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技师张光庆故障如何出现的呢
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匿名网友
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匿名网友开好好的出现加不了油门 然后熄火
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技师张光庆第一张照片无法打开
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匿名网友eme到发电机的三相线我用钳流表在发动着车的几秒测试过 每一项在着车状态时都有大约三到四个安培的电流
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匿名网友
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匿名网友eme拆下来 量过12v线缆上的保险是好的 内部280的高压保险也是好的
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匿名网友换过一个eme 同行说是好的 但是装车效果一样
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匿名网友
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技师张光庆你是苏州?
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匿名网友对啊
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技师张光庆好吧
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匿名网友你也在苏州啊
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技师张光庆我不在
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技师张光庆我刚问了一下修混动的朋友 他问我苏州的车吗?
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匿名网友广州的?
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技师张光庆你修的经历挺多哦
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技师张光庆不是
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匿名网友济南?
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技师张光庆也不是
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匿名网友无锡4s?
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技师张光庆上海这边的
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匿名网友林康富
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技师张光庆不是
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匿名网友还有一个我兄弟 大旭
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匿名网友不然就没了
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技师张光庆不是
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技师张光庆你可能不认识
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匿名网友那我这个问题怎么查起来呢
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匿名网友是不是换的eme也是坏的
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技师张光庆发电机的可能比较大
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匿名网友发电机没办法确定的话 这个搞起来工作量太大了
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匿名网友我测试过着车状态 钳流表有电流
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技师张光庆只要愿意花钱 肯定可以解决
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匿名网友排除法是没问题 关键是真抬下发动机换好了 涛声依旧岂不是尴尬
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技师张光庆这种车 担心这些的话 就不大好修了
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技师张光庆先把客户的思想工作做好
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技师张光庆在修车
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技师张光庆不然到头赚不到钱
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技师张光庆客户还埋怨
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匿名网友是这个意思 我就想不明白 既然能启动 uvw三相是工作的
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匿名网友能启动着车 反过来不就是有电到eme吗
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技师张光庆对啊,肯定是保护了呀。
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11年保时捷混合动力发电机报. 000601 发电机电气故障(eEM) 冷车启动后走几米就报这个000601发电机故障 出现故障仪表立刻提示红色警报混合动力系统故障 发动机冷却风扇高速转 车身电压从14.6V降到12V 熄火关钥匙重新启动车辆以后恢复正常 然后一天就很难试出故障现象了 放一晚第二天早上又容易试出问题。请问各位朋友这个是发动机和波箱之间的发电机不行了吗?还是什么原因?根据客户反映问题,结合现象分析,可能故障原因为电源电子设备到空调压缩机高压线路问题,由于车辆为混合动力车辆,高压有危险,不建议自己操作!
