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技师李伟豪你好，我是汽车大师专家技师-祝广义，很高兴为你解答。 -
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技师李伟豪电脑检测的故障代码，您发送一下 -
没有故障
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你说奇怪不奇怪，而且抖动非常厉害，一下一下的
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技师李伟豪没有故障？ -
对呀，有故障就好解决了
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪平稳性数值你发送一下 -
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技师李伟豪看看是不是存在都和缸工作不良的情况 -
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技师李伟豪看看是不是存在某个缸工作不良的情况？ -
加下微信可以吗
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技师李伟豪 -
明天发给你，今天下班了
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪 -
对，油泵也换了
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技师李伟豪 -
对，油泵也换了
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明天联系你师傅
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技师李伟豪 -
好
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪 -
好的
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理解
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蒙迪欧修不
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最近都是疑难杂症
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蒙迪欧致胜2.3，冷车着车难，有的时候打火2，3次可以启动，有的时候5，6次，有些时候打10次都不着车，拖车拖过来又自己好了，奇怪了
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技师李伟豪可以修 -
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技师李伟豪 -
也是没有故障
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪 -
真的没有故障，拖车拖到店里又能打着了，两次了都。启动几有反应，就是启动不了
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过个年真见鬼了
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪
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08款1.6轩逸，双燃料，跑了210000公里，之前由于怠速抖动更换过气门，跑了5000公里后又出现怠速抖动，排气管发喘，经测试缸压正常，技师说进气歧管真空压力低，有40，跟相同款车互换进气歧管，点火线圈，火花塞，节气门，空气流量计，清洗了节气门三元催化氧传感器，故障依旧，最近出现几次刹车助力失灵，怠速踩刹车抖动加剧，请大家给分析下！
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经典轩逸，九万多公里，自己动手更换了，机油，机油滤，空气滤芯，清洗喷油嘴，节气门，支气管道，清洗前氧传感器。 之后，装车忘记链接真空管，启动高怠速游机熄火，后检查发现没有链接真空，安装完成，出现故障码，驾驶正常，有感觉好像费油，四缸失火，修理铺清码。 第二天又出现故障码，仍然四缸失火，更换一套全新火花塞，还是出现四缸失火故障码，行驶无异常，准备更换四缸点火线圈。 请问各位大师，如果还有四缸失火故障码，应该怎么办？更换流量传感器？还是更换前氧传感器？此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！
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您好，14年底上牌日产经典轩逸手动挡，最近1个月油门踏板加速时轻微震动，麻麻的脚底会痒，行驶中不踩油门把脚轻微碰触在刹车踏板也能感觉震动。只有怠速比较平静。节气门洗了，油路洗了，火花塞换了NGK，油泵总成换了，氧传感器换了，空气流量计换了，都没改善。一直加95汽油。求给支支招。
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日产经典轩逸手动挡12款。行驶4年7万公里。1年前出现偶发性动力不足，洗节气门，换氧传感器，火花塞等没有改善。后面又手动匹配节气门，症状缓解几天，变成偶发性动力足，大部分时间都是动力偏差，加速缓慢，油门踏板软。怠速等红灯一两分钟后起步动力充足，但是行驶一小段动力又偏差了。急加速有时候动力恢复，但是都不能持续多久。没有故障码，没亮故障灯。动力不够时就是加速疲软，踏板偏软。依据故障描述，之前匹配节气门后短时间内故障没有再现，节气门符合故障现象，故建议替换节气门
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您好，14年底买的日产经典轩逸手动挡。都是加中石化和中石油的95汽油。最近2个月每月会出现三四次动力下降，就是提速比较肉，要深踩油门，而且发动机声音感觉也不太对，路上比正常时抖，每次持续1-2天又恢复正常，无任何故障码。怠速一直都很正常。在4s节气门洗了3个月，NGK火花塞换了2个月，空滤换了1个月，那偶发性提速动力下降是什么问题？
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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师傅你好。感谢回答。我车3.3万公里，近期天冷冷启动发现车转速有点不稳，一般启动后1分钟，转速降到1000左右会有上下2毫米左右的波动，热车的时候还好。不知道是不是正常现象。 另外车等红绿灯踩刹车挂d档，转动方向盘或者开关车窗会有抖动，转速会降到600左右。根据你的描述，这种现象还是发动机的冷车启动怠速不稳，还是节气门脏了导致的！节气门的积炭比较多，节气门正常打开的时候会影响发动机的进气量，就会出现这个怠速波动的现象。需要再把节气门清洗一下，还有喷油嘴也是需要再清洗一下。还是需要清洗的，这个节气门脏了之后会影响发动机的转速波动。这个不贵的，清洗喷油嘴也就是200多块钱。节气门也就是200左右。第2个问题还和这个节气门是有相关联的线，把节气门清洗完之后，然后需要用电脑匹配的匹配之后然后再看，应该这个问题就会解决。如果说这个清洗完节气门之后还会出现关于d档踩住刹车，感觉有轻微的抖动，建议把变速箱油检查一下，或者是4万公里的时候，把变速箱油更换掉。这种情况的话是发动机的混合空燃比不合理。就是发动机的燃烧状况不太好，所以就会出现加速现象。这个具体是需要用电脑检测发动机的数据流的。看一下发动机的燃烧情况，这个进气流量传感器和氧传感器这些看一下都有没有问题。
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