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技师余永生你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
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技师余永生您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？ -
小小刚
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小小刚
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小小刚
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技师余永生嗯，你好这种情况的话如果发动机里面都没有任何故障码的话，需要重点的确认以下几方面，第1个我们的刹车灯开关。这个呢出问题的话一般情况下不会报故障码，但是它会导致我们短时间内踩油门没反应。然后我们松开再去踩，就可以恢复。因为开关的话，它具备刹车优先功能，里面是双触点。当电脑收到你这个开关信号不正确或者是不同步的时候，就会认为你当前已经踩刹车了。这个时候的话，动力就给你限制。你一踩油门就没反应了，必须松开再重新踩。这是一方面，第2点。就是我们油箱里面的。燃油泵压力突然间跟不上了。就是我们的汽油压力问题汽油泵。 可以按照我上面给你罗列的这个顺序做检查。这个的话并不会导致你刹车灯泡不亮，但是呢，它却会出现这种故障。 -
小小刚
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小小刚
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小小刚
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技师余永生还有一点可能性就是我们的电子油门踏板不过那一块出问题的话通常来说会报故障码，你可以按照我上面给你提供那些罗列的就是先从刹车开关下手，因为那一块出现问题就可以直接就是这种现象。刹车开关里面是双触点，一个长闭一个长开。他俩必须是同步信号。这个你现在的话你也不用去测量没有啥意义，这种开关你就是坏的再很你测量的时候他也是正常的，他只是说在某些时刻或者是路面颠簸造成的震动开关内部触点出现突然间的某个闭合了，某个断开了电脑接收信号的时候有时候会出现不同步，所以你现在你即使用表去测量啥的没太大意义。所以这一块直接换。同时确认刹车踏板间隙之间是否过大如果过大的话也需要进行调整。至于油门踏板电子节气门有这个可能，但是对于这种问题的话概率非常的小。你第1步的话你就先换刹车灯开关。更换开关的时候，确认你这个刹车踏板之间的间隙摆动量看是否过大，过大的话能调整进行调整，就是让它间隙不要那么松旷。之后所有系统有没有故障码都进行清故障码，然后再去试车，应该就没啥问题，只要其他没有问题，换完开关就可以解决。其他需要的点的话就是说。有可能是汽油泵工作工作突然间卡住了。以及气泵里面气泵底下的那个滤网不是汽油滤芯，是汽油泵底下那个滤网被脏东西或者是油泥堵住了，也会在长时间使用过程中突然间供油跟不上。也会造成短时间内没动力。这两块是重中之重。最后再到我们的油门踏板。因为油门踏板和电子节气门这一块。只要出现中间信号的异常，他就会报故障码，哪怕当时出问题，后来又正常了，故障码依然未有。 -
小小刚
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小小刚
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小小刚
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技师余永生刹车优先功能，不是说我们踩在刹车那边踩油门不是那回事或者是你踩在油门那边去踩刹车不是那回事。他是说我们在正常加速过程中，我们发动机电脑版里面两个信号同时接入我们刹车灯开关。这两个信号呢，一个是常开，一个是常闭。这两个信号如果是同步的，那就没有任何问题。如果不同步的时候，就是说你电脑同时接收到两个开关，一个是搭铁，一个是悬空什么都没有当信号不同步的时候打铁还是打铁，另外一个悬空的变成了电源，或者是悬空的依然是悬空，搭铁变成了悬空，他们两个需要同步变化就是一个有一个没有，然后如果两个都变成了有或者是两个都变成了没有，这个时候就是为视为不同步，就是开关搭铁信号的话依然存在，而突然间有电源了，或者是突然间没有搭铁了就是说电脑收到了单个信号，你电脑就启动刹车优先优先功能。断开发动机的输出扭矩，这个实际上也是保护因为他电脑不知道你这个刹车当时到底是是出现了上面情况还是咋回事，他只要收到错误的信号了！这个时候的话就要阻止动力输出，防止你真踩刹车了，他动力还那么大造成的一些安全影响 ，而你直接去踩刹车的时候，这个信号是同步的。所以你去踩刹车的时候，你那边去踩油门，或者是你踩着油门去踩刹车的时候，模拟根本模拟不出来。你这边正常加速你那边又踩刹车，电脑又收到刹车开关的信号是同步的，他就认为你这是误操作，所以的话他不予理会。也就不予控制。 -
小小刚
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技师余永生嗯好的 -
小小刚
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小小刚是这个东西吧
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技师余永生对。 -
