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技师孔德权仔细检查机油压力方面的原因,观察一下是否属于发动机磨损严重造成的,轴瓦间隙过大出现的机油压力,不足,故障现象也比较明显了,所以,包括,钢桶的机油喷嘴单向阀的工作状态,以及,通往气缸盖到的单向阀的工作状态,以及,机油滤芯底座,单向阀的工作状态,还有就是。必须要考虑拆解发动机检修是比较彻底一次性处理好这种问题的关键,不要嫌费劲
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匿名网友发动机刚刚大修好的,感应器换了3个,机油、机油泵也是刚换了的
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技师孔德权检查气缸桶机油喷嘴!机油滤清器底座的单向阀
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孔经理:你好!我的车今天又换了机油、机油泵、感应器,接上压力表之后,冷车油压正常,但是热车后台速压力表为零,加油之后压力表就上去,请问还要检查那里呢
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你好,我由一台老款奥迪A61.8T自动挡车,现出现加速动力不足,车速跑到140公里往上没有了!比车换了增压机,三元催化器,空气压力传感器,汽油滤芯,汽油泵。他这车的现象是发动机在2000多转数加速时,动力来了一下就没了,然后又来,把这个空气压力传感器插头拔下来,动力又劲,但是换挡不太好用,应该是有哪个传感器坏了,用电脑察不出来,望老师给指点指点!维修建议,先读取一下发动机的数据流观察,有疑问可以追问我。特别是发动机的进气压力,和是否存在失火,喷油脉宽等信息。
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
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2001年的奥迪A6 2.4,具体公里数未知(二手车)。总是在机油温度超过100以上之后,车辆起步就会出现剧烈抖动(感觉是变速箱)动力输出打滑。 咨询了几家专修变速箱的师父,有说是变矩器坏了,有说是变速箱内部坏了,需要换变速箱,还有说是发动机高压线圈(高温击穿)。 反正是正常温度时(包括刚起步之后一段时间)运行正常。就是在机油表温度超过100以上的时候,车辆起步就会出现剧烈的抖动。 请问哪位大师能帮助解决此故障,感谢找专业维修变速器的检查维修
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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06年的奥迪A6L 2.0T,热车在红绿灯路口,从空档挂到D档再踩油门起步时,车会猛的停顿一下,然后才加往前走,从转速表看就是踩油门时,转速从720掉到600左右,马上猛地跳到1400转(这时就顿了),然后又掉回到1000转左右车子才动。冷车时没这个问题,开了一段高速下来后这个现象特别明显。挂D档后如果不踩油门,让车滑行起来再踩油门,顿挫感也不明显。换过火花塞,高压油泵,发电机,汽油滤,洗过节气门,进气室,都没用。5053查询没有故障码。求助是哪里的毛病? 还有个问题是热车起来后车子动力有所下降,油门反应不灵敏,不知道有没有关系
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03年奥迪A6,1.8T,5速自动档,不是CVT,现在故障:凉车启动怠速稳定,加速正常,变速箱跳档非常正常,当车行驶10几公里热车后,故障来了,1.2档没事,3.4.5档匀速1800转行驶转速表掉200转,不停地来回咕嘟,车也跟着一耸,加油们2000转以上消失,变速箱正常,去了个很权威的修理厂,更换火花塞,点火线圈,测试变速箱,故障码均正常,随车测试30公里仍无故障码,但故障依旧存在,实在不知道了,传感器等都无故障码,请求大师中的大师给分析下,我好心里有数去直接查看,修理师四五人均无招数了,现在提议拆发动机查看气门方位吧,工程有点大,不知道是否这个样子,车行驶21万公里,实表,机油消耗非常少,跑起来发动机加速有力,求碰见过这种问题的大师中的大师来给个权威结论吧,无比感谢!!!修理厂今上午10点一直排查到下午18点,一直排查未中断…
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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奥迪bjp发动机 冷启动延时热车再启动正常 怠速抖动热车之后有时候抖有时候不抖 没有故障码 油压 电压 没问题 不漏气 冷车挂挡掉转速热车挂r档怠速不稳也会掉转速 偶尔热车踩刹车快停了也掉转速根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,冷车启动延迟伴随偶尔抖动这边首先需要检查一下冷车时的汽油压力正常低压在5到6bar,高压在50bar左右,然后就是检查一下冷车启动时的蓄电池电压不能低于9.5v,蓄电池位置测量和前面机舱测量不能有0.5v的压降。其次就是这个曲轴位置传感器以及线路需要重点进行排查。这边针对进气系统以及燃油系统,还有就是涡轮增压系统数据都需要进行分析。 建议:先排除发动机机械然后再围绕发动机电控以及线路进行排查,最后测试发动机电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10年奥迪a6手动挡最低配有定速巡航您好,10年奥迪a6手动挡最低配没有定速巡航功能。定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统等。其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。有了定速巡航系统,当需要在高速公路上长时间行车时,司机不需要再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料!奥迪a6开启定速巡航的方法是:1、巡航系统的控制开关在方向盘左后方;2、定速巡航拨杆往后推是取消和关闭,往前拉是开启和恢复,往上提是提高车速设定值,往下按是降低车速设定值;3、定速巡航的开启与关闭看车速表上的绿色图标,图标亮了表示开启,图标没亮表示关闭。新奥迪A6L的发动机配置中有2.8FSI和3.0TFSI两款高效汽油发动机,3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的现用版本,汽油直喷和机械增压的结合使其具有8缸机的动力和燃油效率。能够输出213千瓦的最大功率和420牛米的强大扭矩,能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里每小时。
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