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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海3.0T,双离合器变速箱吗?
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匿名网友是的
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匿名网友2018年2月份买的
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技师张江海第一,第二个问题都是双离合器引起的,如果出现怂车严重,建议用电脑读取一下变速箱系统故障代码,同时,做一下变速箱基础设置。
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技师张江海这个7速湿式双离合器变速箱会有轻微的抖动。
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匿名网友都换了一个机电控制单元版了,没有用
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技师张江海你说的这个现象,不是机电单元问题,是双离合器的问题
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技师张江海这个需要采集变速箱数据。发回厂家进行分析。
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匿名网友轻微是正常,但是s挡行车,怂车很严重
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技师张江海D档有吗?
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匿名网友D挡,匀速行车中提速有卡搭一声加怂车
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技师张江海s档为运动模式,当车辆位于s档的时候,换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,车辆在较长时间内低档位高转数行驶,这样能有较大的扭力输出和加速的感觉,所以变速箱发动机会出现这种怂动
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匿名网友那意思是都是正常的吗?
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技师张江海s档,也会在段时间内引起变速箱负荷增大,变速箱温度也会升高,对变速箱内部的磨损也会增加,所以,s档不建议长时间使用。
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技师张江海最关键的是你的车配备机械增压器,动力输出以及扭矩也非常充足。
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技师张江海平时加速,我建议D档,起步避免大油门,急刹车等。
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技师张江海以上是个人建议。
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匿名网友不是长期使用,偶尔用下,只是在快停车没换挡回来时的怂车
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技师张江海偶尔使用S档有利于发动机内部积碳的清除。增加发动机的燃油经济性。
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匿名网友双离合就变速箱的问题吗?
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匿名网友你帮我总结一下
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技师张江海双离合器是单独的配件,安装在变速箱内部
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技师张江海我只是按照你描述进行解答,平时也是这样跟用户沟通,如果有问题,还是要到4s店进行检查
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匿名网友好的
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技师张江海👌
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家里有台08年2.0T那款的A6L,开了十六万多公里,最近半年出现了几个问题,第一个:比如怠速倒车入库或者调头,方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声,声音倒是没多大,但是很明显,这时多给点油声音会短一些,速度起来一些声音就没了,就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油,车会先顿一下之后才能顺利跑起来,不太影响就没管它,第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过,怀疑是发电机皮带松动打滑的问题,换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器,异响没有消除,期间发生过在行驶途中,半油门超车,车辆只升转速,几秒后车辆熄火断电,方向盘锁死,epc和esp故障灯亮起,重新打火提示电瓶故障灯,三次才发动起来,后检测电瓶工况正常,而且再没出现过此类问题,用电脑检测车辆有高压油泵故障码,清除后没两天又会出现,不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题,前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动,过了大概一个星期中控屏幕就打不开了,MMI面板的按键失灵,会不会和加装了东西有关。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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奥迪A6行驶中熄火,顿挫奥迪A6行驶中熄火,顿挫,报低压传感器故障和油轨压力过低,针对故障码和故障现象建议更换低压传感器和低压汽油泵,只是建议,如果非要精确确定毛病,抱歉属实没这个能力,望理解!
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08款a6l 行进中挂d挡在1200到1700转数的时候有咔咔咔连续异响 收油门或者加油门超过1700转异响消失,挂s挡一切正常另外d挡起步偶尔顿挫感强烈换油前,是没有。只是d挡行进中1200到1700转之间有,过1700就没了 这个情况,你去检查一下变速箱油加够了没有。还有用电脑读取变速箱有没有故障。做一个扫描检查
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奥迪a6l各种问题,顿挫强烈奥迪a6l各种问题,顿挫强烈。 这个顿挫感呢,你首先要确定是发动机还是变速箱有问题了,先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码。一般来说要先解决发动机的问题,在解决变速箱的故障
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奥迪A6L C7 2.8前驱 CVT模拟8速变速箱 行驶里程5.7万公里 四年,5万公里的时候就换了变速箱油了,从静止加速到12码的时候车会顿挫一下,还有到了冬天之后两个前轮在走不平的路的时候会有咯噔咯噔的异响,过减速带也会有咯噔的声音颠簸路面有异响,有可能是悬挂胶套老化。或者冬季橡胶件过硬引起的。可以喷橡胶软化剂。低速异响是ABS自检工作的声音,这是正常的。
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你好!我的车才三年,低速丢油波箱有异响!并且有很明显的顿挫感!您好,这个问题首先检查变速箱系统有没有故障码,如果没有故障码,对变速箱做基本设置试试,感谢你使用汽车大师。
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你好08款奥迪A6L2.4,变速箱有顿挫呀波箱顿挫,刚起步或者倒车时候出现的顿挫,可能是发动机节气门脏了,清洗后匹配会有改善。也有可能是波箱输入轴离合器片磨损打滑引起的顿挫。需要修波箱。行车过程中加速引起的顿挫,可能是发动机缺缸引起的顿挫,比如点火线圈,火花塞点火不好引起的顿挫。顿挫的原因很多,需要专业人员试车确认
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我的是奥迪A6L,2018款,2.0T,开了14000公里,怎么感觉现在的1-3档位,感觉会有顿挫,有时候刹车以后再给油,顿挫就来了,感觉会卡一下,是不是变速箱有问题,我经常油门踩的比较大你好,这款车的双离合变速箱冷车时候有轻微的顿挫感是正常的,如果热车状态还是顿挫感比较强就需要到售后检测一下是什么问题了,经常暴力驾驶会使变速箱油提前变质引起顿挫。质保期内可以联系售后检查维修的。
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