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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-全明远,很高兴为你解答。
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技师张雄你量一下诊断头的6号脚跟14号脚的电压是多少
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匿名网友装上BCM后,开钥匙仪表显示正常,打车无反应。电脑检测CAN网无通信,只能进BCM,停车辅助系统,仪表等LⅠN系统。检测口6.14脚电压为2.6 2.5V。12 13脚无电压。
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技师张雄那就说明通讯网络没有问题,通讯线量了吗
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技师张雄你都检查了什么
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匿名网友发动机电脑拆开未发现进水
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技师张雄都哪里进水了,车里面进水了吗
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匿名网友大师,指点哈
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技师张雄都哪里进水了,车上面
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匿名网友水淹到座椅了
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匿名网友BCM和气囊电脑都已经匹配更换
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技师张雄车身电脑看了吗
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匿名网友这个软件为啥不自动刷新,我都看不到回复呀
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技师张雄需要手动
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匿名网友发动机电脑拆开了
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匿名网友没有进水
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技师张雄我说的是车身,就是那个仪表台左侧
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匿名网友仪表台左侧?在室内?
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技师张雄对
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匿名网友
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匿名网友这个东西嘛?
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匿名网友大师,没找到呀
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友大师,他的钥匙也拔不出来
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技师张雄我看下发动机仓
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匿名网友排档杆也推不动,只有强制挂档
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匿名网友
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技师张雄车能打着嘛
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匿名网友
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匿名网友不能,一扭到启动档仪表会黑屏
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技师张雄电瓶有电嘛
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匿名网友有电,才充满了的
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技师张雄诊断仪能进去什么系统
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匿名网友仪表,BCM,气囊电脑,娱乐系统
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匿名网友就这几个
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匿名网友其他的全是未配置
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技师张雄发动机能进去嘛
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技师张雄还有变速箱
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匿名网友进不去,显示未配置
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技师张雄我看一下abs的线束
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技师张雄abs能进去吧
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匿名网友手动进入直接显示读取错误
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匿名网友ABS也进不去
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技师张雄那什么能进去
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匿名网友就只有BCM和气囊电脑
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技师张雄你说的bcm是车身模块吗
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匿名网友是的,哈哈
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匿名网友
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技师张雄那也就是说通讯到了车身模块之后就没有反应了对吗
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匿名网友ABS泵插头也没有腐蚀
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匿名网友是的
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匿名网友车身模块的从模块都工作正常
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友bcm与所有模块都失去通信
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技师张雄因为通讯先通过车身然后才到的各个模块
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匿名网友他们不是都挂在can网络上面的吗?
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技师张雄串
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匿名网友这样啊,我以为是并连的
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匿名网友那我应该怎么做大师?
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匿名网友变速箱插头can线都有2.5的电压
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匿名网友为什么他还是不能识别呢?
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匿名网友
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匿名网友大师这个双绞线连接了变速箱和电脑插头
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技师张雄稍等
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友大师,串联的话是不是BCM到下一个模块的通讯线断了导致他们都没有了呢
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匿名网友我是不是应该检查BCM出来的can线是不是断了?
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匿名网友如果BCM的下一个模块坏了是不是后面的通讯也没有了?
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友为啥是串联呢,并联不更好吗
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友哈哈哈,好的大师,我试试看
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匿名网友
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匿名网友大师,这个总插头有一对双绞线没有任何电压
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友BCM往发动机仓去的线
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匿名网友就是BCM出来的信号线就没有电压
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友大师你帮我看一下资料,看看能不能对上
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友颜色好像对不上
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匿名网友大师,我刚刚直接测了BCM插头出来的2根双绞线有电
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匿名网友
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匿名网友这2根线倒是都有电
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匿名网友2.5V
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匿名网友过来总插头就没电了
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友找到了
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匿名网友
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匿名网友这一根就是25和24号脚
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匿名网友黄色和绿色的
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友BCM插头出来的有电压
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匿名网友总插头这边和这个颜色一样的为什么不导通呢?
