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技师张雄这种情况你重点检查一下三元催化是不是有堵塞的情况?
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吴颂傅它就是猛踩油门那一瞬间有情况,油门一直踩劳他还是上的去的,这有没有关系?
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技师张雄这种情况也要检查一下,另外就是进气压力传感器有问题也会出现这个情况。
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06年1.6排量的乐风,出现偶尔打着火后需要踩着油门,否则会熄火的现象,最主要是停车状态下挂空挡连续给油(就是踩下去马上抬起来,反复这样踩油)机器转速反而降低,像给不上油一样!但是行车状态中,挂空挡,连续踩油门机器就不喘,一切正常!怠速偶尔会偏高或者偏低(偏低时候多)!一般情况下怠速正常平稳!开起来动力还可以,油耗感觉高!!不知道是哪里出现了问题??求大师指点!!仪表没有故障码!刚洗的节气门!
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我的是10年自动挡乐风,在十月中旬发动机故障灯亮了,电脑检测是4号缸缺火,在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动,松油门就正常了,刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了,尤其是有小坡道的路段,行驶中不光高速抖动,低速也抖动,而且发动机无力,在减速时抖动最厉害,停车时怠速不稳甚至熄火,熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起,方向盘无助力,而且熄火后再打火困难,打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火,缸线,火花塞,点火线圈,汽油滤芯都换了,缸压正常,喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重,换了两个汽修的地方都说找不出问题来,请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题,建议把电脑板拆下来检测
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。怎么回事???【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】您好根据您车的故障现象分析,用诊断电脑检测的故障码故障码多少?有没有发过来我看看,还有启动着车以后怠速电机的数据多少看一下,启动着车以后发动机怠速是否抖动,如果怠速马达有故障,是清洗不好的,需要更换的!确定更换的怠速马达质量没有问题,看一下节气门位置传感器看一下,还有启动着车以后发动机怠速抖动吗?分缸线,火花塞,都安装好了吗?还有进气管道,真空管道都安装好了吗?还有正时皮带时间都对好了吗?这些都影响的,怀疑正时皮带时间没有对好或者真空管道有漏气的或者安装不对引起的,以上重新检查一下!里面的机械零部件都安装好了吗?尤其气门是否漏气啊,研磨好了吗?还有上面讲到的正时皮带时间,及真空管道都重新检查一下,发动机水温传感器水温多少度啊?看一下!水温也影响的!嗯,确定以上分析到的没有问题,测量一下气缸压力呀是否正常,废气在循环阀是否卡滞,拆掉检查一下看废气的阀门是否有积碳或者颗粒物卡滞了,抖得很,用诊断电脑看一下,有没有缺火,缺缸的,看一下故障码,及数据流在逐步检修一下
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老款乐风车,同时出现凸轮轴位置传感器和氧传感器电路电压低的两个故障吗,仪表盘没有报码!用电脑调,也是时有时无!但是车子一直存在毛病是规律性的!早上打火需要踩点油门,凉车开起来有顿挫感,热车后没有顿挫感,但是热车后,空挡连续急给油机器突突!滑行状态下空挡连续急给油,机器突突症状消失!跑长途的时候,行驶中有熄火现象,熄火后马上启动又恢复正常!油耗高!之前缸盖垫子老化了严重漏过油,导致凸轮轴传感器和曲轴位置传感器上有很大的油污,不过已经清理了!换了火花塞和缸线,清洗的节气门和喷油嘴!曲轴位置传感器的线外表有老化龟裂,自己用胶布缠的!之前的电瓶亏电不能用了,又换了一个二手电瓶,电量不是很足!车子大致就这么个情况! 到了很多修理厂都检查不出来问题,求有经验大神仔细帮我分析一下!指点迷津!!如问题解决可以重赏!!
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加油无力,抖动,踩离合熄火首先这个车进气压力过高,那么能够造成进气压力过高的无非就是这几种情况,一个是节气门后方漏气,一个是排气管堵塞,气门关闭不严,还有就是正时错齿,如果是节气门后方漏气,那么会造成发动机怠速高,游车。如果是排气管堵塞,那么会造成加油无力,同时急加油丢油的时候进气压力会直线上升,正常情况丢油由于发动机惯性抽真空,应该进气歧管压力很低。如果是正时不对,发动机难启动,没有怠速或者加油丢油后容易熄火,发动机抖动厉害,进气歧管压力不稳定。Egr阀漏气,会造成启动困难,加速无力,Egr阀是废气再循环的控制装置,egr阀不是在所有工矿都工作的,只会在中负荷工作,主要的作用是将废气导回燃烧室,降低燃烧室的温度,减少氮氧化合物的排放。根据你的描述,我始终还是怀疑正时的可能性
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。怎么回事???【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
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还是不行的 如果外面的东西没有问题就发动机本身了吗活塞上面那个点标记是朝前标记。就是我们活塞上面的话,有个小凸的凹槽,一个小点那个是朝前就是都是朝向一缸位置。你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
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乐风1.4自动挡车改气6年了一直正常,入冬一来车怠速不稳抖动厉害,有时候怠速灭火,踩油门车有时有劲有时没劲,还特费气一灌气跑不了多少公里就没了,以为漏气让维修师傅检查也没有查出来那漏气。后来更换火花塞,清洗节气门,换点火线圈,和三缸喷油嘴后稍微有好转只是抖动轻了,现在只能把气关掉用汽油。那位有经验的老师帮忙解答一下。你好,一般烧油的车子,如果改气的话很容易导致气门和缸盖腐蚀掉。从而导致发动机怠速抖动,加速无力。
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怠速2千转 别处换过拉线节气门,需要什么我发你看下进气歧管压力传感器有问题,不启动正常是100千帕左右,更换进气歧管压力传感器,把节气门位置传感器固定螺丝松开。调整一下节气门位置传感器,看怠速会不会降下来。
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节气门清洗了,怠速马达也清洗过。现在还是会熄火和转速不正常?建议更换怠速马达,
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