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技师余永生你到时候可以实车拆掉，拍个照片以防止万一有什么偏差。 -
小小刚好的，感谢
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技师余永生嗯，好的，不客气。
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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦，27700公里，保养完，加100元95#汽油，第二天开始出现，低速踩刹车时自动熄火，正常行驶有明显顿挫感，车无力。经4S店及另一维修厂检查，油品有问题，清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路，更换汽油滤芯，检查火花塞。之后2天，车有劲了，不熄火了，但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉)，今天中午点火，P挡状态怠速连熄两次火，正常行车时有突然1.2秒的刹车感，仪表盘没有故障报警，维修厂用仪表检测都正常，到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ，检查进气道是否漏气
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我的车是奇瑞瑞虎五，2015年买的，十月满三年。 周一早上从家里开车到公司后停放一直到今天上午（最近佛山连日大雨，不知道是否有影响），一键启动点火的时候发现车点火无力，像没电那种要死不活的样子，咳咳咳的大约两三秒才点火成功。 当时由于是挪车让后面同事的车出去，直接挂档，从P往下挂的时候（往下是R）一动不动，以前听我老婆提过她停在坡路挂P也很难挂进其它档位，我就没往心里多想，硬生生挂档，结果到R档的时候明显的吭瞪一声响，再往下过N到D的时候，N很顺畅，但是到D又是吭瞪一声响。 最终问题来了，车只能用很慢的速度（大概是5km时速）在走。然后又把车倒回去，同样的明显R档也走不快，加油只有油门轰轰响。 熄火一分钟后，这次点火顺畅，挂档顺畅，但是车一动不动，油门有反应。 中午下班再次去试，点火又回到上午第一次点火情况，点火无力，然后无法挂档，刹车都似乎很硬，踩不下去。 求师傅指点，或电话联系来帮助修理。 佛山龙江镇这边。134****3361 谭先生。检查一下电瓶电压，变速器高速行驶一会试试
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2.0DVVT瑞虎5，怠速异响，发动机不稳，加油时异响消失，什么原因你好，怠速异响，发动机工作不稳建议检查发动机气缸压力，火花塞间隙是否过大，排除以上问题，建议检查正时机构是否对好。
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14年的瑞虎5，近10万公里，最近发生多次，车怠速时（刚启动或等红灯时）电瓶灯亮了，车抖一下熄火了，再启动车又能正常跑了，就怕停下来的时候。刚换的电瓶。什么原因？你这先检查节气门还有怠速马达 跟充电系统是否充电正常
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汽车怠速一分钟就发动机报警，开车就灭了，怎么回事，望解答，谢谢您好 这样的问题可能是怠速时混和汽浓度比不对，有可能是过希或者过浓，首先需要针对故障码进行检测下看看，如果是过浓的话，需要清洗下内部积碳，检查下活性碳罐电磁阀看看。如果是过希，那么需要清洗下喷油嘴，检查下进气管路有没有漏气的地方了。
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奇瑞瑞虎5。 怠速会自动熄火有时候根据这种情况下，因此需要检查电磁阀，正时电磁阀可能发卡导致的，因此一步步测量即可
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我的车是奇瑞瑞虎5油气两用烧气怠速不稳会熄火。烧油提速也慢怠速也有点不稳清洗节气门积碳
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油门踏板踩下去，一点反应都没有，怠速偏高，发动机抖动信号电压错误的时候。一直去监控5伏的供电和实际线路，上面的信号电压是不是跟电脑一致？一致的话5伏供电有的话信号线剪断看踏板本身输出的电压是否正确？如果也是显示的来回的跳边更换油门踏板，如果是稳定的更换发动机电脑。同时确认那个信号线有没有出现接触不良。
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15年奇瑞瑞虎5，热车启动打火困难，冷车启动没问题。怠速有时候会熄火，电脑报错是轮轴传感器坏了。换了新的还是热车打火困难。求大神解答?热车打火困难，打火的时候发动机启动机正常运转吗？需要打多长时间才能着车呢？还有如果每一次都能存在这种现象的话，打不着火的时候或者是启动困难的时候确认一下4个喷油器喷不喷油，4个火花塞跳不跳火。以及启动困难的时候，读取一下发动机的曲轴转速。看一下发动机取的转速当时是多少转。如果这些没有问题的话，考虑更换发动机电脑。另外该车辆目前有召回。进行免费安装ecu电脑版防水罩。并对发动机电脑做检查，如果发动机电脑板有问题进行更换。
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