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技师谭伟你好，我是汽车大师银牌技师-王威振，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好，请问你是车主本人还是维修师傅，我这边好根据你的职业进行合理的分析故障 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友我是汽修厂 -
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匿名网友您好 这个37号保险是什么保险 -
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技师谭伟车辆铭牌 -
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匿名网友 -
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技师谭伟仪表能打开，发动故障灯不亮是吗 -
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匿名网友嗯 -
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技师谭伟你有没有电路图 -
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匿名网友没油没火 -
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技师谭伟发动机没工作 -
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匿名网友起动机工作 -
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技师谭伟那你先打开钥匙，拔掉水温传感器，测量电压 -
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匿名网友好 -
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匿名网友这个37号保险 有一边是负极 -
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匿名网友但是没打铁车身 -
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技师谭伟把保险丝拔掉，试灯两端串进去 -
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技师谭伟看灯亮不亮 -
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匿名网友拔掉电脑板 就不亮了 -
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技师谭伟这根线测量对地电阻 -
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匿名网友我量一下 -
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技师谭伟好 -
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匿名网友 -
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技师谭伟就拔掉 -
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匿名网友拔掉无穷大 -
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匿名网友插上2.06 -
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技师谭伟插上电脑插头 -
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技师谭伟板子内部短路了 -
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匿名网友 -
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技师谭伟修板子吧 -
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匿名网友这个保险没搞明白是啥 -
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匿名网友我 -
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技师谭伟你有没有电路图 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友车太老了 -
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技师谭伟你要是有电路图我也能帮你分析分析 -
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匿名网友03年的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这上边显示37是 s触点 -
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匿名网友舒适系统 收音机导航 -
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技师谭伟现在保险丝不是一插就爆吗，按照提示把收音机导航插头拔掉 -
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匿名网友Ok -
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匿名网友我试一下 -
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匿名网友仪表不显示黄色故障码 应该就是板子有问题吧 -
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技师谭伟在37号保险丝串个功率试灯，拔掉那个插头，试灯灭掉了，就重点检查哪一块 -
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技师谭伟嗯，发动机没工作 -
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技师谭伟所以才没油没火 -
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匿名网友还不通讯 -
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匿名网友解码器进不去发动机 -
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技师谭伟缺少供电搭铁，板子肯定不工作 -
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匿名网友刹车系统报发动机电脑不通讯 -
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技师谭伟其他系统呢，有没有报 -
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匿名网友板子有12v电源 -
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技师谭伟有好几个12伏来 -
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技师谭伟搭铁也有好几个 -
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匿名网友您有电脑针脚定义图吗 -
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匿名网友 -
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技师谭伟故障码都请不掉吗 -
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技师谭伟要不要帮你找后台更专业的技师，他们在后台搞包解决的，直到查到问题，收费可能会高一点 -
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技师谭伟今天应该能确定问题，或许还能吃个夜宵睡个觉 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友那么专业？ -
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技师谭伟嗯，必须的 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟你加一下我们后台客服，就说王威振师傅让我加的
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈，火花塞
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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领驭2.0发动机报p0341凸轮轴传感器不可信信号。发动机打不着火。此车出现P0341的故障码，发动机无法起动。检查发现点火和喷油信号都有，用化清也无法引燃发动机。此问题建议检查机械方面，检查缸压是否不足，正时是否出现偏差以及排气是否堵塞。
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帕萨特领驭，07款，发动机故障灯亮，消除了跑一段时间就又有了。消除不了，【车型：Passat领驭，清洗一下三元催化器，如果清洗以后还是不能解决就需要更换的。
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大家好，09年帕萨特领驭自动挡，发动机不点火，没有高压火和燃油压，读了发动机故障没有代码，曲轴位置传感器也换了，还是启动不了，仪表灯都正常，还是其它继电器什么问题谢谢！解码仪进入发动机系统读取01组数据，启动马达转动查看转速数据有没有，或者用LED试灯测量点火线圈有没有点火信号，试灯一头接搭铁，一头测量点火线圈的信号线，启动时看下试灯会不会闪烁，如果闪烁就说明点火信号正常，这个时候还没有高压火，就需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题以及点火线圈本身问题
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08领驭挂D挡冲击，故障码发动机负荷信号故障。此车挂档冲击，变速箱中有发动机的故障码，发动机中空流信号不对，建议检查空流以及相关线路，排除空流问题后如果还有冲击，检查变速箱系统。
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09款帕萨特新领域10年上牌，近段时间亮了好几次故障灯，电脑读码都是档位传感器故障，有时候刚启动从P挡挂入倒挡有冲击感然后仪表档位显示全亮，亮发动机故障码，有时候刚行驶完靠边停车挂入N挡再挂入R挡倒车的时候有冲击感，仪表档位显示全亮，亮发动机故障灯！帕萨特领驭，挂倒档冲击仪表灯全亮，报档位传感器故障，换传感器基本就能解决问题！
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