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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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匿名网友你好 -
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技师李培雄混合气过稀，加不上油需，测量燃油泵压力是否偏低，。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友燃油压力没测，油压表坏了 -
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技师李培雄是不是在高速上加了汽油后才出现这种情况的？ -
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技师李培雄用诊断电脑读取发动机长期燃油修正数据和氧传感器的数据看一下。 -
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匿名网友应该刚加完油不久的，大半箱油 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友长期燃油修正没换汽油格之前是16点多 -
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技师李培雄看氧传感器的图形。 -
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技师李培雄燃油修正数据现在是正常的， -
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匿名网友 -
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技师李培雄前氧完全不动的， -
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技师李培雄这种情况怀疑是汽油问题引起的，氧传感器中毒了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友那这个故障码呢 -
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技师李培雄这是通讯故障，不影响发动机冒黑烟，动力不足。 -
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匿名网友不用管它是吗 -
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匿名网友现在不存在冒黑烟和怠速不稳了 -
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技师李培雄是的，氧传感器也会影响发动机冒黑烟， -
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技师李培雄现在氧传感器的数据完全没有动，把氧感器拆下来看一下。 -
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匿名网友需要更换吗 -
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匿名网友前氧和后氧上次更换过了的 -
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匿名网友但他原车的还在，还是好的 -
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匿名网友需要换上去看一下吗 -
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技师李培雄可以的 -
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技师李培雄换上去看一下数据是否变化， -
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匿名网友但如果汽油有问题的话不都一样吗 -
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技师李培雄氧传感器不会一下子就出问题。。 -
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匿名网友好，我试一下 -
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技师李培雄好的。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友换完之后的 -
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技师李培雄黑成这样子，问车主是不是在高速上面加油后才出现的 -
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技师李培雄数据会跳动了， -
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匿名网友后氧有问题吗？要不要一起换 -
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技师李培雄后氧正常变化范围很小，没问题， -
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技师李培雄可以拆下来清洗一下， -
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匿名网友那就先交车，让他把这箱油开完再看看？ -
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技师李培雄这样开，有可能氧传感器还会坏， -
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匿名网友把油抽出来？ -
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技师李培雄嗯，最好把油换掉。 -
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匿名网友通讯故障那个会不会影响使用 -
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技师李培雄不会，
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13款别克君威1.6T，加速无力，低速会顿挫，加速转速上不去，冒黑烟，另外偶尔起步时，倒车时，刹车踩不动！故障码报空气质量流量计问题，油气混合比过浓问题！前后换过碳罐，碳罐电磁阀，空气流量计，真空管，变速箱油，问题依旧！需要检查长短期燃油修正数据流。检查下汽油压力是不是太高，还有就是前氧
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问题1：03年老君威，跑高速100码以前提速正常，之后就会突然无力，最快大概只能到130码，深踩油门下去无转速拉高，降档提速的表现，发动机故障灯不亮，插电脑 查不到任何故障码，换过空气流量传感器，汽油泵，曲轴位置传感器均无解决问题，故障依旧，总是时好时坏，本地修车师傅都没招了 问题2：不知道是不是因为换了曲轴位置传感器之后没做电脑匹配造成的？燃油压力 气缸压力必须测量出准确的数据，特别是燃油压力一定要看高速时燃油压力是降低了还是保持在比怠速高的值。用解码器看节气门开度信号，当油门踏板踩到底以后节气门是否处于最大开度。用真空表测量真空度来判断三元催化是否堵塞或者直接拆下来检查。
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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10年新君威2.4跑了15要公里，最近拆缸盖洗油泥，更换气门油封，磨气门，安装好后冷车正常，热车后出现问题，加油门无异常，减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动，容易熄火，故障码是p0300多缸缺火，拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动出了动力不足有点抖其他一切正常，修理厂师傅鉴定，正时执行器故障，请问下这种判断合理吗？为什么会熄火，故障码没有报正时执行器故障。根据用户所描述的故障现象得知初步判断为发动的的油道堵塞造成油道的油压不足导致无法推动vvt链轮所引起报该发动机故障代码！建议解决办法是先更换vvt链轮试试，如不行需要重新拆检发动机解体检查！是哪里堵塞或者有泄压位置！
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09款2.4旗舰车，最近两天早上点火困难(排除电瓶问题)，点火有塔塔塔启动马达声音，就是点不着火，持续点五六次才勉强启动！启动后排气管冒黑烟，持续30秒黑烟没了！后来就出现稳定性控制灯亮，obd检测仪一查出现四个故障码！ 等红灯挂空挡偶尔有怠速自动加油，转速2000转以上，瞬时油耗4-5L每小时，平时都是转速1000以下，瞬时油耗0.8-1。开车过程中有时也会自动加油不踩油门瞬时油耗也在28L每小时！ 请问有遇到过类似问题大师吗？求教！是不是我92油和98油混加有关系？如图是等红灯挂空挡踩刹车时候的转速和瞬时油耗
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
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你好，10年新君威，2.0T运动，4号30码突然听见右前轮方向咣当咣当响20秒，声音挺大加速后又没有了，5号冷启动，开出100米，剧烈抖动，车没自动熄火，很大汽油味，冒白烟，修理店说缺一个缸，调换位置并清洗了喷油嘴，能开，原地踩油门也好的，但是上路发现动力明显不行，顿挫，7号早上无法点着火，修理店检查，缸内都汽油，高压油泵压力有点低，我想问，是高压油泵故障引起喷油嘴问题吗，那一个先换，修理店建议我喷油嘴加高压油泵全换。检查一下燃油压力怎么样，如果低的话，检查一下高压油泵是不是压力不够，检查一下喷油器是不是存在卸压现象，如果没有的话，压力不够可能就是油泵本身有问题。先换油泵，
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09君威2.0L精英大概20万公里，发动机故障灯亮，防侧滑故障灯亮，起步慢，挂挡前进后退都有冲击感，转速表，码力表，水温表跳动，有时会有叮叮叮响，二个故障灯没有同时亮，有时会其中一个亮，有时会二个都亮，有时二个都不亮，防侧滑不亮起步挂挡都正常，abs灯也亮过，很少亮，亮了一会也会自动不亮。前天清洗节气门与喷油嘴后二个故障灯都不亮了，持续大概一天没问题，还一个冷车启动困难，温度低时早上打火会有熄火，就是没熄火也快要熄火的感觉，还会伴有打火无任何反应，就像没打火一样，有时会持续好几次无任何反应，把钥匙关到底在直接转到打火多数会打着。最近一个月内已更换火花塞，凸轮轴进排气电磁阀感应器，机油，空气流量计，已清洗节气门和喷油嘴，吊瓶清洗的。建议你先维修通讯故障
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？
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神龙富康换挡总是掉，是不是少点什么
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大众途观排气管冒黑烟是什么故障
排气管冒黑烟的故障原因有氧传感器的问题，冒黑烟，怠速不稳，加油发抖，跟缺缸的感觉是的，需要使用诊断电脑进行检测一下故障代码，看故障能否清除，清除不了就需要更换氧传感器。 还有就是发动机老了烧机油，看看
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