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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2014年 保时捷卡宴 进口柴油版3.0 公里数180000左右 车辆故障现象 :车主反应车子行驶了两百多公里或三百公里左右时 会出现一次 仪表上发动机故障灯亮 预热塞灯闪烁 故障出现时车辆就加不上油了 清除过故障码后车辆可以恢复正常 车辆到厂读取故障码发现有四个故障码 (p214600喷油器电源短路 )(p246300柴油微粒过滤器油烟负载过高)(p200200微粒过滤器)(p13D100二缸喷油器电路故障) 还发现气门室盖有漏气的声音 经检查发现是喷油器垫子密封不严导致 以为就是这些故障导致的车辆加不上油 就更换了二缸喷油器 六个喷油器密封铜垫 对喷油器线束 发动机电脑插头做了检查没发现异常 发动机漏气声音没有了 一切正常 试车200多公里故障没有在现 以为故障解决 交车 客户接车出去 一百多公里故障又再次出现 故障码变成了三个 (p214600喷油器电源断路) (p124000气缸4的喷油器) (p200200微粒过滤器) 清楚故障码开回厂一路上又一切正常这个故障比较复杂,喷油器更换应该一块换,换完后做一下匹配。还有问题应该作为燃油系统故障来处理,测量燃油压力,看看压力调节器,滤清器,高压泵等部件功能是否良好。
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06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下【车型:Cayenne 2006款 Cayenne 3.2L AT】询问得知客户已更换了曲轴位置传感器,点火线圈和火花塞,故障现象依旧,检查燃油压力正常,建议把空调打开,电子扇插头断掉试车看看是否还会熄火。
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大家好,我的是13款的别克GL8旗舰版3.0L的。 1、别克GL8如果没有安吉星,很多功能都不能用了,比如:导航不能用了,电话不能免提了等,因为没有蓝牙,而同型号14年以后的别克GL8就有蓝牙了,14款以后的别克GL8和14款以前的别克GL8从表面上看,显示器都是一模一样的,所以我想应该是厂家在显示器里加装了一个蓝牙模块吧。因为没有了安吉星,接打电话就很不方便了,所以我想给车上安装一个蓝牙模块,或者如何加载一个蓝牙? 2、我的车钥匙丢了一把,我就用备用遥控临时用着,由于遥控钥匙是智能的,一键启动的,所以遥控丢了车子就很危险,随后我又订一把智能遥控钥匙,然后把后面订的遥控匹配成功后,当时备用钥匙就不能用了,接着又重新把两把遥控又匹配了一下,这样两把遥控都能用了,同时丢失的遥控也就作废了吧,虽然丢失的遥控不能遥控开门和发动车了,但是遥控上还有机械钥匙,这样也能把车门上的机械锁芯打开,也是比较危险,我想问:这款车上有几个机械钥匙的锁芯?目前我只发现就车门上一个钥匙锁芯,没有发现其他地方还有机械锁芯。 3、原车上带有DVD,第二排上面还有一个显示器,所以带孩子出去玩的时候,一路上可以给他放一些动画片看,因此我想在笔记本电脑上用“狸窝光盘刻录软件”刻录一些孩子喜欢看的动画片DVD光盘,(我看大部分的人刻录DVD都是用的“狸窝”软件刻录的),但是我刻录了十几张DVD光盘,在车上都不能播放,最好的一张只能陆陆续续看到我刻录的目录,剩余的都不认识光盘,有些光盘机子不认识,但光盘还在机子里面,手动按键把光盘取出来,但有些光盘机子就直接就把光盘退了出来。我想问的是:刻录下的光盘不能在这台车上的DVD机子里播放吗?(甚至听说盗版的都不能播放),只能购买正版的DVD光盘吗?还是我的方法不对? 4、听说以前的GL8第二排的座椅可以360℃旋转,和第三排座椅前后移动,但是现在第二排座椅不能旋转了,第三排也不能前后移动了。但可以给第二排加装个旋转的底座,和第三排前后移动的轨道,唯一的缺点就是,座椅高出50-80厘米以上,这样就会影响高个子坐的人,头部顶到车顶,所以想问问经验,值得安装这些底座吗? 5、这条也是最主要的,首先:车的怠速不稳,怠速指针总是上下抖动大约有100转左右,车子跑了六万公里,用电脑检测也都是正常的,没有什么故障,只是怠速的数字(与正常车辆的怠速相比)一直大幅度的变,火花塞、缸线也都检查了没问题,节气门我也清洗了,只有一根废气管当时脱落了,在清洗的时候也插上了,并且又用胶布把废气管的接口处缠的紧紧的,剩下的其他管子也没见有脱落的,也听不到有“呲呲”的漏气声,如果漏气的话还有哪根管会漏气?上面的工作做完发动着车后怠速还是不稳,从电脑上看怠速的数字还是大幅度的变,从指针上看还是上下抖动。其次:该车非常费油,每百公里达到了25升左右(市区),一箱油80升,我最后只跑了300公里,“我的天呐”,同样的路况,别说省油的捷达车了(最少五倍以上),就算一般费油的车也是它的三倍左右,甚至比我的卡宴还费油一倍,3.0L排量比4.8L排量还费油,虽然是市区跑的,也没有这么夸张吧!这么费油我想和怠速不稳有很大的关系,解决了怠速不稳,费油的问题估计也能解决一些,反之解决了费油的问题,怠速不稳估计也就解决了,但是问题在哪里呢?请教各位大侠指点指点! 第六、该车没有远程启动功能,当时我买智能遥控钥匙时就有两款,就是第四个按键不一样,原车的第四个按键是,遥控开关尾门。(另一款则是远程启动)。我就买了带远程启动的遥控,看匹配后能有否远程启动的功能,匹配好后按下远程启动的按键,结果还是控制尾门的。我想问:是匹配有问题?还是因为车上没有这种功能就不行。如果没有这项功能,如何能够打开这项功能呢?这项功能对我很有用,(我另外的车就有远程启动功能),因为我住的比较高,下楼发动着车再上来不值得,一直在车上又太冷,所以远程启动对我又实惠又方便。也是14年以前没有,14年以后就有远程启动功能了,因此请问大侠们,这款车能否把远程启动功能打开? 以上的五条里:第二条、第四条、第六条都无所谓。但第一条、第三条、第五条比较关键,尤其是第五条对车、对费用都有很大的影响,希望大侠们能够帮帮我。再次感谢大侠们了!!!
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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保时捷卡宴09款发动机故障报P1508功能监测-扭矩比较故障是啥问题啊保时捷卡宴09款发动机故障报P1508功能监测-扭矩比较故障是啥问题啊【车型:Cayenne 2007款 Cayenne 3.6L】根据故障码引导发现故障码库中不存在该故障码,根据相邻的故障码分析,建议检查一下节气门。
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2011款卡宴 警告混合动力系统 发动机灯一直亮着的已经有一年多了,每次检查说没问题也没在意!近两天出现红色混合动力故障,发车的时候显示电池断电保护!开的时候ABS灯,防侧滑灯,都亮灯了!急求大师混合动力蓄电池,需要先用电脑报故障码读取出来看报了什么故障码
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16年卡宴S排量3.0,发动机报P049100故障根据你这个故障是排气二次,通过量口堵了,这个得吊发动机下来疏通,就不会报故障,我发给你的这三张图片上就是二次空气口
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10年混动,挂空挡发动机报警,故障报,起动机阻塞,对B+短路客户您好根据您的问题描述,这个需要检查起动机,还有正极的电路
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