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技师桂仲强充电器上电流表显示电流为零时,可以视为充电结束。
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密封蓄电池充电终止的判断如下,达到下述三个条件之一,可视为充电终止?
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铅酸蓄电池充电时为什么会有气泡
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充电时铅酸蓄电池一格不冒气泡为什么
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铅酸蓄电池充电电时,是把什么能转化为什么能
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酸铅蓄电池加水后充电时间变长了,为什么
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天能铅酸蓄电池用到什么程度进行充电,充几个小时最好
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请问有没有人知道铅酸蓄电池组,为什么充满电之后要静置2小时后才能放电测试?
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2016款沃尔沃XC60智驭版(亚太)原装AGM蓄电池(80AH)用了3年3个月,车辆报警“蓄电池电量不足”,用AGM模式充电机充电达到28ah,电瓶检测仪提示寿命35~38%,启动电流290cca,内阻8.9毫欧,电压12.1v。请问:1,启停蓄电池寿命为什么如此短?我第一辆飞度车原装蓄电池用了6年;2,目前蓄电池这种情况能否继续使用并估计能够使用多长时间?3,如更换瓦尔塔银标蓄电池的寿命如何?你好,根据你车的故障描述分析,1.你好,AGM蓄电池在高温环境和频繁启动下使用寿命会大大减短,但是容量大,在带有启停功能的车上,只能使用AGM电池,普通蓄电池会导致启动系统故障货损坏 2.在车辆提示蓄电池寿命不足时建议更换电瓶,长时间使用亏电的蓄电池会导致启停功能和车身用电装置损坏 3.瓦尔特原装AGM的寿命一般也是在3年左右
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徐老师,我这里有一台马自达2,2010年的车,行驶了8万多公里。最开始有电瓶亏电,打不着车的现象。后来给蓄电池充电,车子开两天以后还是打不着车。后来更换电池,开了几天后,又出现打不着车的现象。。。。。后来给蓄电池充电,放了一夜,能打着车,紧接着又放了一下午,晚上准备启动的时候又打不着车了。。。我把万用表串连到蓄电池的负极,开到电流的挡位,关闭所有用电器,并锁车,之后观察电表,并没有发现有漏电。后来检测电池大概12V左右,启动发动机,电压味13.97V。 最后,并没发现什么问题。。。。。。不知道怎么办了,求助一下徐老师首先断开电瓶线的负极,然后在电瓶的极柱和负极线束上连接一根普通的线束。然后把电流表转到20安培的档位。等待5到10分钟之后,再取掉这根线,看一下读取的数值。如果是读取的数值小于0.20毫安,那么再重新操作一遍,把这个用表调节到200毫安的位置,重新测量。
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十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
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铅酸电池会爆炸起火吗,电动车铅酸电池会爆炸起火吗
铅酸电池,作为电动汽车的一种备选电源系统,是目前市场上公认较为经济、实用、可靠的电池。它是由铅蓄电极和二氧化铅正极,在含硫酸的电解液中反应而产生电能。不过,由于一些非法厂家和不良厂商的存在,有时铅酸电
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2023-05-08
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威马W6 电池液位低怎么回事?
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