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技师李小得需要检查二次空气喷射的真空管路及其切断阀。感谢您选择汽车大师汽修专业咨询平台,专业技师竭诚为您服务。
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技师李小得你好,是做了什么维修后出现的吗?
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匿名网友没有,就是开着开出现的
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技师李小得好的,你这边都检查了哪里
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匿名网友二次空气泵的送风情况
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匿名网友正常
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技师李小得肯定是正常的,因为只有一边在报故障
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技师李小得需要去检查真空管路和阀
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技师李小得重点检查真空管路
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匿名网友内燃机控制单元输入端供电故障检查那里
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技师李小得那个先不管它
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匿名网友车发动机怠速抖动和这个故障有关系吗
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友发动机左右晃动
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技师李小得
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匿名网友好的,谢谢,我去检查一下
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匿名网友你们有维修点吗
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技师李小得
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技师李小得你是车主?
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匿名网友嗯
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技师李小得哦,好的,找个专业的地方检查,外面很多修车的他们不懂二次空气喷射系统的工作原理
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匿名网友好的
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技师李小得好的
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师傅您好!谢谢您来帮我!我车是09款进口奔驰e300,跑了16万公里。3.0v6发动机。检测发动机控制模块电脑出现:充气调节阀(缸组1)故障。消故障码之后跑几天又出现了。发动机故障灯是不亮的,也没别的故障码。请问该怎么修理?还有我的发动机罩下面有个位置油泥比较多,请问可能是哪里有问题?就是我笔尖指的位置对于272发动机这个是通病,维修的话需要更换进气道总成,费用比较高,但是不维修更换的话不影响发动机性能,然后说的油泥问题,应该是保养时机油撒出来时间长了形成的
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故障码90A907,右侧混合空气风门伺服马达存在故障,存在一个机械故障故障码90A907,右侧混合空气风门伺服马达存在故障,存在一个机械故障【车型:奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型】 根据故障码一般来说是马达电机坏了,需要检查一下线路有没有问题。要是没有建议是先换电机。
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0810 0814 故障 气缸列1列2二次空气流量过低根据车辆的实际情况,要重点按照我的描述确认二次空气泵的工作压力以及检查缸盖上面的二次空气管路的堵塞程度包括清洗清洁。
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奔驰E300保护系统退出工作奔驰E300保护系统退出工作【车型:奔驰E级(进口) 2010款 E 300 时尚型豪华版】 根据你的描述和故障码要是气囊模块里面没有故障码的话就需要检查一下安全带卡扣有没有问题了,
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10款奔驰e300进口3.0排量,断电了以后电动尾门只能打开一半,电动按钮关不上,只有手动关,10款奔驰e300进口3.0排量,断电了以后电动尾门只能打开一半,电动按钮关不上,只有手动关,【车型:奔驰E级(进口) 2010款 E 300 时尚型豪华版】 根据你的描述和故障码建议是先匹配一下看看怎么样。要是不行就需要更换模块了
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奔驰E300报二次空气系统空气流量(气缸列1)过低)对二次空气泵和管路进行检查,可以拿奔驰工程师进行屏蔽
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能查下功放系统的电路图吗能查下功放系统的电路图吗【车型:奔驰E级(进口) 2017款 E 300 轿跑车】 根据你的要求电路图已经发给你了你看一下
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2010款奔驰e260故障码混合气过浓该车故障码混合气过浓 该故障原因一般从两方面入手,一检查碳罐电磁阀,二检查喷油嘴是否漏油。
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02款奔驰E级更换电瓶后,多媒体怎么激活建议电脑检查一下娱乐主机,没有什么激活菜单的。
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专家您好。今天早上冷车行驶五分钟左右,发动机黄灯报警了,我去检查了一下,告诉我说是二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是车上哪个零件造成的这个故障报警啊?对开车有没有影响?引起二次空气流量过低报警,需要检查二次空气泵的连接管是否破裂,接头脱落,以及喷射泵组合阀卡滞等原因导致的建议有时间去修理厂做个详细检查
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五菱宝骏E300 电机过热怎么回事?
五菱宝骏E300 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致五菱宝骏E300 电机过热,如:冷却液不足、泵
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五菱宝骏E300 电池组过热怎么回事?
五菱宝骏E300 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致五菱宝骏E300 电池组过热,如:循环次数过多、容
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2024-03-11
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五菱宝骏E300 电机功率输出不稳定怎么回事?
五菱宝骏E300 电机功率输出不稳定的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏E300 电机功率输出不稳定常见原因1.电池性能下降30%的原因是电池性能下降导致五菱宝骏E300 电机功率
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2024-03-18
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奔驰e300故障码0521是什么意思了解奔驰e300故障码0521的含义在汽车维修过程中,故障码是一项非常重要的诊断工具。当您的奔驰e300出现故障时,故障码0521可能会出现在车辆的诊断系统中。那么
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