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匿名网友压缩比高会导致动力降低,尾气浓吗?
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技师李润月不会的
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匿名网友缸盖平面磨多了,急加速发闷是什么原因
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技师李润月正时错没?
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匿名网友当1缸上止点时,偏心轴记号慢1个齿,
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技师李润月那不行的
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匿名网友按照正常记号装时规带动力稍差,这个车修了很多师傅了,我个人认为是缸盖磨多了导致偏心记号不对
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技师李润月点火提前了那么多,肯定不行
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技师李润月磨多了?磨多了多少呢?
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匿名网友须要换气缸盖吗?我也是刚接手修的,不知别人磨多少了
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匿名网友失速试验免强2千转,正常吗?
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匿名网友尾气超浓,但没有黑烟
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技师李润月不正常吧
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技师李润月尾气浓是因为你点火提前了,基本上都没燃烧到就排出去了好吧
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匿名网友是油气比例不对吗?正时装对了,气缸容积小了,动力会不足吗
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技师李润月也有可能,混合比不对了,那应该能读出混合比过浓的故障码啊
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匿名网友这个车没有氧传感器的,换气缸盖有作用吗
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技师李润月你是因为什么磨缸盖的呢,之前有没有这种现象?如果没有的话那就是缸盖的问题了
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匿名网友发动机是别人大修过的,车主反应大修之前也是动力不足,但经我调整过正时之后动力改善了
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技师李润月然后呢?
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匿名网友然后就是之前跟你说的,现在动力还是不足
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技师李润月缸盖可不是说换就换的呀
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匿名网友那你认为是什么原因呢?汽油泵换过了,节气门总成换过,空气流量计换正厂新件,都是别人换的
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技师李润月嗯……动力不足,这个还真的不好判断,该换的都换完了,凸轮轴有传感器没,上次我们一宝来也是加油很闷,是不是还熄火,最后换个凸轮轴传感器就好了
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匿名网友有一个偏心轴传感器,按照尾气浓来看,我还是认为油气比例不对,气缸容积变小了。
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技师李润月要不先换一个那个传感器吧
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匿名网友好的!谢谢了
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技师李润月呵呵,不客气,能行再说吧
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技师李润月你好,那款车的正常缸压是八个多点压力的。希望可以帮到你!
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2015款比亚迪速锐,车主反应,经常加速无力,发动机抖动,电脑检测,显示四缸失火和多缸失火,换过火花塞,节气门也洗过,倒过点火线圈,还是报四缸和多缸失火,看数据流,排气管也没有堵,氧传感器也正常。目前没有思路了根据故障情况来看需要检查喷油嘴这里,主要问题就是喷油嘴这里可能存在问题引起的故障,需要进行检查或者更换喷油嘴这里的。
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01年丰田陆地巡洋舰LC100 4500手动挡,发动机换过活塞环,气门油封缸垫,五个月后出现低速掉怠速问题,一档换空挡,二挡换一档,踩下离合器转速会掉到200转后自动回到600转,偶尔会熄火,发现问题后换了新节气门前氧传感器,检查火花塞,缸线,都是好的,主油箱油泵压力偏高一点,3个压,正常2.5左右,请问怎么解决低俗怠速不稳现象。你好!建议你让维修师傅给你在检查看看正时有没有错齿!导致发动机配气机构不对!
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12年比亚迪G6,1.5T发动机缸内直喷,冷车抖动,排气管有少于黑烟有点突突突的,加不起油。热车怠速平稳,但加油不是很顺,之前报前后氧传感器和p0087油轨压力过低故障码。更换过火花塞,清洗过油路,节气门,更换过燃油高压油泵,燃油压力传感器,前后氧传感器,现在p0087故障码依旧,故障码清了一着车或者加一下油门又亮,冷车还是发动机抖动,加不起油,以下是怠速时的数据流!求大神指点高压油泵正常压力值是多少?
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2017款本田凌派网约车跑了25万公里, 正规厂家改烧气,早上启动发动机预热十分钟发抖。用汽油,天然气都这样。十分钟以后还比较正常。怠速基本不抖动。行驶有力,刚在4s店换的火花塞,高压包也全换了,节气门己经清洗了,还是早上预热发抖,怠速650转, 修理厂检查缸压不足,不知道是不是气门串气或要调气门。请问各位大师到底是什么原因造成了早上热车怠速抖动?磨气门和调气门各要多少钱?感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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2008年比亚迪f3,08款顶配,1.5排量,现行驶14万公里,在高速公路最高时速能达到180km/小时,但在市内行驶中1,2,3,4,5挡每个档位加速都很无力。纯市内行驶百公里8.5-9升油是否正常?备注:已经更换高压线,火花塞,汽油泵,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,经检测缸压跟油压也都正常没问题,修理厂修理工试车后说加速时感觉是有些“闷”,提速慢,然后又说1.5排量的车可能也就这样,配件该换的都换了也没有需要更换的部件了,修理厂也给不出解决方法。但我朋友跟我一样的车,他的就明显加速有力,提取快很多,真是郁闷至极,特求助老师们给予分析提速慢是什么原因,如何解决?感谢之至!
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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有两个问题,谢谢解答!第一,我的车现在减震效果非常差,感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张,有过之而无不及)。我上网查了,前面是双叉臂独立悬架,后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱?还是只需要单纯的换减震器就可以了?减震器我有咨询过我们这边4S店了,他们报价是2000左右,这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗?第二,我的车是2.0排量手动档的,现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张,从提速,爬坡都没法比)这是什么问题呢,是否需要更换火花塞,或是发动机缸压需要测量调节?谢谢老师的解答,非常感激…我的车是比亚迪F6,2008款2.0手动舒适型。
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比亚迪速锐仪表板配电盒老款和新款能通用吗?老款新款型号不同,不通用,改装改不了的,
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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丰田08款锐志,空调不凉,冷媒一瓶加进去高压就偏高了,是什么原因根据你的故障描述 丰田08款锐志空调不凉 根据你的压力表数据来看是压力偏高 高压 低压都超出了正常的压力 出现这种压力双高的情况主要有两种 第一种为系统内部有空气或制冷机加多 需要重新抽真空 最少抽10~15分钟 根据标准量去加重正常为500g 第二种情况为散热故障和系统有堵故障 散热故障主要检查在使用空调时高速风扇是否开启工作 高速风扇无法开启 工作散热达不到要求 早会表现为压力过高 其次就是空调系统有堵 主要有膨胀发 冷凝器和蒸发箱以及空调管路的堵塞 在更换时需要用气枪去吹 检测是否有堵 有赌的情况 从管路以及蒸发箱 冷凝器用手去感受 有明显的温差 。哪个位置温差过大作为堵的地方
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本田雅阁气缸压力多少正常
本田雅阁气缸压力为9巴。过高的气缸压力会导致发动机无力、怠速不稳、排放超标和油耗过高。而不足的气缸压力则会导致车辆动力和功率下降,甚至会引起发动机抖动。那么,发动机压力不足的原因是什么呢?1. 气缸盖
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