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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄车身模块有没有故障码?
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有
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未编程,
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技师李培雄读取全车模块的故障码看一下,,
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稍等
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我主要想问下这根唤醒线是什么工作原理,会不会是他影响这四个模块不工作。
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技师李培雄通讯唤醒线,会影响模块不通讯,
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技师李培雄没有唤醒电压,就无法工作,
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那么唤醒线在什么情况下工作?现在它不工作大约会是什么因素影响?
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唤醒电压正常是多少?
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技师李培雄12伏,
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技师李培雄看车身模块有没有关于唤醒电压的故障,没有的话,应该是没有编程引起的,
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你看下
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但是我咨询了专业编程的,人家说是车上问题,编程了也不会好。
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技师李培雄一键启动的?
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现在车身模块没有电压出来
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不是一键启动
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技师李培雄车身模块是换新的?
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是的
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技师李培雄B097B故障码可以删掉吗?
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我看下
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技师李培雄好
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无法删除
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这车带启停功能
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技师李培雄进入车身模块读取电源模式数据看一下。
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好
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技师李培雄电源模式数据,不是电源数据。
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技师李培雄关闭钥匙问题,
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技师李培雄关闭钥匙
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技师李培雄看一下
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技师李培雄点火开关会泡到水吗?
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原车的泡水了,但是我现在买的一整套原装拆车的
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技师李培雄点火开关是拆车的?
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是
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技师李培雄
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技师李培雄点火开关插头有没有两根12伏电源?
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关闭以后有两根,
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一根粗的一根细的
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技师李培雄4和6号针脚?
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是
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4号细6号粗
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技师李培雄测量3-5-7-8针脚到车身模块的线路是否通的,,
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稍等
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技师李培雄好
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全部是通的
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技师李培雄线路通的,建议先对车身模块进行编程,
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如果编程了不好怎么办?
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技师李培雄编程不好的话,那就要考虑是不是车身模块的问题,因为车身模块没有唤醒电压。
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技师李培雄需要远程编程吗?现在汽修圈有这个服务。
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没有专检怎么编?
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技师李培雄有没有c端?
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也没有
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你们在线搞一次多少钱?如果合适我去租一个
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技师李培雄一次200。
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也不便宜
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技师李培雄如果你多个模块都要编程的话,可以帮你算便宜一点。
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算了,我们本地也是200,上门服务
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技师李培雄第一个200,第二个100。普通品牌600 全包
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关键我没有硬件,再去找硬件来不及了,以后有硬件了可以找你。
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你有微信没有
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技师李培雄
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OK
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11年款别克英朗 车子情况是早上停下来 下午启动不了 然后钥匙也拔不掉 四门窗不能升降 双闪也没有 点烟器也没电 检查过后换了车身模块这些都好了 然后打火没反应 发动机变速箱 ABS方向机 电脑不能通讯 哪位大师帮忙看看解决一下问题根据你的描述车辆是11款别克英朗咨询车辆行驶突然熄火无法启动,钥匙无法拔出四门不能升降双闪也没有反应点烟器没电检查过后更换成车身模块匹配车辆无法启动 根据你的描述是车上模块问题,排查自身模块是否是良好状态,其次,测量高速网络电源和打铁可以采取高速网络模块逐个断开排查又一次故障是整个网络不通讯需要,高速网络一个一个断开,短接排查确定具体损坏的模块。其次变速箱等我也不显示可以把变速箱高速网络针脚跨接变速箱高速网络形成一个回路测试高速网络是否有通讯如果有通讯则更换变速箱模块。
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别克英朗1.6自动挡,换蒸发箱拆开后。空调面板和仪表档位显示,会突然断一秒,同时鼓风机停转,紧接着马上恢复正常,没有规律。电脑检测仪表空调气囊。都有与车身控制模块失去通讯的故障。诊断的时候有时候能通讯,有时候不能通讯。车什么时候有故障码,控制模块,通讯CAN 低位关闭。你好,根据你车子的故障问题所分析,这个导致的原因可能有,插头,搭铁。根据故障码来看,问题都指向了车身电脑,重点检查车身电脑以及线路
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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2012年英朗手动挡。在一个月前在汽修店清洗空调管道时候。在进风口和鼓风机口喷清洗剂时候。因为汽车在点火状态。怠速掉到零。但是发动机仍然在点火状态。熄火后无法打火。拆开汽车电脑板模块板。发现水进入到电路板中。拆下擦拭干后点火正常。但是方向盘故障灯和保养故障灯亮。且开车时候方向盘最后半圈是无法自动回正。经过汽修店多次修理。故障灯没有了。方向盘也正常。但是电脑检测还是有故障码。但是故障码灯不亮。图片如下。其中一次因为动过仪表。导致表针都不准。如下。现在都正常。请问。后面会有什么问题吗?是什么原因导致的?
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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你好,我的今年五月份买的全新英朗1.5自动精英版的车型,在8月25号行驶中突然发动机故障灯常亮,变速箱档位显示突然不亮了,加油反应迟缓,感觉没力,顿挫加剧,在3715公里的时候才首保完,现在4300公里就开始出现这样的故障,4s电脑检测完说没事,可能接口松了,紧了紧,故障码消除后继续驾驶,明天又出问题了!同样的故障!26号又来到4s店检测说是有故障码p1915而且显示状态为历史原因,是不是说明车子一直存在这样的故障!4s 说是更换档把开关或者电流控制模块,不知道那个的问题,我要求换车被厂家给驳回,请问像我这样的情形就没有维权的方式了吗,毕竟行驶里程不多,害怕以后故障多,成了闹心的车!
