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技师朱香虎你好，我是汽车大师专家技师-张诚，很高兴为你解答。 -
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技师朱香虎故障码图片发给我看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是全地形模块里面的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是分动箱模块里面的 -
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匿名网友是不是这个电磁阀坏了 -
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匿名网友我也不知道怎么检测 -
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技师朱香虎 -
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匿名网友不是电磁的问题吗 -
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匿名网友修分动箱，确定会好哈😊 -
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匿名网友有几成把握，哥 -
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技师朱香虎八成 -
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匿名网友好的，谢谢大哥，但是这个车开起来正常的，也没异响。就只是挂不了低速，全地形无法使用。
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全地形灯不亮切换不了，低速档挂不了。熄火开钥匙，全地形灯亮可以切换，就唯独切换到越野地形时候会闪。 地形模块报接收到分动箱模块无效数据。 分动箱模块报离合器执行器换向电磁阀范围性能。你这情况建议检查一下分动箱的电磁阀。报性能故障，直接更换吧！建议分动箱油也一起给换了。
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路虎揽胜行政12年的车，5.0自然吸气发动机，早上过来车身高度不一样，和客户商量400元，然后把要把节气门洗了，总计400元，然后干吧，悬挂调好之后，洗节气门，好，删故障码收工，客户走了，下午客户打电话，油门加不起来，悬挂不能用，全地形也不能用，发动机故障灯亮，ESP也亮，一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮，仪表显示性能受限，连接电脑故障码显示，节气门电路，性能之类的一共五个故障码，全是节气们，怎么回事啊， 大师门，
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路虎揽胜行政12年的车，5.0自然吸气发动机，早上过来车身高度不一样，和客户商量400元，然后把要把节气门洗了，总计400元，然后干吧，悬挂调好之后，洗节气门，好，删故障码收工，客户走了，下午客户打电话，油门加不起来，悬挂不能用，全地形也不能用，发动机故障灯亮，ESP也亮，一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮，仪表显示性能受限，连接电脑故障码显示，节气门电路，性能之类的一共五个故障码，全是节气们，怎么回事啊， 师傅们
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08年路虎揽胜4.2机械增压，朋友把车开去试车兜一圈，回来熄火再打着就仪表亮灯，读到这些故障，求大师指标，谢谢🙏问题：客户反映车辆，仪表点亮很多故障灯。 调查： 1. 客户提供的故障码P0807-00，P080A-00，U0416-94，U0403-00，U1A4A-64; 2. 分析故障码提供信息，锁定后差速器故障，而动态稳定模块的故障可能是后差速器引发的； 3. 再次询问客户同时点亮了ABS灯，这个灯和后差速器故障也有关系； 4. 结合自己的维修经验，判定为后差速锁电机故障； 维修：更换后差速锁电机，故障即可排除； 故障成因分析：根据P080A-00离合器位置检测不到 — 无子类型信息 判定后差速锁电机故障，电机驱动差速锁离合器，故障后的电机无法将离合器驱动到位，ABS模块，动态稳定模块，全地形反馈模块，悬架模块收到了错误信息，会各自点亮自己的故障灯，造成仪表灯亮一片，造成这些功能故障的错觉，实际上就是电机故障
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路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了问题：路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC 盛世版】 1. 使用电流钳测量车辆的静态放电量，若大于0.03A车辆漏电； 2. 测量车辆静态放电量时，拔下控制该系统的保险以及该系统的保险，如果静态放电量下降到0.03A以内，被拔保险的系统产生漏电； 3. 确认漏电的系统后，测量静态放电量，依次拔下开关组，从动模块，主动模块直到拔下部件后，静态放电量降到0.03A以内那么就是被拔的模块漏电； 4. 更换或者维修漏电模块，故障排除；
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打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障：7月29日，发现故障为 下午六点（约），故障解除为 晚上九点四十分（准）。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障：8月1日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障：8月11日，发现故障为 下午一点半（约），故障解除为 下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障：8月12日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。 第五次出现故障：8月19日，发现故障为 下午两点（约），故障解除为 下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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你好 路虎揽胜行政版四座安全气囊张紧器故障建议检查安全带预紧器电路
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科鲁兹加速异常。有缺缸现象。不报故障码。首先这个故障码的话我再给你总结一下，首先你要知道这个故障码是怎么形成的，这个故障码形成的原因就是说发动机控制模块监测到发动机持续运行0.4秒以上。但是没有检测到他们曲轴信号盘之间的同步间隙就是没有检测到同步间隙。或者是发动机模块监测到发动机正在运行，但是发动机转动一圈的过程中，接收到曲轴位置传感器的一个信号脉冲，低于51个齿或者是高于65个齿信号。然后这个故障码就会出现。也就是说他正出现的原因的话，就是他们的间隙不合适。而你换了，你要确保你换的这个东西怎么样副厂的，你就不要考虑了。直接更换原厂就可以排除信号盘和传感器的问题。也就是说曲轴位置传感器它们之间的间隙过大，或者是安装位置不当以及间隙过小等等都是这个故障码产生的主要原因。那个带磁阻的转子就是那个信号盘不允许使用金属螺丝刀进行面表面进行接触，只要一接触就报废。其次呢，就是说这个传感器的话三条线。一条5伏的供电电源，一个0.01伏的接地线，一个信号线。这三根线不允许出现有任何的接触不良开路断路对电源短路。否则全部都是这个故障码出现。这个故障码出现啊，一个是我上面说到的，其次呢就是说这个传感器没有起任何的作用了。里面的那个转子信号盘。不允许使用金属靠近表面。建议更换上售后购买原厂。这样再出问题你就可以排除他的问题，剩下的你安装之间的位置间隙，你这个要掌握好，要你要看一下。注意一下，看看有没有什么间隙过小或者是磨损之类的。那么剩下的就是你的线路确认好，如果这两块你都已经做到100%没有问题，更换发动机电脑就行了。如果做不到，就先做前两块。
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路虎揽胜气囊灯亮 故障是 右侧安全气囊展开控制 数据流里的19号 不正常 具体是哪一个你好，建议检查右侧安全气囊。
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全地形灯不亮，报故障分动箱离合器卡滞，编程有时可以编过，编过后都正常，启动运行后故障又出现，线束检查，分动箱电机检查，全地形控制面板检查，根据您的描述，全地形故障！分动箱电机测试没有问题，报离合器卡滞！建议更换分动箱模块，检修分动箱内部离合器！
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轮胎用可乐洗能洗黑亮
用可乐洗黑胎的方法有很多。比如用可乐洗轮胎，可以让轮胎变黑变亮。这个方法不可行。用可乐洗轮胎，虽然看起来轮胎表面变得又黑又亮，但可乐是一种弱酸性饮料，长期使用会腐蚀轮胎和车轮。或者像某些论坛提到的，5
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车上三角形感叹号亮起是什么意思，车上三角形感叹号亮起是什么意思黄色了解车上三角形感叹号的含义在驾驶中，我们有时候会遇到车上三角形感叹号亮起的情况。那么，这个黄色的三角形警示灯到底代表着什么意思呢？这个
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