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技师于大伟你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。 -
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技师于大伟你好， 是报0016 0017故障码么 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友正时换了一套 -
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技师于大伟0017是排气的，看看进气和排气的可变调节电磁阀和凸轮轴传感器可以互换不，这个问题，与正时，调节轮，可变电磁阀，凸轮轴传感器，机油压力这几个地方有关系 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师于大伟调节阀？ -
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匿名网友前面的我换了 -
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技师于大伟能排除调节阀损坏的话，就检查可变轮和机油压力， -
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技师于大伟凸轮轴传感器对调试试 -
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匿名网友 -
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匿名网友换了的 -
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匿名网友凸轮轴传感器就是调节阀？ -
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技师于大伟发动机积炭多吗？ -
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匿名网友多 -
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技师于大伟那就是油道堵塞了，只能分解发动机了 -
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匿名网友这车开始就4000转只能跑80马，检查故障，正时不对，换了调节法，还是报故 -
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技师于大伟有积炭不行的，VVT调节不到位，肯定报码啊 -
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匿名网友然后在外地被别的师傅拆了正时，跑了几十公里后，就跑不动了，能着车 -
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技师于大伟当时换完正时，可以加油对吧 -
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匿名网友能加油，几分钟后就熄火，关钥匙后又能起动 -
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技师于大伟发动后，还是自己熄火吗？ -
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匿名网友对 -
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匿名网友就报曲轴凸轮轴不一致 -
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技师于大伟那就可能还是可变轮位置不对，积炭堵住油道，压力不够调不过来了 -
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匿名网友就被别人柝后出现这问题 -
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匿名网友这个车是我哥的 -
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技师于大伟那就只能分解发动机，清理积炭后，换掉调节轮了， -
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匿名网友这是个二手车，买回来就换油了，前天放出来的油，就象别的师傅加的废油 -
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技师于大伟嗯，积炭太多了， -
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匿名网友积炭有点，也不严重 -
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技师于大伟不清洗发动机，肯定不行的 -
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技师于大伟换上新的件，也用不住，还得堵住 -
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匿名网友用清洗油换几次行不？ -
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技师于大伟不行的， -
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技师于大伟如果要彻底解决，必须分解发动机 -
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技师于大伟超声波清洗 -
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匿名网友喔 -
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技师于大伟嗯
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09年指南者报曲轴凸轮轴不一致如果正式链条都已经进行更换了，而且记号也对症了，还是报这个故障代码的话，需要检查一下进排气电磁阀进排气调向器是否存在问题，以及凸轮轴位置传感器是否存在问题
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我买的09年进口指南者，电脑读故障显示凸轮轴曲轴位置正时不一致您这个问题的话，应该就是因为正式链条存在问题导致的，具体的正式安装方法已经以图片形式发送给你，按照我发送的操作指导进行安装
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jeep指南者，2016年的车，原车主说跑了两万公里左右，现在我开的时候，一给油发动机声音很尖锐，但不是经常出现，偶尔给油大了就出现这种情况原地怠速也有这种情况需要检查一下机油是否缺少，机油不缺就是气门液压顶杯坏了
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Jeep新指南者，手动挡，跑了一万公里。从新车的时候，每次挂挡换挡一踩油门，就能听到变速箱有齿轮撞击的声音。不是因为油离配合不好，驾龄也有几年了，开其他车都没这种情况。是不是变速箱档位齿轮分离方面有问题？能修吗。你这车应该还在质保期呢，到店里去验证一下看看是不是故障，就说挂档异响，再做一下检查吧。提供一下录音和视频来判断一下也可以。
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09年指南者，以前一直报吞轮轴位置传感器故障，后来发现油底壳油泥太多，现在判断是油泥造成的。前段时间换了凸轮轴电磁阀，机油，现在报曲轴位置传感器故障，吞轮轴位置传感器反映慢，是什么原因。很有可能，还是可变，正时调节机构存在问题，另外还有可能就是由于，曲轴位置传感器本身有问题。
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您好，2017款jeep指南者用的是7速干式双离合变速箱，看网上不少评论认为，在拥堵路段需要切换手动挡，以避免频繁换挡，并且在等红灯时不能一直D档踩刹车，会导致离合器磨损过热。我想问下真的需要这么做吗，谢谢在红绿灯的时候，建议N，跟车堵车的时候，换到手动挡模式。
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你好，我是17款jeep新指南者手动挡，新车才跑了七百公里。每次行驶中收油再加油或者换挡不顺畅加油猛了车辆前冲的时候底盘不知道哪个部分会有咣当一声，就像是哪里部件没上紧撞击的声音一样，不是每次都有，但是经常听到。请问这是新车正常情况还是有故障需要修理具体需要进一步检测，
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广汽菲克吉普指南者。18款。故障的原因。一只猫在发动机里打死了。发电机皮带夹到皮带盘里，把正时皮带干断了。我们换了根正时皮带。测了钢压都是9个压。启动了之后。踩油门。发动机台速缓缓的上升。但是这辆车子没有正时点，我们用土办法对上的。怀疑暂时没有对好。想问老师要个这个车子资料的。正时点图纸。你好，这个是需要专用工具把曲轴和凸轮轴固定卡好就可以了或者自己做下标记图片传你了可以看下
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你好我这里有一台吉普指南者1.4T发动机 淹水修了发动机后发不着车 正时是用装用工具对的 进气门单子液压摇臂 用431解码读的故障是凸轮轴位置传感电路短路接到地请问这是哪方面的问题P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位 工作原理 曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。 NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。 电源电压高于10.0伏。 没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。 设置条件： 曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 CMP信号电路对地短路 传感器接地电路开路 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 动力控制模块（PCM）
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jeep指南者14款。汽车除了冬天一切正常，一到冬天水温低。我这里冬天零下二十度到零下三十度左右，冬天水温表无法达到中线，只能达到五十度左右，暖风也不热车子也没劲，原地怠速可达到正常温度，一旦跑起来水温就下降，风扇没有常转的毛病，节温器换过两个原厂的还是一样的状况没有改善，是什么问题根据您描述的情况。需要检查一下节温器底座和更换防冻液
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