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友插头插上量导通,BCM里面有异响
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友我感觉这不是一根线
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技师张雄
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匿名网友内阻是0哈哈
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匿名网友所以我怀疑他不是一根线
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匿名网友总插头这里颜色是一样的
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匿名网友怎么会这样呢
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匿名网友电压都有了大师
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技师张雄
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匿名网友2.5的电压都有
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匿名网友就是电阻像断了一样
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技师张雄
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匿名网友
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技师张雄
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匿名网友是的
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匿名网友一只接车身电脑,一只接总插头
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友大师,现在总插头这里有电压了
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技师张雄
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匿名网友我之前说的没有电压是总插头下面的一根双绞线
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技师张雄
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匿名网友
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技师张雄
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匿名网友我绑了胶带的那根是没有电压的
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匿名网友但是那根双绞线颜色不一样
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匿名网友大师,我不敢串,我怕他们不是一根线,烧了
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技师张雄
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匿名网友对得上84和85号脚
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技师张雄
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匿名网友就是这根双绞线
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匿名网友远程通讯接口控制模块就是那个插头
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技师张雄
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匿名网友81和82号
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匿名网友这2个针脚的双绞线没有电压
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技师张雄那就不对,检查为啥
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技师张雄这两根线拍个照片
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友大师,我们续费嘛?
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匿名网友我能续费吗?
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友好的,这两根线好像不是连接到BCM的
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友和OBD接口的颜色一样
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匿名网友大师我应该怎么串,有点不懂呀
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匿名网友从BCM哪里接?还是直接接总插头的84和85
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技师张雄
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你好:我17年英朗1.5自动,泡水车,更换了车身模块,仪表,气囊电脑,电源模块,电动方向机,倒车雷达模块,只有ABS,发动机电脑,变速箱电脑没有换,模块全部未编程,现在打开钥匙,用431检测,只有车身模块,仪表,发动机电脑,变速箱电脑,电源模块可以检测到,ABS,方向机模块,气囊模块无法检测到,经检查CAN线正常,各模块供电打铁正常,唯一有问题的是这四个不通讯的模块都有一根从车身模块灰色插头出来的缺少通讯唤醒线,会影响模块不通讯,建议对车身模块进行编程。线路正常,还是没有唤醒电压,是车身模块的问题,
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火,过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了,早上起来打不着火,又拉去4s店。检测故障码uo402下午,维修人员跟我说变速箱模块坏了,新车变速箱模块就坏了,要换变速箱模块后面我表示很担忧,还有就是我可以提出什么赔偿,要求吗?还有就是我可以要求他延保吗?因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了,一般多数情况下是版本低或者程序丢失,在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿,服务站没有明确规定,可以自主协商。
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12年别克英朗gt 刚买的二手车。手自一体变速箱 排量1.6L 出现故障码P0630 车辆识别码未编程或不匹配 发动机控制模块,p1649 安全防盗系统安全吗未编程,,,车子启动后挂挡松刹车不能轻踩油门,要不会熄火, 这个现象和故障码有关系吗!需要怎么维修!发动机电脑板应该更换过,没有车架号需要对车身模块重新编程,会影响发动机自动熄火。建议先重新编程。
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别克英朗1.6自动挡,换蒸发箱拆开后。空调面板和仪表档位显示,会突然断一秒,同时鼓风机停转,紧接着马上恢复正常,没有规律。电脑检测仪表空调气囊。都有与车身控制模块失去通讯的故障。诊断的时候有时候能通讯,有时候不能通讯。车什么时候有故障码,控制模块,通讯CAN 低位关闭。你好,根据你车子的故障问题所分析,这个导致的原因可能有,插头,搭铁。根据故障码来看,问题都指向了车身电脑,重点检查车身电脑以及线路
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我的车是别克 英朗GT 2011款自动档1.6l 上周我的车开着开着突然就提不起速了 只能到30码左右 再踩油门就能明显停到发动机在空转 然后我就开到4s店修去了 4s店检查了然后更换变速箱的啥模块芯片什么的 修好了之后开了几天感觉还是不对 症状在于1.只要一踩油们 转速表猛从1000到2000 每到2000的时候才感觉变挡的 2.自动换挡的时候明显感觉卡顿不顺畅 请问大师些到底出什么问题了
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机,从去年3月份开始噩梦开始,当时公里数4万多公里,先是三通水管爆裂,换完后没两天又爆裂,后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管,换上后水管到不爆了,半个月后水箱又憋漏又更换水箱,为了解决这个问题,车上的节温器,水泵,感应塞,储水罐盖全部都换了,气的都想把车砸掉了!后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因,怀疑是缸垫冲了,有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管,之后更换了缸垫,换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出,水泵部位有冷冻液渗出痕迹(换缸垫前就有懒得弄它了),前几天早上准备开车出去时,发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液,给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂,一检查水箱又憋漏,没办法又换了水箱!修理厂都无语了,想不出是什么原因造成的,这个问题前前后后有一年时间了,现在这车我都懒得去开了!她都成我的一块心病了,求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢?对了,以上问题都是出现在熄火后,有时停车几分钟后再着车,都能听见电子扇在高速运转,转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六,4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决,车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候,1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉,这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑,油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的?4s店他是免费帮我们维修吗?
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