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技师王志超你好,我是汽车大师金牌技师-罗腾飞,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师王志超大土豆快场吨是什么呢
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匿名网友车轱辘重,顶压过去的吨咕噜上了
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技师王志超是车轱辘压过去的是吧?
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匿名网友是的,车轱辘都压的压顶盾过去的
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技师王志超如果只是车轱辘压过去,那没事,最多下支臂胶套磨损了
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匿名网友把哪个蹲坏了?
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匿名网友车轱辘压上旮旯旮旯就蹲过去了
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匿名网友考四五十迈,前面有车没?看着跟的太近了
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匿名网友不会把啥蹲坏了
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技师王志超要注意是是发动机和变速箱有没有磕坏,把油底壳磕漏油了就不行了。如果只是车轱辘压过去没事
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匿名网友副驾驶那边那个轱辘压过去的
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技师王志超麦弗逊悬挂在颠簸路面,影响的是下支臂
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匿名网友车轱辘压的一个吐了块点,杠了杠了,压过去了
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匿名网友不会把减震啥炖坏了,跑四五十迈车呢?
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匿名网友小奇趣变速箱啥玩意儿?没事吧?
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技师王志超不会断的,只是下支臂胶套会磨损加剧
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匿名网友吃屁啥药没坏就没事吧,干了刚压过去没啥问题吧?
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匿名网友有没有影响?有没有影响?
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技师王志超嗯 发动机变速箱没有磕漏油就没事
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匿名网友磕不着他吧,就搁轱辘顶压过去的
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匿名网友当当当就蹲过去了
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技师王志超减震没那么容易坏的。悬挂都是一个整体,力都分散了
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匿名网友Is没啥事,没啥事,是不是?
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技师王志超嗯嗯
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匿名网友谢谢你谢谢你谢谢你
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匿名网友车我看了没有什么毛病
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匿名网友刚才有事了对不起
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技师王志超底盘不可能有问题,硬的
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匿名网友蹲过去就没事,是不是它的底盘哪噶都是硬的?没啥事,不也蹲不坏,是不是那意思啊?哪嘎都没事啊!
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技师王志超悬挂有减震器弹簧,减震器,羊角,稳定杆,下支臂,这些都是铁的,不会断的,就是下支臂胶套会老化磨损。
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技师王志超没问题
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匿名网友只道了谢谢
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匿名网友我一没问题了
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技师王志超😬
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大众新捷达 17年跑了5万公里 问题是 行驶过程中开着突然熄火了 全车没电 打火全车没电双闪都不亮。然后过一会又能打着火行驶 这个问题持续了5 到6次 去修理厂检查过点池发电机都没问题你好,根据你的描述,你这种情况,一般都是车身电瓶供电和搭铁存在问题或者说其中一个主要控制单元存在问题导致,如果系统没有故障代码,我建议你先检查一下电瓶的正负极链接和车上的用电设备是否正常可靠
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2001年捷达,电喷,车况不错,行驶26万公里。有一个问题请教,上高速五档,到90迈就出现嗡嗡的闷响,越快越响,动力不受影响,120迈给油,提速不含糊,120迈这声音就很响了,说话要大声喊。去过好多地方没人知道病因。节气门,氧传感,火花塞,高压线,消音器,机脚垫全部更换原厂件,响声依旧。请教老师问题可能出在哪里呢?
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我的车是一三年捷达车。现在跑了37万公里,正时带两次。汽门弹簧断过一次,,现在车的毛病是,我的车是个出租车,油气两用,现在的毛病是12345挡油门踩到底只能跑60迈。油门踩一点儿,还可以。一上坡就没有劲儿了,挂上5档最高时速只能跑60迈。踩一点点油门儿能跑快一些。烧油,烧气都是一样。水温的工作温度是87°。水壶的压力高,修理工说是氧传感器的毛病。已经更换还是一样。以前是偶发现象,现在是一直这样。请各位大师解答,车已经停了两天了各位大师马上解答由于加油门感觉不畅通可以检查燃油供给系统和点火系统,车主反应加油慢点加还是可以加上,建议检查一下点火正时系统
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你好,我开的是13款一汽大众捷达双燃料车,是原厂出来就是油气两用的,我是跑出租车的,跑了300000公里左右,以前早上把车打着就转到cng上了,但是现在要跑七八公里的油,有时自动就转换了,但是多数要熄火从新打着就好了,解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高,其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了,喷轨上面的压力传感器更换了,使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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大众老捷达,07年的车,跑了19万公里,这几天喷了漆让电工师傅查了下电路,换了点火线圈,此时车正常。我接车时发现电瓶跟前有一个线头去找电工师傅说这是防盗器线没有就拔掉了。完了点火点不着,马达都好就是不着火,人推了一下好了,后点火正常。下午有点不着火去机修厂说曲位传感器坏了换了新的还是希一样,后说汽油泵没工作,,然后检查汽油泵时而工作,时而不工作,汽油泵工作时能着火。现在该怎么办?