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别克英朗GT启动没反应,搭电也没用。您好根据您车的故障分析,按照我上面说的帮电,找台小轿车车,用粗帮电线,找台小轿车,这台小轿车启动着车。用帮电线正负极连接好在启动车!如果还启动不着车就是电控系统有问题了,毕竟仪表已经提示故障码代码68了,68的故障含义就是动力转向有问题了!还不是电瓶的问题了,仪表已经提示代码68助力转向系统有问题了,这点可以确认的,需要用诊断电脑辅助检测一下全车模块故障码,根据故障码含义进一步解决故障,首先需要检查点火启动系统的保险丝,线路是否有问题!影响点火的,通讯CAN线发动机模块,车身模块,动力转向模块,ABS模块都在通讯CAN线通讯的,如果动力转向模块出问题了也启动不着车的!先检查一下启动保险丝有没有损坏的,用诊断电脑读取一下全车模块的故障码看一下!
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英朗空调压缩机不工作您好!一会儿车辆打着开启空调。测量我们压缩机电磁阀插头的两条线,插头先不要拔测量两条线的电压分别是多少?看看上面的话有没有12伏的电源线。有没有空调模块的控制线?如果有更换压缩机。如果没有检查空调控制模块。电源是由我们空调控制模块进行提供控制,是有空调控制模块进行提供这个车型没有空调,什么压缩机机电器。所以你那个数据流显示的故障什么的,那都是数据不太正确显示的。因为电脑是非原厂专用电脑,所以数据以及车型的话,它有的时候会不匹配。所以它会出现这样的相当于系统错误的,这种相当于不稳定进的车型数据不是完全的对,而出现了这种现象,那个没有什么纠结的对于这种可以诊断万国车型的这种电脑诊断仪来说很正常。现在就是外部的条件,只要能够满足我们开启空调的条件,那么你就检查那两条线的电压情况就可以了,以及控制信号线。如果之前用的好好的以及我们测量线路正常的话,那就是压缩机坏了。那么剩下的那就是线路的问题和空调控制模块的问题。
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别克英朗没有间些档 故障码为雨刮继电器开路这一块就是开关这一块,确认好之后的话剩余的就要检查。我们车身控制模块x5插头。12号线。到我们挡风玻璃刮水继电器保险盒上面的话k17。检查这个继电器的86号。也就是说86号跟我们车身电脑插头x5插件的12号线它们是一根线。就检查这根线有无开路。如果这根线一直断开。那么电脑就会报那个故障码。就是说我们可以先测量继电器,拔掉以后针脚的86号那个孔。对地之间的电阻因为无穷大。不允许出现对地对电源短路。然后再测量这根线到电脑端车身控制模块,这根线有没有断?电阻值是否小于一欧姆以内。以及这个继电器线圈85和86之间的电阻值是多少?有无开路无穷大现象。如果有就是继电器坏了。也就是说当前的问题的话,就是一个是您的开关的问题。一个是我们继电器的问题。一个是我们继电器到车身控制模块x5插头的12号这根线路的开路问题断路的问题。最后才是我们车身控制模块的问题。按照我的这个方向然后去进行去检查。那个故障码出现的原因就是说。电脑检测到了我们雨刮继电器的那根信号控制线,一直处于断开状态。然后那个故障码就出来了。但是呢,它是受控于我们的雨刮开关。因为正常的情况下它要控制是必须有我们的雨刮器的开关信号作为支撑。而开关里面的那些间歇档位里面串联的是电阻。可以测量他们之间的电阻值,然后调动档位的时候看电阻值有没有变大。当然你也可以测量我们车身控制模块x3插头的13号线它和接地之间的电压在我们调动间歇档位的时候,电压的一个变化如果不变化说明什么?说明雨刮开关有问题。说明雨刮开关损坏了。这是有开关插头的7号线。到达我们车身控制模块x3插头的13号线断了。你开关的信号一直输送不到电脑里面。
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别克英朗转向角传感器故障匹配失败是什么原因?您好根据您车的故障现象分析,是按照下面的方法学习的吗?您看一下 用故障诊断仪,按以下步骤完成电子制动控制模块和方向盘转角传感器的对中程序。 1.通过方向盘使前轮处于正中前位置。 2.踩下驻车制动器,或将变速器挂驻车档(P)位置。 3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 4.在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。 5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器重新设置”。 6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器读入”。 8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。 10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 11.清除可能设置的任何故障诊断码 确定更换的传感器没有问题,先检查一下方向盘转角位置传感器到ABS泵的线路是否正常,有没有异常磨损损坏的看一下!在给您个步骤,您就更懂了,一会发给您!就知道是线路问题了还是ABS泵模块坏了!一会发过去,您按照步骤看着电路图测量一下就可以了!电路/系统测试 1.点火开关置于 ON 位置,确认 DTCC0710 不存在。 − 如果存在 DTCC0710,则执行“方向盘转角传感器的对中”. 2.检查 B99方向盘转角传感器是否正确安装。 − 如果诊断出松动或安装不正确,则正确安装部件,并执行“方向盘转角传感器的对中”. 3.点火开关置于 OFF 位置,拔出钥匙,打开然后关闭驾驶员车门,等待 60秒后,断开 B99方向盘转角传感器处的线束连接器。 4.测试搭铁电路端子6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 欧。 − 如果大于规定值,则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置,5秒内测试 12伏参考电压电路端子5 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 − 如果低于规定范围,则测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 6.如果所有电路测试都正常,则更换 B99方向盘转角传感器,并确认未再次设置故障诊断码。 − 如果再次设置故障诊断码,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 刚刚线路您已经测量过了都没问题,转角传感器已经更换一个了,安装没有问题,不行就换ABS模块!先学习!先学习!
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