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技师谭伟机油压力开关和小仪表和线路检查了吗?
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您好陈工,13年帕萨特CGM 2.0发动机 报故障码P164D(低压机油压力开关失效) 经捡查 怠速时机油压力 1.0bar(标准1.2-2.1bar) 2000转时机油压力 1.4bar(1.6-2.1bar) 3700转时机油压力 2.8bar(3.0-4.0bar) 机油压力全低于标准0.2bar 高低压机油压力开关功能及相关线路无异常 我捡查了机滤底座单向阀,大小瓦及凸轮轴都无损坏,间隙也在技术范围内,故更换了机油泵(原厂),但压力还不正常,故障码依然存在,请问还应该考虑那些方面你把凸轮轴电磁阀拆了,然后打启动看下有没有机油甩出来,如果机油量特别大,这个过桥油架和凸轮轴需要一起更换,另外这个气门室盖和缸盖有拉伤痕迹这个都会影响机油压力不足,然后就是这车的平衡轴瓦拉了也会导致机油压力报警。这车最容易出现泄压的,缸盖,凸轮轴,凸轮轴过桥油架,平衡轴以及平衡轴瓦,那个机油滤芯底下的回止阀密封胶圈
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新帕萨特12年,曲轴大小瓦都已经换过,机油泵换过,平行轴也换了,机油压力仍然低?
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大众帕萨特12年ea888大修后机油压力低,凉车正常,热车0.4低压高压0.9 曲轴 大小瓦 机油泵都换了,过桥磨损很小,平衡轴也没发现磨损,机油滤芯换了三个了,机油止流阀也关机的你好,发动机大修以后机油压力低,这个主要检查大小瓦间隙是否过大?进气凸轮轴三通四阀固定螺丝有没有泄压,
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帕萨塔b51.8t发动机跑了400000公里了烧机油大修之后机油压力老底凉车3公斤热车压力表快落到0了 换的曲轴,连杆,活塞,缸筒,大小瓦间隙都正常,机油泵,机油滤芯底座,机油散热器也都换过了压力还是老底没啥效果检查液压挺柱
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老款怕萨特领驭,1.8T,07年的高温后大修了,热车发动机到1600转机油灯报警(红色的)到2000转机油灯正常,怠速也正常,请问是怎么回事?(机油泵换了两个,机油感应塞换了三个,机油底座也换了大小瓦也检查了,缸盖,活塞,曲轴都换了)检查有泄露地方,盲目去装发动机没有装好
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帕萨特B5热车1500转机油灯亮,查机油压力,冷车3.几,热车1都不到,又语以前搞了几次都没有修好,于是直接拆了大修,更换了大小瓦,机油泵,机滤底座,散热器,凸轮涨紧器,大修包,修好后热车问题依旧,4个喷油嘴也换了
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我的03款帕萨特B5换了凸轮轴以后机油压力低 换了大小瓦和机油泵 机油虑底座还是油压低 是不是修理工什么地方没装对? 跪求高手解决
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张师 你好 我这个EA888是报用于较低的机油压力开关功能失效 被动 偶发的 滤清器下面那个弹簧也换了 油泵也换了 机油也换了还不对目前看机油压力正常,建议更换传感器
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02年上海大众帕萨特1.8T、怠速超过1500转机油灯报警,尝试了很多办法,检查了机油感应赛,机油底座泄压阀,更换了机油散热器,曲轴大小瓦也重新验了一遍,机油泵机油也换了,还是以前那样还有什么办法?
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大众帕萨特04年车2.0排量,,冷车有机油上,热车就没机油上了,顶杯开始响,,机油泵,机油散热器,机油格座,机油格,顶杯都换了,机油滤网什么的也清洗过了,换黏稠度高一点的机油,,还是不行。 大瓦小瓦检查正常, 搞了两天了,,求解
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