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技师倪向往 -
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匿名网友烧油正常 -
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技师倪向往 -
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匿名网友五7万公里。 -
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匿名网友抖不能怠速。怠速就失火。 -
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匿名网友 -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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匿名网友换了 -
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匿名网友换的新的 -
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匿名网友 -
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技师倪向往 -
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匿名网友烧油没事。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友前面烧气跑起来没事。不能怠速 -
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匿名网友 -
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匿名网友刚刚又自动烧油了 -
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技师倪向往 -
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匿名网友 -
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匿名网友昨天晚上烧气突然缺缸。 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是以前的。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友不能，我们这一个加气站。管道气 -
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匿名网友其他车都加 -
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技师倪向往 -
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匿名网友是缸盖儿是副厂的气门问题。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友到过了，还是报1--3失火 -
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匿名网友前面修理工说缸压不够。可能是气门不行了。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友修了修好了，好了一年又不行了。 -
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匿名网友最后没办法，换了一个新缸盖总成。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友是怀疑是这样。 -
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匿名网友如果烧气儿跑高速的话，回来以后怠速就能好。 -
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匿名网友要不要测一下钢压？ -
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技师倪向往 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友前氧传感器坏了。我没换有没有影响？ -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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匿名网友我们这儿也有坏的，就是故障灯亮没影响。 -
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匿名网友他们说烧气的不是爱坏那个气门吗？ -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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匿名网友电脑版以前厂家换过一个。 -
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匿名网友那时候是前氧传感器有故障以后他就不烧气了，厂家就返厂换了一个电脑板。 -
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匿名网友但是换了缸，盖好了一段时间。 -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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匿名网友我在4s店，我我查查，我看这个车以前换过电脑版的。 -
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技师倪向往 -
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匿名网友这少许电脑板我查了都换过了，而且其他车没问题。 -
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匿名网友会不会哪漏气造成的？ -
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技师倪向往 -
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匿名网友换了缸盖以后要不要电脑匹配？ -
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技师倪向往 -
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技师倪向往 -
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匿名网友他们这有专用的电脑，要不要匹配一下那个喷漆量？ -
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匿名网友他们这有专用电脑，要不要匹配一下喷漆量？ -
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技师倪向往 -
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匿名网友好的 -
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技师倪向往👌🏻 -
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匿名网友要不要那个数据流量给你看一下？ -
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技师倪向往看不看都行，4S店有专业的团队 -
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匿名网友关键是他们也不敢匹配，没干过 -
