿名网友交车了,纠结了一晚上了。
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技师黄卫标嗯
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很,要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了,大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的,如果变形量超过标准是要进行维修的,严重变形的就需要换掉相关部件了
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贾龙钜老师您好!美规版揽胜3.0,柴油发动机,15年,行驶7.1万公里;气囊灯亮,故障码:B0028-13,右侧安全气囊展开控制。帮我看看,这个是副驾座气囊插头松动了,还是副驾座椅的插头针脚脱落?现在不知道是这个插头具体在什么位置,请教!谢谢!1. 选择“诊断”会话类型 2. 选择以下症状: 3. 电气 - 仪表 - 报警灯 - 发动机故障指示灯 - 灯点亮 4. 从“建议”中运行:配置现有模块 - 动力传动系统控制模块 注意: 如果在步骤 5 中配置动力传动系统控制模块 (PCM) 后完成了 DTC 清除,则“检测到柴油废气油液质量不正确”信息可能会默认为“柴油废气油液定量配送系统故障”,并可能清除 DTC P2BA9-00/92。 当已成功完成“重新设置选择性催化还原质量”监测器时,仪表盘中将不再显示此警报信息。 其余的 DTC (P2BAE/P2BAF) 可以从 PCM 中清除。 1. 选择以下任何症状: 2. 电气 - 仪表 - 报警灯 - 发动机故障指示灯 - 灯点亮。 3. 电气 - 仪表 - 信息和消息中心 - 信息显示区 - 动力总成。 4. 从“建议”中运行:动力传动系统 - 重新设置选择性催化还原质量监测器。
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老师 能不能帮我分析一下这些故障码吗 路虎V33.64 >自动搜索>快速测试 那么使用RLM(行驶高度控制模块) u0416 - 86接收到来自车辆动态控制模块的无效数待定据。 ATCM(全部地形控制系统) 5日入 u0407 - 94收到来自发动机控制动力传动系统控制间歇模块的无效数据。 u0402 - 94接收到来自变速器控制模块的无效数间歇据。 u0416 - 94接收到来自车辆动态控制模块的无效数永久据。 U0403-4接收到来自分动箱控制模块的无效数永久据。 u0421 - 94接收到来自行驶高度控制模块的无效数永久据。 我 RDCM(后差速器控制模块) U0300-55内部控制模块软件不相容 PO804-00未学习离合器位置。 P186D-00离合器执行器卡住。 故障码显示 路虎V33.64 >启动搜索>快速测试VDM(车辆动态控制模块) 4 u1a4a - 68接收到来自差速器控制模块的无效数据 ——后部。 遏制(踏板控制模块) 2 u0416 - 68接收到来自车辆动态控制模块的无效数永据。 u0439 - 68接收到来自所有地形控制模块的无效数永据。 RDUM(遥控驱动器可用模块) B1A00-46控制模块 U1A14-49可以初始化故障。 2 LCM(灯光检查模块) 1 Oxood0003c故障Ox0052检查制动液故障Ox005A制动器垫故障0 x005b清洗液液位故障配
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16款揽胜柴油3.0行驶一段时间后报此故障吗,能清码,大概一个多月五六千公里又亮码。根据你描述的这个故障代码P2002-00这个故障是三元催化堵塞了转换效率低,需要把三元催化器彻底的拆掉进行清洗,清洗完还是报故障就需要更换了,还有一个是检测到 左侧废气再循环流量不够 废气再循环控制偏差下限(进气歧管调节阀闭合) 废气再循环这个是废气循环阀或者管路堵塞导致的问题
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14年路虎揽胜出现如图故障代码,需大师指导解决。这个是分动箱故障码,电路有问题,可能是插头松了,或者线老化了,看一下插头有没有进水。感谢您的咨询!
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偏航角速度传感器故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路报了这个故障码是偏航速率和横向加速度传感器线路有问题!这个传感器装在中央扶手箱下面,有两个螺丝固定,你首先找到这个传感器,然后检查一下插头线路 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解決
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15年路虎揽胜运动版 底盘爬窝 升不起来 有一个左后高度传感器电源故障 这个故障会影响分配阀工作吗根据描述的故障提示 我给您诊断思路报这个故障,首先要检查左后高度传感器的线路测量一下线路有没有问题没问题,用诊断电脑读一下数据流左后高度数据流,动一下传感器,看看高度数据会不会有变化,如果有变化,可能是左后漏气!根据您提供的后面的高度不够,前面不起,这个先排除漏气!确定不漏气重点检查后面阀块 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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车突突,报节气门/踏板位置传感器A电路范围对了,我看了一下那个通讯can线的那个。故障代码。这个都是由于发动机系统出现故障而导致的串行数据通讯的。数据无效报的这个故障代码,因为其他系统也要通过发动机控制系统的这个油门踏板数据。所以说这个踏板没有数据导致他报的总线的故障代码。
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更换了两次三元催化。还是报催化效率低根据描述的故障提示 我给您诊断思路,目前报p0420,首先维修思路就是把你所说的混合气过稀,这个方面条搞好,原因有地方漏气,节气门脏,还有就是汽油不行!把混合气修正这里搞好了,如果还报这个故障码就换副驾驶前面的三元催化!最好就把中间的氧传感器和三元催化一起更换 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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14年路虎揽胜亮发动机灯 电子手刹用不了 空气减震4条全趴窝建议方案:发动机系统的故障代码,至于催化剂效率过低,是三元催化净化能力太小里面的净化成分流失,至于网关的无效数据,那么先要进网关读一下故障,车子是有车载网络的,某个模块出现故障码的话,其他几个模块也会接收到,就会接受到无效的数据, 底盘模块的话,报的是空气弹簧供气表明现在,减震器里面没有气体,这是其一,第二,打气泵也没有工作,先从打气泵的供电接地方面进行入手,先让打气泵工作起来,再检查后续的 手刹模块,你有左后视镜的故障,为什么会这样报呢?车门模块于驻车模块因为他们的通讯,同为舒适驱动总线上,
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