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技师余明星你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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12年宝马1系N13发动机启动怠速抖动严重,报多缸失火和痒传感器故障,行驶过一会儿又正常了,再过会儿启动又抖动,具体怎么检查排除根据故障描述行驶中抖动消失,怠速运转时候发动机抖动,如果急加速的情况下发动机无异常,建议检查喷油嘴,是否存在怠速情况下雾化不好导致抖动现象,排除后检查发动机进气是否由于一缸气门油封老化烧机油导致气门积炭严重影响进气混合气调笑,由于伴随痒传感器信号故障,建议先对传感器进行更换!
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发动机大修好后怠速抖动和缺缸是的由于发现该车机油添加了7升,正常机油为5升,重新测量加注机油量后,抖动现象消失!
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宝马1系n13发动机缺缸,三缸不工作您好,根据故障描述和沟通。只有三缸不跳火,其他汽缸可以跳火。测量供电接地正常。测量控制线没有断路。怀疑发动机电脑故障。相关电路图参考已提供的图片,发动机电脑端插头为红色箭头所指插头,具体针脚号请参考电路图,祝工作顺利!
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2020款宝马1系120M板怠速1100转,高不高如果是冷车状态下就是正常,如果是热车这个怠速就高了
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N13发动机比较熟的回答,12年1系发动机每天早上冷车怠速一下来就严重抖动。缺两三个缸一样。熄火重启又马上正常1.根据你的描述,你的这个情况,应该是水温传感器或者油路问题 2.这个情况首先就是检查一下油路看看低高压是不是正常的,其次就是检查有没有泄压,再次就是喷油器问题 很高兴为你解答
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宝马118I B38发动机怠速不稳,1500转降不下来车辆出现发动机转速高的故障,根据车辆的实际信息确认得出技术上的故障维修方案是车辆更换燃油箱排气阀,完成车辆的编程工作,根据车辆的整体实际情况判断,可以解决车辆问题。
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宝马120ⅰ(N46B20E发动机)冷起动怠速不稳,十几秒后工作正常,什么问题呢?2010年车车辆故障可能的原因,发动机气缸压缩不足,车辆燃油系统压力不足以及车辆发动机电脑软件与硬件不匹配。车辆目前的故障现象,建议车辆重点线测量冷车状态下的发动机汽油压力。可以将压力数据拍张照片上传给我。包括测量发动机气缸压缩,全部的器官都需要测量。以及按照我的描述读取电脑软件信息,来确认测量软件是否有必要进行一次升级。
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宝马118,13年N13四缸发动机,突然缺缸,经过经查发现有电但是不点火,想请教下原因检查缸压,喷油嘴,电脑最后考虑
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宝马1系120i,为什么开空调关ad怠速还下不来现在的新款宝马就是这样设计的,需要关闭鼓风机才会降低怠速。
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宝马发动机怠速不稳,宝马发动机怠速不稳 123缸缺火
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