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技师刘满江需要电脑读取数据和故障码分析一下原因
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匿名网友没有故障码的,插电脑可以看?
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技师刘满江可以呀
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匿名网友好吧,等让他们看看,
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技师刘满江OK
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匿名网友谢谢,哥,一般店有电脑都可以给看是吧
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技师刘满江看你运气
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技师刘满江需要靠谱的师傅才可以搞定
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匿名网友哥,你感觉换了节气门传感器能起作用吗
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技师刘满江不确定呀
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技师刘满江找不原因我没有办法确定
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匿名网友嗯,不行都换了,节气门总成,油泵,试试
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技师刘满江OK的
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我得车是12年8月购买的哈弗H6精英版!现在已经13万公里了!好像是三菱4G63发动机!现在上高速120感觉发动机声音特别大!不知道是不是心理作用!!偶尔怠速不稳!有时下匝道切换到空挡会熄火!怠速电机更换了两次了!节气门也洗了!!!问哈大师像这个年份的车需要做些什么保养大概分为三大类项目,第一属于更换类项目,包括更换新的机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,刹车油,防冻液,变速箱油,助力油~~第二属于清洗类项目,包括清洗一下节气门和进气道积碳,清洗油路,发动机内部积碳清洗。第三属于检查类项目,包括,检查发电机皮带,火花塞,底盘零部件螺丝紧固,轮胎和备胎胎压,车身用电设备,用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查各个传感器是否工作正常
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求助,小弟的车是11年汽油版2.0L的哈弗H3,最近车子出现的题问题就是怠速不稳,转速老是忽上忽下,车子在停止的状态下,车子会突然提高转速到2000转,必须车子熄火重启,转速才会降下来!!!!!前两天车子已经更换了节气门,火花塞,清洗了喷油嘴,清洗了油路,但是问题还是没有解决…在这想看看有没有哪位大神知道这是啥毛病不????谢谢了
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2011年六月生产的哈弗h3 2.0手动锐意豪华版,冷车启动大概要原地熄火三次,给油门的话可以保持不熄火,冷车情况下出现过红绿灯转弯减速挂空挡后立即熄火,挂二挡给油后又行驶中着车。高速行驶八十迈平坦路面情况下出现挂空挡熄火现象。车子已经清理过节气门,三滤已更换,机油齿轮油已更换。请问问题出在哪?是怠速马达问题还是凸轮轴位置传感器的问题?还是什么其他原因?有什么解决办法吗?总结下,共两个问题,一个是冷车启动自己熄火,并且再打火困难。第二个高速低速状态下空挡熄火。问题持续出现没有规律。
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我的车是长安悦翔老款,出现的问题是这样的:冷车启动时难点着,只听发动机像要熄火的样子,看转速只有3-7百之间来回跳动,几秒熄火了,要踩油门才能发动,(有时有有时没有)。正常开的时候感觉在加油门,不踩油门车速和转速不降下来,要踩刹车才降下来,停下来自动到转速2000以上,重新启动,转速有正常了在800。有时开个几公里没出现,时好时坏。 节气门已洗,怠速马达已换。没用。你好,这种情况需要检查一下怠速马达安装的位置有没有磨损?,还有就是进气支管真空管路和废气管路有没有漏气的现象?,如果更换原厂的怠速马达还是不行的话,这个建议更换一个手调的怠速马达
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我的车是三菱蓝瑟,清洗完节气门后开了半个月,偶尔出现打火启动要踩油门才能着车,不踩油门就灭火,或者踩油门启动后,中间等红绿灯时灭火或者怠速低于500抖,跑起来加速什么的都正常,汽修师傅清洗喷油嘴的时候拔油管不喷油,现在考虑节气门传感器故障或者水温传感器故障!!仪表上不报错,请问是什么原因?会不会是怠速马达坏了,还是哪里问题?您好,根据您的故障现象和故障描述,建议先用诊断电脑看一下发动机数据,节气门,怠速马达位置数据是否正常,这种现象建议您清洗节气门更换怠速马达,逐步检查一定可以解决故障!
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我的车是2009年的天津一汽威志,到现在已行驶17万公里,原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳,节气门又坏了,就又换了一个,可是在3月分时车又突然出现怠速不稳,松油或停车时容易熄火的状态,修理厂说节气门坏,又更换了一个,并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后,前天突然又出现怠速不稳,减速时或等红灯时容易熄火等情况,送修理厂后,更换了一个新节气门,同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏,又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题:一是行驶中松开油门,转速不减,类似巡航定速,二是松开油门,踩离合器还会出行轰油现象,请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后,开始行驶过程中有上述问题,后来停车休息10来分钟后,继续行驶故障解决,请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门?根据您描述的情况,车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况,而且伴随怠速不稳,有时伴随加油不畅,像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门,如果使用副厂节气门,如果其编号不相同,时间过长以后节气门的负荷值会产生变化,此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常,行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000~1300之间不定,转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现,怠速400~1200转之间忽闪几次自己就熄火了,我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住,但怠速还是偏高,1000~1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有,换了新的进气歧管,检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门,现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象,又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好,根据你的描述,这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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我的车是华普海讯汽车,冷车启动正常,但车热走一段之后问题开始出现,以下是车热之后的几个问题! 1怠速偶尔不稳问题,自己加油门能到三千多转速不下来,如果在转速自动上升的时候选择熄火那车子就会打不着。 2在行驶过程中加油门偶尔有顿挫感,收油门也是一样,但速度超过80就正常了! 3怠速不稳的时候起步无力,必须要大脚加油门才能起步,否侧会熄火,熄火之后打火必须要反复踩油门打火才能打着。 以上问题忘大神们给予回复,在此谢过! 换过怠速马达,节气门位置传感器,清洗过节气门,碳罐电磁阀正常,问题依旧没有解决。。。。。。。
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长城哈弗h3开了4年,跑了不到4万公里。 年前清洗了节气门,怠速不太稳定。保养那边说跑跑就好了。但是效果不太明显,怠速仍不太稳定。一直在1500左右。保养那边给看了,说没问题。 用v-checker a301读了一下数据流 燃油系统状态1 闭关 燃油系统状态2 ---- 动力负荷计算值 9% 冷却液温度 93 进气歧管绝对压力 24kpa 点火提前角 18 进气温度 65 节气门位置 15% 氧传感器位置 b1s1b1s2 氧传感器电压b1s1 0.3v 氧传感器电压b1s2 1.1v obd系统类型 eobd 请大家帮忙分析一下,是哪里出了问题,谢谢!
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你好,我的车是94年的凌志400,UCF10的发动机,现在出现的情况是急加速断油,启动困难,怠速正常,给油就发闷无力,更换了火花塞,喷油嘴,节气门位置传感器,汽油泵和汽油滤芯,转速传感器和空气流量计,但问题还是没解决,时好时坏,有时候怎么也打不着火,有时候放两天就启动正常,但怠速一段时间故障灯就亮了,亮了之后加油就发闷无力熄火您好,根据您的描述以及现在的故障现象目前已经无法启动,我建议去检查一下你的朋友驱动以及。喷油嘴是否正常?然后等启动过以后,再把数据流读一下找出问题
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