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技师罗海兵那就管道有轻微的泄漏,不是烧的,烧的话很快。
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大师用户VSNKLN铭牌记不住。就是09年的捷达春天,铝盖发动机
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技师罗海兵会不会要经常加呢?
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大师用户VSNKLN这是半个月之内第一次检查。他交车当晚加的已经到上线以上了。现在能确定的是现在液位比交车那天晚上要少
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技师罗海兵可能会有轻微的泄漏
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大师用户VSNKLN具体应该检查什么部位
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技师罗海兵可能的地方会比较多,建议加压检漏
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大师用户VSNKLN需要仪器吗
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技师罗海兵打压的
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大师用户VSNKLN要是接头之类的都是小事。现在主要担心缸垫有没有问题。因为在加防冻液排气的时候,高温报警了一次,水温130大约两分钟左右
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技师罗海兵那是正常的,
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技师罗海兵后面没有再高温了吗?
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大师用户VSNKLN一直不高温。就是现在温度也是正常的,前几天看过一次防冻液在上下线中间的位置。这两天比较冷,今天早晨我一看冷车在下线,热车在中间偏上的位置
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技师罗海兵有地方有,慢慢的渗出
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技师罗海兵还是需要专业工具加压,才能看得出来。
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大师用户VSNKLN烧防冻液的可能性不大吧,这个比较担心
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技师罗海兵不太会。
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大师用户VSNKLN烧防冻液有什么迹象
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技师罗海兵车子好不好启动?
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大师用户VSNKLN冷车启动可以,有时候热车启动时间有点长。
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大师用户VSNKLN电脑检测曲轴位置传感器失效
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技师罗海兵那跟这个没关系。
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技师罗海兵那就不是烧
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大师用户VSNKLN启动正常,天气凉,有时候一下打不着,或者有点延迟。但是不抖动,热车的时候也没有大量白烟。但是东北的冬季就是这样,白烟肯定是有的,也没比其他车多太多
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技师罗海兵那就管道有轻微的泄漏,不是烧的,烧的话很快。
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大师用户VSNKLN嗯,半个月咯,下去一公分左右吧
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大师用户VSNKLN就是从上线掉到了下线
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大师用户VSNKLN有没有可能是半个月之前排气没排干净
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技师罗海兵是的,加压试一下吧。
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大师用户VSNKLN加压实验,还需要把防冻液放出来,重新加新的吗
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技师罗海兵不需要。
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大师用户VSNKLN有没有可能是第一次有气没排干净,当时也没看出来。现在开的时间长了,液位显示的真实了,气,自动排出去了
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技师罗海兵要看还少不少。
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大师用户VSNKLN我今天晚上加的,我再跑半个月吧。看看少不少。要是不少,就是当时没排干净。要是少了,我去试压
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技师罗海兵好的,非常好。
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大师用户VSNKLN只要不是烧防冻液,其他都是小事。朋友帮忙修的,我还不太好意思问
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技师罗海兵通常不会
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大师用户VSNKLN嗯,,这防冻液同样颜色,粉色,但是不同品牌,可以混加吗
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技师罗海兵不建议这么做。
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大师用户VSNKLN那我懂了,基本更换气门顶杆的时候,周边易损件全是大众06A打头的原唱配件,一般来说,烧防冻液也不会出现,
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技师罗海兵不会的
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大师用户VSNKLN不会烧防冻液?
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大师用户VSNKLN?
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大师用户VSNKLN我这有点磨砺了,也确实是不懂
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大师用户VSNKLN磨叽了
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技师罗海兵不会的
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大师用户VSNKLN行,那我心里有底了。谢谢你了,师傅
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技师罗海兵客气了!
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技师罗海兵如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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大师用户VSNKLN像我这种情况,再去检测打压,正常来说还需要支付工时费吗
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技师罗海兵那就看你跟师傅怎么谈的吧。
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大师用户VSNKLN好,谢谢师傅
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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前天晚上开车十几公里后高温报警,自己加水后开了两分钟又报警,一路走走停停到了汽修厂,昨天早上全部拆开维修,修车师傅说是节温器堵了水不循环,之后修了换了防冻液加到max线,昨天下午开了二十公里回来,路上没再高温报警,只是一路上车突突突的响的厉害,车身还颤的很,特别是加油门加档时更厉害,回来停车后防冻液漏出来了很大一片,看水葫芦里的水比max线高出来三公分,漏出来防冻液后水葫芦里的水也没少,漏了一会就不漏了,今早上想开车回去重新维修,刚走五公里多又高温报警,车还是突突突想,加油门颤的厉害,打电话给维修师傅说可能前天晚上高温开车钢垫子呲了,里面有气顶着水不循环。情况如上,现在两个问题,一个是开一会车就高温报警,一个是车突突突想加油门车身颤的很(修车前没有这个问题),请问可能是哪里引起的这两个问题?
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师傅好,捷达春天车,2006款的,15万多公,一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100,因为开了4公里就到地方了,也没在意,然后补点防冻液,缺的不多,大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音,当时水温表显示水温正常。也没在意!今天也是早上天气特别冷,车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高,水温达到接近红格130°,我把车迅速停下来,掀起前机舱盖发现风扇没转,热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右,启动车继续行驶4公里左右没有高温,热涨水壶水位正常!回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液,又继续行驶25公里一切正常,两个月一共高温过2次,中间有一次未发现高温,但是车熄火后听到风扇转动,这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的!怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常,散热不好造成的问题有,缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好,和散热风扇工作异常造成高温,
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您好,我的车是15年8月的大众新捷达自动舒适版,车子行驶4万公里,最近问题接二连三。之前几天出现了epc灯亮,车子难以启动,启动后抖动严重,加油无力,检查是3.缸点火时缺火,昨天换了火花塞,今天早上启动没发现问题,本以为风平浪静了,开车不出3公里,方向盘助力故障灯亮,epc灯亮,abs灯亮,叹号灯亮。靠边停车后再次检查刹车油液面正常,防冻液正常,机油量正常,关闭钥匙门后,再次打开通电,abs持续报警。请问我的问题如何解决?
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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捷达防冻液漏了,加上防冻液能跑到修理厂么,水箱边边上滴水,修多钱
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