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2010款捷达伙伴。路上行驶时方向轻微摆动,特别是路面左右不平时更明显。跑快点的时候感觉风都能把车吹得左摇右摆的那种感觉,底盘全部检查过没有一个地方松动。以前方向机漏油换掉了,现在换了个新方向机还是这种情况。叫机修师傅量了一下前束,相差5mm。说老捷达前束差在三到五mm是正常的。还有就是⑦月份换的轮胎,四轮定位和动平衡都做过了,是在8月中旬以后才发现的这种情况。看到方向机漏油,然后有边内拉杆也晃动比较大就换了方向机。结果到现在为止在路上行驶时还是车身左右摇摆。弧度不大。请问下师傅是不是现在要做一个四轮定位还是要怎么弄才能解决这个问题?谢谢!麻烦解答一下。重新做四轮定位,动平衡,检查更换鼓包变形的轮胎或者变形的轮毂。
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天空不作美,下了场雨,心情也不一样。走在乡村泥土路,开着自己的手动5档捷达路过了一个泥坑,水泥混杂,感觉能过,担心的事情还是发生了。陷进去了,挂一档和倒档本能的半联动大油门前后挪动,来回大概7.8次,10多分钟高转速大油门,离合器半联动斯斯的,油门吼吼的,轮胎呼呼的,发动机肯定达到极限,由于没村没店,心里着急没看转速表,肯定好几千转终于开了出来。发动机热的那个别提了,机盖烫的,水温也上了100度(平时90度,大概高转速,大油门发动机温度升温快导致),不一会大循环水温正常。本人驾龄6年开车如爱子,平时刹车不狠踩,油门也不轻不重,别说大油门吼车了,今天一下子费了牛大的劲才出来,心疼的车快无语了。就是问问专家和热心网友,对离合器,皮带和发动机,甚至是其它部件到底有多大损害?该换什么?它的性能降低了多少?真心谢谢你们的回答?拜托! 问题补充:谢谢你们的回答
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老款捷达、跑了马上17万公里、昨天冒锅了、然后等冷却了又加了防冻液又再次冒、一直冒完了、最后提示发动机温度过高、我就熄火、由于在高速上我就等温度下去又开这样反复开、后来就近下高速找到修理厂发现水箱盖坏了导致冒锅、修好后开了几十公里到达目的地、熄火、第二天早上起来车发动不着、只有发动机轰轰声就是不着火、这是缸拉了吗?如果只是能让车子正常启动不大修大概要花多钱
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04年的捷达,凉车好着车,就是不好加油门,一加油门就会把发动机憋死,现在这车节气门,喷油嘴进气道都拆下来清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,汽油泵都换新的了,请问哪个大师能帮忙研究研究,有没有遇到过类似的情况的,这车着个十来分钟就又没事了?怎么回事啊?
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09年大众捷达伙伴。 长时间开车,特别在市区开时候使用刹车频繁情况下,正常行驶时突然遇到紧急刹车,瞬间感觉刹车没有工作,直到踩到底后才有刹车感觉。去修理厂说总泵坏了,换了一个总泵也不行,说是泵不好,又给换个好的,开了十来天,没有跑远也没有进市区可能没发现,今天跑了30公里走走停停,突然一刹车听到左前轮跟齿轮摩擦声音一样突然抱死跟崴了几下一样,又出现了刹车踩到底才有的情况。连续几脚刹车后正常了,再突然急刹车又是左前轮抱起的感觉,跟ABS介入一样的感觉,只在左前轮。隔了一夜不开第二天就会好,然后等来了一段时间还会犯这个毛病。 问问大师们这是刹车总泵的问题还是abs泵的问题,还是其他原因。 写的比较啰嗦,各位见谅,这个问题实在困扰在下许久,望大家耐心看一下,万分感谢了!你好,这种情况的话正常来说只有两个原因一刹车总泵有问题这个如果换过空气排过还不行的话一般就是abs总泵有问题导致间接性工作不好导致的,有时间把abs泵换掉就可以了
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一吨汽油是多少升,一吨汽油是多少升油?
汽车使用的燃料主要是汽油、柴油、天然气和电力。其中,汽油是常见的燃料之一。在汽车行业中,我们常常听到有关“一吨汽油是多少升”的问题。按照国际标准,一吨汽油的容积是1267升。这意味着,在常温下,一吨汽
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瑞迈发动机好不好,瑞迈发动机是五十铃吗
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发动机胶墩异响是怎么回事?
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