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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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匿名网友车主,未查
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技师李文东这个只有美版的车辆会有这个故障,这个故障指的是车辆的油箱,排气装置识别到了故障,而车辆目前的这个零件安装在车辆的右后轮内衬里面,需要在拆卸掉之后可以看到这个零件对其进行更换。
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技师李文东或者说非中规车辆上才有的这个零件。
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匿名网友清掉不会报,会不定期报出来,都是点火时报,行驶中不会报
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匿名网友是美规车
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技师李文东车辆在燃油正气计算的时候,都需要车辆长时间停放,并达到一个激活条件的时候他才激活,如果说你平均5分钟启动一次车辆行驶一次的话,估计什么时候也不会报警。
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技师李文东目前只需要按照我目前的描述检查维修方案来进行检查处理正常就是可以解决问题的。
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匿名网友这个零件叫什么名字
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匿名网友换掉就可以了吗,不换会不会有问题
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技师李文东故障码的那个英文,指的就是这个零件的名字。
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匿名网友是一个泵吗
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技师李文东差不多
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匿名网友那里有卖的
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技师李文东修车厂
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匿名网友零件编号知道吗
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技师李文东那个不知道
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匿名网友叫燃油诊断泵对吗
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技师李文东嗯
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匿名网友好的谢谢
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】据你描述的情况来看,车子主要是废气阀漏气,导致系统真空度不足,空气流量计所报数据与实际进气量不符,引起车子符合值,过大导致电子气门控制系统退出工作,建议首先检查更换废气阀,然后进行试车,如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?需要更换电子气门马达,偏心轴,偏心轴承。更换后需要用电脑做一个电子气门极限位置学习,然后再做一个电子气门磨合
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊马达、偏心轴有问题,需要更换,换后需要学习
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】更换偏心轴和伺服电机后怎么做学习,用把之前的删除再学习吗?如果在学习不过去,第一数一下新的偏心轴的齿根旧的是否一样,第二考虑还是马达问题。如果这两个都排除那就换换电脑版了!
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10年宝马X6 3.0T 冷车启动时发动机抖动,热车后就正常了,故障码是28A0:空气质量系统,可信度,进气系统中计算的空气质量不可信。故障码清掉之后,走一会怠速又出这个故障码了。火花塞换过了,用烟雾探测试过没哪里漏气,请问这个是哪里出问题了?车辆的故障处理起来可能并非特别顺利,但必须要参考我发送的维修文件。这个维修文件描述了如何准确有效地进行检查处理,然后按照这个处理之后再进行试车观察测量状态。
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宝马x6,12年的车,跑了96000公里,出现进气故障,清洗节气门后,车动力特差,油门踩到底才170,然后做系统匹配,匹配不过,拆开进气系统,偏心轴是好的,积碳不多,最后查出是发动机电脑板的问题,别人说我这进气系统是宝马通病,是不是?电脑板能维修吗?出现这个问题主要查的方向是那些这个是这款发动机比较常见的问题,由于偏心轴微量变形造成电机动作不良,瞬间电压过高,损坏发动机电脑,有措施需要更换偏心轴,电机,发动机电脑维修或更换,4S店价格详见图片
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宝马X6 4.4T带双涡轮增压的发动机。行驶里程93000公里,故障现象排气管冒黑烟。驾驶室方向4个缸火花塞烧黑了。故障灯有时会亮,有时不会亮。并且报气缸列2混合气调校故障。现已更换火花塞,氧传感器。清洗三元催化。清洗节气门还是不行。发动机待速转速一直在530-580之间跳动。检查进气系统没有泄露的。建议车辆先对点火线圈。喷油器。火花塞进行初步排查
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我的13款宝马x6经常发动机故障灯亮,从新着车会消失,或者跑一段旅程自动消失。 去4s店检查说是进气电磁阀坏了,暂时进排气电磁阀互换,使用一段时间后还是报进气电磁阀坏了,其实电磁阀没有坏,同时也升级过系统,进行过进排气及清洗。都没有解决这个问题。怎么办啊你好,建议先把进排气电磁阀进行对换一下,看看故障是否有转移,如果没有,就需要进一步拆检了,需要再检查一下凸轮轴内部的调整机构了。
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宝马X6 09年 最近感觉踩油门进档的时候感觉有点卡顿 像是油跟不上一样 感觉油门踩不上去一样 用力点踩就感觉好像变速箱有点打滑一样 速度上去就好了 每次低速进档都有这种感觉 昨天去店里检查电脑没报故障 请大师指点大概哪里出了问题车辆加速无力,动力性不足原因最常见的就是进气,点火,和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足,可以清洗并匹配节气门; 点火不良也会造成动力性不足,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,三元催化器堵塞,数据失准也会造成发动机动力性不足。以上几方面原因都需要排查一下 然后建议更换变速箱油试试,用电脑读取一下变速箱数据,看看各个电磁阀体工作状态,响应是否及时
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宝马X6 12年 3.0T 更换气门室盖后开先发动怠速一切正常 发了大概有2.20分钟左右 还出去试车也没事 就放在工位上10分钟左右 去发动车子 出现剧烈抖动 像是缺缸一样 读故障0028A0 空气质量系统. 可信度: 进气系统中计算的空气质量不可信. 漏气的话 开先装好的时候一切正常的 检查了 也没感觉那漏气 会不会空气流量坏了?根据故障码含义说明还是有漏气的地方,建议更换原车气门室盖试一下。
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