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匿名网友我们这是小县城。 -
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匿名网友害怕把电脑板给烧了。 -
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技师倪向往你们那里烧气的车子多吗， -
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技师倪向往有没有认识的， -
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匿名网友300左右，大部分都是新捷达 -
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匿名网友有认识的 -
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技师倪向往不行换个电脑板试试吧，找个认识的车 -
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匿名网友嗯 -
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技师倪向往车子是出厂的时候就是烧气的吧，不是后改的吧 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友原车的烧气 -
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技师倪向往原车烧气我的建议是找个熟人的车，倒下电脑版试试吧， -
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匿名网友4S 店不敢换！风险大 -
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技师倪向往不行换个专修烧气的地方，去维修呗 -
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匿名网友这边目前都已经换了不少电车。 -
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技师倪向往毕竟原车烧气的少，我们这边都是后加装的， -
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技师倪向往 -
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匿名网友加大油门，有烧机油味道 -
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匿名网友烧油也有点抖，不影响
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11年年底捷达王，66万公里，油气两用出租车，三个月烧了两个点火线圈，换第一个时火花塞是完好的，之后换过一次火花塞，一个月左右又烧了一个点火线圈，看火花塞四个穿了两个，更换火花塞缸线点火线圈一套，刚开了两天，又感觉好像缺缸，怠速抖动，挫车，总感觉好像火花塞又坏了，请问如果火花塞又击穿的话大概是什么原因？烧气的车子火花塞就容易坏。一定要使用热值好的。
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19年的捷达出租车双燃料的跑了15万km，主要故障怠速抖，换过高压线包，火花塞，电脑检测是三缸失火(偶发)发动机故障灯一亮马上转换成油，烧油基本正常，麻烦大师帮我解答一下。用油长时间跑跑看看还包故障吗
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你好！14年的一汽大众捷达车是油气两用的，在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了，行驶的时候偶尔EPC灯也会亮，点火线圈和火花塞都换了，节气门也清洗了，用电脑读取故障是四缸失火偶发性的，可四缸工作正常，喷油嘴也清洗了，可毛病依然在，请大师指点是怎么回事？谢谢！！！
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢！！检查油轨上的回油阀，用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障，通过数据流观察一下
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大众捷达cNG混合型出租车，新车开了1年七个月跑了15万公里，车发燃后温度起来后停车走怠速时车发抖，并且发动机故障灯亮了同时烧不了燃气自动转换成油，当息火从新发车才转换烧燃气，早上去车时冷车没有这种现象，最近差不多一个月了出现了两次这个问题中途换了火花塞有差不多一个月没出现这两天又出现这个问题此车热车怠速不稳，还熄火。火花塞热值不同，和减压器坏了！都会导致此故障。犹豫客户已经跟换了火花塞。所以进一步检查减压阀的好坏，链接电脑读取燃气压力值。判断减压阀的好坏
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一台2016款新捷达，故障如下：两万多公里的车，火花塞发黑没积炭，排气管冒黑色粉末，怠速抖动。 检测如下：进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗，氧传感器清洗，三元催化器没有堵，燃油泵和汽缸压力都足，更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常，火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多，但就两个关联很大：P2177和P2187根据描述，该故障属于发动机混合气过浓所致，需要检查氧传感器以及水温传感器，进气压力传感器。排除传感器故障，需要检查进气系统存在漏气所致。
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大师好 10年捷达伙伴怠速时振动大，摸方向盘有颠手的感觉 节气门洗了、火花塞换了、机爪垫也换了高压包高压线都换了喷油嘴和进气管也清理了没有改善 电脑测试4个缸没有失火现象 请各位师傅帮忙分析原因
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14年新捷达自动舒适型 跑了126000公里 凉车打火怠速不稳 还会灭火 需要哄油30秒左右才能正常行驶 别车热了以后等到凉透才会再次出现供不上油的情况 节气门清洗了 进气道清洗了缸内积碳清洗了 火花塞换了 点火线圈检查没毛病喷油嘴清洗了 油泵换新了 出现这种情况一年了你好，根据你对故障现象的描述，建议测量冷车油压，以及通过数据流来对故障进行分析
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14年新捷达跑了16公里 出租车改了天然气 故障是三挡 四档 街上转悠时车侳车特别厉害（烧气侳车相对于烧油比较厉害，烧油也侳车 稍微若一点） 故障都是偶发性的！有时几个小时频繁侳车，有时跑一天也就侳一两次！ 点火线圈 换了四个原车的 火花塞 也换四个的原车的 发动机缸压都在10个左右 节气门和喷油嘴还有进气压力都洗过了！ 用431检测没有发动机故障码！ 读数据流在行驶状态偶尔每个缸都有2到3个失火 怠速读数据没有失火 天然气也调过很多回了！检测天然气的说气路没有故障！ 各位大神给点意见吧！挺头疼的！排查线路，曲轴位置传感器，，如果确定没有问题，更换电脑试试看
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我发现一个问题，任何档位怠速降到到950-1000左右然后再轻踏油门肯定会狂冲。3档怠速到950转的时候加油门尤为厉害。新捷达手动2015款。最近20天内才出现这个问题，换过火花塞，机油，汽油滤芯，氧传感器，三件套。查故障无故障，多了对了EPC出现过2次，半路上开不动了，重新点火没了，三缸失火过2次偶发，还有半联动起步到900多转的时候也会一顿一顿的。根据描述，需要先对调一下火花塞和点火线圈，另外检查一下喷油嘴以及缸压
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