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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多油,火先检查一下,还有进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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允**O
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允**O发动机内没有积碳,燃烧很充分,
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技师卢二辉缸压喷油嘴雾化,点火线圈火花塞看是否有问题
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允**O火花塞都看了都没问题,喷油嘴也清洗了
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允**O怠速下用电脑测的节气门开度为零,怠速很稳一直保持在760
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技师卢二辉那节气门没事,进气系统看是否漏气
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允**O都说这个怠速节气门开度为百分之2到5%才算正常
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允**O空气流量计也更换了,怠速的时候喷油脉宽,要比加油门时的还要高
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技师卢二辉
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允**O领驭2.0没有废气阀吧?
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技师卢二辉
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允**O找了好几个修车师傅都弄不明白,其中有一个师傅说是废气阀坏了,换一个废弃阀就行,但是这个2.0没有废气阀应该
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技师卢二辉
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允**O之前抖动厉害,有个师傅说飞轮坏了,换了飞轮还是不行,花了好几千,也没弄明白怎么回事
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允**O我们这边是四线城市吧,基本上不是很堵,油耗还达到14,油耗整整是高速行驶的两倍
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技师卢二辉
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允**O走了好几个地方,都没有那种烟雾剂啊
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技师卢二辉
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允**O基本上都是用那个化油器喷一下来判断有没有漏气?,进气歧管连接缸体的,四个脚套,都换过了
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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允**O电磁阀拆下来看了,没有长通,应该没问题
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允**O空气流量计也更换了,之前空气流量计测的进气量,三点多到四,更换之后是三以内
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允**O包括那个废气管总成,也换过了
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技师卢二辉
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允**O是测一下节气门前方漏气还是后方漏气?
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技师卢二辉
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允**O我看领域2.0,空气流量计后端的进气管,通过废气管的导风装置也能到达节气门后方
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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允**O怠速状态下,节气门的开度为零,打开空调之后是0.8,
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允**O用电脑测怠速稳定在760,很稳的
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允**O是不是节气门位置传感器有问题?跑高速油耗是八个左右是正常的,也就是说,我这个车怠速的时候比较费油
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允**O怠速的时候喷油脉宽达到了四点多
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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允**O关键是测漏气的话,进气管跟废气管都是通着的,都能不经过节气门到达,进气歧管
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允**O
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技师卢二辉
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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师傅 领驭2.0 怠速不稳 加速抖动解码仪读取发动机没有失火数据,混合气长期偏浓,先使用烟雾检测仪测一下有没有漏气,然后检查一下排气有没有堵,另外再检查一下空气流量计以及氧传感器,排除这些使用真空表测量一下启动后的真空度,正常车在70左右,如果怠速真空度波动较大还是需要检查漏气,进气系统漏气除了进气系统本身漏气,另外就是气门关闭不好,正时有问题,然后就是曲轴位置传感器
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帕萨特领驭怠速抖动,短期燃油过高你看一下空气流量计应该是脏了,拆下来清理一下,如果清洁完空流还是不行,这个要检查机油盖在怠速运转有没有吸力了,如果有吸引力,换绿阀。
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帕萨特老领驭1.8T冷车启动没有高怠速,车辆抖动严重此车冷车怠速抖动,看热车后怠速的空流数值,正常在2到3,车老了也可能偏大一点,一般不会超过4,如果太大,检查进气系统漏气和空流传感器线路,如果正常换空流。
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07年大众领驭着车没怠速着车没怠速检查一下空气流量计另外看下进气系统有没有漏气,另外检查一下节气门
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大众老款帕萨特领驭1.8T怠速抖动。车子无力。机滤支架上方附近一个皮软管里面有一个绿色的废气阀,怠速运转拧开,会在气门室盖上往上蹦,如果不蹦出来,吸住了,就换废气废。
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帕萨特领驭怠速抖动,排气噗噗,油耗高多数是点火线圈不发火、其次是火花塞、油嘴、废气阀,这是常见的。如果拧开机油盖是往里吸的说明废气阀坏了。
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06款大众领驭1.8t踩油门发动机抖动怠速抖动此车出现怠速正常,加油门发动机出现抖动失火的情况,建议检查进气漏气,排气堵塞,空流,节气门损坏,汽油压力和点火系统以及气门室盖漏油等几个地方。
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