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技师任德智您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师任德智
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匿名网友以前就有
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技师任德智清除了看一下,启动后读一下第3组和93组数据
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友热车熄火马上打火都正常,停个三五分钟就不正常
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友高压40左右
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技师任德智看低压压力偏低了,停车看不好启动低压在多少
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匿名网友这个车换过发动机
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匿名网友换完就这情况了
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匿名网友换的拆车的
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技师任德智
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匿名网友这个压力一直往下降正常吗
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友没有吊瓶
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友之前都是好的,就是换完发动机才出现这种情况的
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技师任德智先把油压这个故障看一下,以前有报曲轴和凸轮轴位置信号不可信这个也可以再检查一下凸轮轴调节阀里面有没有发卡,就里面这个调节阀螺丝
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匿名网友
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匿名网友之前报这个故障
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技师任德智
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匿名网友清除之后开一段时间还会报
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匿名网友
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匿名网友是在这里面那个
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技师任德智对的,拆开里面那个反起螺丝里面的阀芯看一下
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匿名网友这个怎么检查发卡
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技师任德智拆下来看或者按中间这个芯看活动正常不
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匿名网友
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匿名网友这个能按进去吗
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技师任德智另外一个面按
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匿名网友可以
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技师任德智
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匿名网友不卡
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技师任德智
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匿名网友凸轮轴位置传感器信号线怎么量电压
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技师任德智钥匙打开插头上3根线有两根5伏,一根接地,测试到5伏电压就活动一下发动机线束这些看电压变不变
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匿名网友只有一根5V
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匿名网友一个搭铁
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技师任德智
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匿名网友中间没有
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技师任德智那就检查线路,缺少一个信号
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匿名网友有了
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匿名网友刚才可能针脚没插好
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技师任德智
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匿名网友晃了没反应
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技师任德智多活动一下看,不同地方的线束都看一下
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匿名网友
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匿名网友这个插头有没有正反的
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匿名网友
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技师任德智两根线的位置吗
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匿名网友对
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匿名网友油压57发不着
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技师任德智
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匿名网友要把高压插头拔掉看嘛
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技师任德智对的
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匿名网友凸轮轴调节阀的插头分不分正负
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技师任德智1号脚供电,2号控制线
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友低压3,5也能发起来啊
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技师任德智
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技师任德智
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2002年上海大众帕萨特,第一次打火打不着,要打第二次才能打着,打着火马上熄火,又能打着,车子放几分钟,又要打两次才能打着根据故障码来看,影响四个喷油嘴同时出现断路的可能只有供电这一条线路是四个公用的,控制线路是发动机电脑单独控制的,不太可能。供电是油泵继电器输出的,所以首先检查继电器,排除供电后,在考虑发动机电脑。
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05年帕萨特。大修发动机之后。要45下才能打着火 打着火之后平稳的很,加速,什么都正常,就是打火的时候要好几下
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你好,我这个是2015年11月份出厂的帕萨特,早上打不着火,必须踩油门5分钟才能打着火,打着火之后,汽车排气管排气不通畅,突突的,排气管伴随着流出不少黑色液体根据您的描述以及提供的信息,建议您方便的时候到店检查一下油泵喷油嘴以及碳罐电磁阀是否出现故障。
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08年帕萨特早上起来凉车要打3-4才能打着,打着后5之内不能熄火熄火还是那样,求大师解答!
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汽车打火要打好几次 而且还要钥匙按着不松 还要加油才能打着 打着火以后转速到两千 在慢慢降下来 加油还有一点抖动 热车以后就不出现这些情况
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帕萨特车启动时,钥匙要转好几下才能打着.问下是不是火花塞有问题了
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07年帕萨特B5,手动挡2.0,早上凉车打火一下打不着,打四五下才能打着火。热车得两下才能打着火。这个车型是不是有通病啊,是不是哪个继电器不好了,油泵换的新的,水温传感器也是新的更换空气流量计,水温传感器。
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帕萨特B5打不着车,前一段时间是热车熄火后拉五六次才能着,凉车一下就打着了,前天凉车也要打好几下才能着车,今天早上直接打不着了,是30号继电器的原因吗?
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04款帕萨特B5自动AT2.0 冷车打火要打好几次,刚开动前1-2分钟跑20码是到3000转左右才调档,但是开一会就好了,请问冷车打几次着车是汽油泵问题吗?刚开始转速高才进档是什么问题这款车气门很容易积碳,拆进气岐管彻底清除吧,不要用免拆的,没有用。冷车换档点高是正常的
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我的车是上海大众帕萨特2014款尊荣版,今年是第五年,这几天车子,汽车打火不如以前那样,以前一打火就发动了,现在一打火突突一两秒钟才打着火。不知道是什么原因?考虑是车辆发动机积碳导致的,建议你去修理厂具体清洗一下节气门和进气道积碳!用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查一下发动机各个传感器有没有问题
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之前汽车打火三十秒后怠速就下八百了,如今两分钟才能下来,是该换机油了还是天气太冷?
你说的这个问题只有两种可能。一个是温度低。温度过低时,部分车型的高怠速时间会延长。夏天几十秒,冬天1-2分钟很正常。其次,就是油的粘度。如果你使用的机油粘度过高,也会增加发动机怠速时间。5w-40的机
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2022-05-10
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2023-09-15
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2023-11-28