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技师袁智斌你好,这两个搞反了是吗?组合开关你检查了没有呢?
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匿名网友不是搞反了 是同时工作了
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匿名网友开雨刮开关 雨刮也工作 左边转向也工作 反过来也如此
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技师袁智斌那应该是组合开关方向盘上面的线路有短路的情况。电脑诊断有没有故障码了?
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匿名网友车身电脑显示
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匿名网友
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技师袁智斌你检查一下那个组合开关那里的线路有没有短路的情况。
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匿名网友组合开关线路通向bcm吗
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技师袁智斌是的
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匿名网友这个bcm 在车哪个位置
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技师袁智斌那一年的马六
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匿名网友2010
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技师袁智斌方向盘下面A柱附近
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匿名网友
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技师袁智斌拔了看报什么故障车身电脑系统还可以不可以进去
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匿名网友是这个吗
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匿名网友LFVG188
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匿名网友车身电脑系统可以进去的
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技师袁智斌这个拔了车身系统都可以进就不是了
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匿名网友嗯
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我的是07款一汽马自达6轿跑款,有时听邻居说我的车晚上警报乱叫,无缘无故报警,又自己停止了,门都关严的,我自己是一次也没有遇到过自动报警的情况,还有,我的四个转向灯在雨天时锁车门有时候会不亮,左后车尾灯经常漏水到后备箱里,这警报和转向灯锁车时不亮是不是左后灯座进水短裤引起的。车子锁车后,无缘无故报警,这是车身防盗启动导致的,排除小偷用非法钥匙偷盗你车外,那么,就是车身防盗系统故障。 检查和排除方法:用诊断电脑读取防盗触发记录,判断哪里触发的防盗。诊断电脑读取四门两盖的锁块的数据流,看看哪个锁块损坏了,常见的就是引擎盖或者BCM损坏。 临时处理方法:拔机盖锁插头或者喇叭保险丝。
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马自达6论坛6找论坛 马六转向灯不亮··· 今天为了办年审把改装过的转向灯,换了又转了回去,,正要收工准备按螺丝时,问题来了,发现左转向灯不亮,前后都不亮,不知道为什么,可一开始试的时候都亮的,就最后准备装上去时发现不亮了,查了半天也找不出原因,什么保险丝什么的,都看了没问题,请大家帮帮忙,之情的告诉小弟一下!注:(右转向的前后都亮的,就左边前后不亮,打双跳也只是右面的亮的)
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07款马自达6,10年购买,今年改氙气灯后(海拉5透镜,奥滋母安定器)有时开灯一个亮一个不亮,有时两个都不亮,增加了线组直接电瓶取电后冷车启动开灯正常,反而车跑一段时间后关灯再打开就会出现这种问题。请问是什么原因?是快启安定器需要的电流太大了?换个不是快启的会好点吗?还有和电瓶有关系吗?电瓶2年前换新的
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我的马自达6,2.3旗舰版,有两个问题,第一:锁车过后,他会无缘无故自动报警,不停的响,当你锁车或者开锁时,左右转向灯有时亮,有时不亮。第二:无钥匙进入,用不了,无钥匙启动,要么拧不动,要么拧动了打不着火,要用芯片不断按开关锁键碰运气才能用,现在根本不能用了,都是用机械钥匙打火是怎么回事?求大神们指点指点,感谢!建议会车门锁和后备箱,机盖锁进行数据流检查,确认损坏点。然后对车身电脑,BCM,RKE,点火锁进行排查。
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08款马自达6-空调每次开机前10分钟左右多能制冷,还很冻人,《不管外面几度》。。10分钟后不制冷,关掉空调,等个5分钟左右,重新打开又能制冷5分钟左右,又不制冷,关掉过一会开,又可以。。检查过水温正常,继电器正常,不制冷的时候电磁离合那通电就是不吸合,离合插头拔掉插回去,又工作一会,压缩机制冷效果很好,无杂音,,,观察压力表,说高压有点低,应该不是很缺氟,无冰堵。。。。,,这是什么问题首先需要排除空调液和压力信号是否正常。其次,排除空调控制线路有没有问题。 最好检查压缩机和蒸发箱温度传感器有没有异常。
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求指点,我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车,开着一直不错,前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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还是马自达6,还是左前轮那一处,不管冷车还是热车!顶起车子,挂档轮胎空转一切正常!正常行驶时早晨小区内比较安静,开过小桥时因为旁边有护栏,“窟滋窟滋”的声音非常明显!但这个声音会随着长时间行驶,慢慢的变成短促的“次次”声!声音跟轮胎转速成正比!开始我以为是冷车与热车的区别,可最近太阳比较大,车子晒一天虽然车子是冷车,那声音跟热车也是一样的!去4s店检查,师傅声音太小,不好分辨,不可能是轴承或者半轴的声音,然后个人排除分泵不回位与刹车片的声音,因为更换过刹车片与分泵!!见鬼了!!到底还有什么地方会有这种声音!!
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我的马自达6,2.0AT15万公里,刚换了机油半个月,然后开去年审,让人代办,所以就没去理,取车时发现发动机故障灯亮了,然后问师傅什么回事他就随便说正常,然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了,然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速,现在100时速最少在3000转,而且有时车速稍微快点过急弯还会抖,平时车速上到100就开始也会开始抖,感觉油门比之前紧了,因为我是改装车,年审要换回原厂的包围,轮毂之类的。可是审完出来就变这样,也太坑了吧,我这是怎么回事啊,而且,提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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我的车是2013款马自达6,目前跑了五万公里,前段时间因为不小心撞了马路牙子,导致左前轮后移,方向盘也歪了,当时轮胎也爆了,更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复,到修理厂去询问说需要更换下支臂,于是换了下支臂轮距稍微有回复,但是还是比右前轮后移2CM,于是到4S店检查,说是羊角的问题,于是更换了羊角,问题没有解决,再检查说是上支臂的问题,更换上支臂轮距还是相差1.2CM,具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心,右前轮中心到右后轮中心距离,现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏,左转弯的时候不回方向,右转的时候方向正常回,而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死,每次换件都做了四轮定位的,另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆,就像前轮有旷的地方,遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲,请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回,吸方向的问题,如果不修的话会有什么影响?谢谢!所有悬挂件都换掉,前束倾角调好就没什么问题,
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07款马自达6轿跑2.3的,停车以后发动机舱有尖啸声,外面打开引擎盖需要仔细听才能听见,反而坐在驾驶室里听的非常清楚而且很大声,还有点共振的感觉,行车时没有,一旦把车踩停了或者停车挂P档就会有。最关键是发动机不抖动,我打开引擎盖停了几天,貌似声音是从发动机后面的三元催化那里发出来的,副驾个方向声音大,主驾这边几乎听不到,都是把头伸进机舱听的,站外面几乎听不见,但是一进车里听声音就非常大了.求问各位大神这是什么情况?
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