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技师陈凯楠这个建议您更换一个怠速控制马达就可以了。 像你这种情况的话，主要是因为怠速控制失效引起的，最常见的原因是因为你的怠速控制阀坏掉了，这个可以考虑更换一个怠速控制阀，但是在更换之前还是要先检查一下怠速控制阀的线路有没有出现问题，同时需要检查一下怠速控制阀，有没有积碳可以清理一下积炭，最后就是要检查一下，节气门位置传感器没有问题，如果节气门位置传感器的信号不准确也会导致怠速忽高忽低的。
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五菱荣光怠速偏高,踩刹车会正常是什么情况?五菱荣光怠速偏高，您的这种情况可能是刹车高压包上的单向阀不好，或者是高压包本身，造成进气系统漏气的怠速偏高。这个需要用烟雾测漏仪来检测发动机进气系统，那个地方漏气造成的。当然还有以下几种原因造成怠速偏高1用汽车诊断诊断电脑读取发动机的故障码进行维修 2,节气门漏气。碳罐电磁阀常通状态 3,怠速高是一个比较常见的故障，如果长时间怠速下不来，那就说明该车真的有问题了。有可能是节气门、怠速控制阀、喷油嘴等积碳过多，导致各个传感器检测信号不准，可能会影响怠速，并会带来油耗的上升。
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五菱之光6388空挡滑行怠速不稳您好，亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯 五菱之光6388空挡滑行怠速不稳，相关的原因如下 第一节气门太脏或者是怠速马达有问题导致的这种现象，建议先清洗一下节气门和怠速马达 第二，如果清洗以后还是不行，这个建议更换新的怠速马达 第三，检查一下进气系统的真空管路还有废气单向阀有没有问题？检查一下碳罐电磁阀 第四，车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象，建议做一下相对应的积碳清洗
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五菱荣光小卡1.2换了进气支管,节气门,怠速太高降不下来您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………五菱小卡更换进气支管和节气门之后怠速太高降不下来，这个原因是由于进气漏气，节气门损坏或者是怠速阀出问题引起的。…………第1个原因，当进气支管出现漏气或者是废气阀出问题以及管路插座，都有可能导致近期出现漏气，从而导致怠速过高，这种情况检查一下管路就可以排出问题。…………第2个原因节气门的开度偏大，当姐进门给电脑的信号超过0.45伏的时候，电脑认为当前状态不是代入位置，所以就不会调节怠速达到750万，这种情况可以检查一下节气门翻板是否开得过大，以及插头出现虚接的情况。…………第3个原因是由于怠速阀本身存在问题引起的这种情况，可以将钥匙门反复开闭，用手摸一下怠速阀是否出现震动的情况，或者可以将代入法的两个螺丝拆掉，反复关闭钥匙门开一下怠速阀能否正常伸缩，如果出现卡滞的问题，更换怠速法就可以。
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贝纳利250怠速忽高忽低咱回事摩托车怠速不稳定忽大忽小的原因是：1、怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀；2、怠速调节螺钉位置变动；3、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏；4、化油器与发动机进气管连接螺栓松动。摩托车怠速不稳定忽大忽小的解决方法是：1、清洗化油器；2、将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调节螺钉；3、更换进气管连接垫片或胶圈；4、拧紧进气管连接螺栓。
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东风菱智1.6五速与2.0六速后桥一样吗？你好，东风菱智1.6五速，2.0六速后桥，肯定不一样，差速比都不对的。
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为啥怠速加油转速5000而带带挡能上5500您好您的问题是，为啥怠速加油转速五千，而带挡能上五千五 车辆的发动机，电脑控制车辆在原地不需要动力，输出时会限制发动机的最大转速 有些车型是限制在四千转，有些车型是限制在五千转 但是当您需要动力输出时，发动机电脑是不会限制速度的，您油门踩多大，他就会提供多大的相应的发动机转速 这个是正常的现象。
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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荣威350更换过正时链条后发动机怠速不稳您好，🥰亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯 您好朋友，荣威350更换正时链条，以后发动机怠速不稳，相关的原因如下 第一，正式链条错齿导致的这种现象，这个是需要重新再排查一下发动机的正时标记 第二，车辆发动机相关的传感器有问题导致的这种现象，这个是需要用电脑读一下故障代码，检查一下空气流量计以及水温传感器 第三，相关的塔铁线路有虚连的地方，这个检查一下车身搭铁线路
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五菱荣光天热启动怠速正常,天冷怠速高你好朋友，天气凉的时候带速肯定高啊 ，因为让发动机更快升温 ，电脑控制的冷车高带速 1电脑根据环境温度来控制冷车高带速 达到更快升温 ，最高的时候 带速可以达到1400转左右 2随着发动机的温度上升 怠速逐渐下降到正常 700~800之间
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哈弗h3怠速马达老是不稳怎么回事你好，哈弗h三怠数马达不稳怠速马达坏了、或节气门坏了如果说怠速马达里面的齿打滑的话会导致怠速不？1、汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳，加大油门后熄火，怠速抖动或者发动机转速高等情况；2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件；3、怠速马达的功用是：怠速时，依据发动机热度的高低和负载的大小，转变怠速气体道的截面积，使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。 一般来说，要判断怠速电机是否坏了，首先要诊断故障，检查是否有故障码。如果是，根据显示的故障代码找出故障原因。然后检查进气口各管接头、各真空空软管、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置是否漏气；拔下怠速控制阀的连接插头。如果发动机转速不变，检查控制电路或更换怠速控制阀。怠速时，逐个拔出各缸高压线，检查发动机转速降低是否相同。拆开各气缸的汽车火花塞，检查电极是否损坏甚至积碳，汽车火花塞的电极空间隙是否正常。检查燃油压力，最后按规定程序调整发动机怠速；检查空气体流量计的信号，不符合标准的更换。 大多数怠速控制阀基本上是电动控制阀或电机的形式，它们装配在车辆进气歧管的某个地方。或者阀门电机由发动机控制器控制，发动机控制器会根据发动机热量、电气系统负荷等主要参数来调节怠速。怠速控制阀不工作时，可能会造成车辆的各种问题，在某些情况下甚至会使其无法工作。通常情况下，怠速控制阀不良或无效会引起一些症状，从而提醒驾驶员出现问题。 怠速马达坏了有什么现象 如果怠速电机内灰尘过多，可能会造成怠速电机损坏，怠速电机也可能卡在某个位置无法转动，导致怠速时发动机无法精确控制，从而导致汽车出现失火、怠速失速、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。 怠速电机是一种小型电机，主要用于控制汽车的怠速。汽车怠速时，根据发动机温度和负荷，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同工况下具有最佳怠速。 但是，当怠速电机安装在节气门体上时，很容易变脏。一旦太多灰尘进入怠速马达，怠速马达将会卡住或损坏。 空转电机没有特定的使用寿命，可以一直使用到汽车报废无事故，但这与实际使用情况有关。如果不定期清洗，它会分解得更快。 因此，注意更换空空气滤清器，不要长时间使用脏的空空气滤清器滤芯，否则过多的灰尘会进入怠速电机，导致怠速电机损坏。 怠速电机一旦出现故障或损坏，需要及时修理或更换，以保证汽车发动机的正常运转。 拆开每个气缸的火花塞，检查电极是否磨损甚至积碳，火花塞电
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