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技师张江海故障代码发给我看看,都有哪些。
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郭**
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技师张江海电脑检查的故障代码含义
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技师张江海你用电脑读取的
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郭**EPC
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技师张江海这只是说明发动机系统有故障
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技师张江海你用电脑检查过吗?
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郭**
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技师张江海:有可能是保险丝烧了
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技师张江海你现在方便把故障拍照片我看一下
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郭**
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郭**
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技师张江海主要是后备箱的
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郭**
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技师张江海故障代码拍照片发给我
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郭**车没在这、早上来清除好了、走之后又亮
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技师张江海关键是我要确定故障代码
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技师张江海搭电出现接错,很多是保险丝引起的
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郭**奥迪A6L前门左右保险都排查、后背箱都查了
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郭**坏了都更换了
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郭**搭电接错了能导致节电器坏吗
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技师张江海基本上保险丝问题
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技师张江海继电器也容易损坏
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技师张江海因为正负极反了。引起电流错乱
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郭**大师继电器怎样排查呢
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郭**引起电流错乱怎么办
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技师张江海拔下来,或者轻微触碰,能听到继电器工作的嗒嗒声音
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郭**大师拔那个继电器呢、不知道是哪个
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技师张江海你根据报的故障插继电器
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郭**继电器模块
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技师张江海继电器板或者继电器本身
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郭**哦
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你好大师奥迪A6L3.0T搭车时正负接错了、现在车EPC灯亮,电脑清除不了,电脑检测控制单元坏了你好!根据你的描述,这个故障代码提示,一般都是发动机控制单元本身内部存在问题导致,维修建议拆卸下来检查维修必要时更换,控制单元在右前挡水板下面。
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14款奥迪A6L,前阵去兔博士清洗三元催化后发动机故障灯亮了,工作人员说人为改变进气比例所以出现这种情况,需要车辆运行一阵时间如果再出现故障来他们这消除故障代码就行,可以最近接二连三的亮,今天都第三次了,我不能为这些事跑个不停吧!故障代码P042000,请问大神是不是哪里清洗出问题了,这个问题和他们有没有责任。根据描述,这种需要时三元催化器有问题了,需要更换三元催化器
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你好孔师傅,前几天咨询的,(09年的奥迪A6L3.0T,15万,空气悬挂故障灯黄灯亮了,悬挂系统调节显示灰色,不可调节。熄火重启后恢复正常,悬挂正常调节,行驶20分钟又不对了,故障显示02645水平控制系统电磁阀机械故障。请问怎么回事)现在更换了分配阀,故障灯不亮了,但如果车子悬架调节在舒适或自动档位停放几个小时或过夜后会塌到底,除左前还有点气也接近到底了,右侧塌的更狠些。如果调节在高位,车子过夜后不塌。当时分配阀更换后在接口处喷水检查不漏气,是否气囊密封问题。谢谢。根据维修经验,四个空气悬架弹簧整体都降低的几率确实比较小,但是不排除,所以一定要准确检查,然后再做进一步的处理工作,包括你更换的那个电磁阀,如果本身密封性不好的话,当然也会导致这种情况的发生。所以个人觉得在一定高度情况下的时候。也就是说你前面讲到的在舒适系统模式下拆掉电磁阀相关的管路,比如拆掉电磁阀的续压器器以及泵管路,泡到水里,观察一下是否密封不好出现的泄漏,这种检查思路可以准确的判断空气悬架弹簧本身是否有问题
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我的车是12款奥迪A6L2.5排量汽油的30FSI,现在车跑14万公里,现在车子用电脑显示故障为起动机机械卡死,不过是偶发的,故障码清除后,一切正常,然后过个一两天车时马达会有一声异响然后EPC灯亮车主显示自动起停故障无法使用,然后在打车就会着车,不过每次感觉马达声音正常,就是打车两到三次才会着车,车也没异响。清除故障码后还是会偶尔会马达异响,之后就打车正常,车子前几天变速箱电磁阀换过,插头处有水迹线头腐蚀,另外变速箱总线束插头有水,水成绿色,但不知道水的来处,这两个问题都解决了,但今天去维修站,又多了个变速箱电磁阀对正极短路,部知道怎么回事,另外就是马达的问题
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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2015年奥迪A6L2.0T,行驶23000公里左右,现在出现车子熄火后方向盘不能锁止,没有任何故障灯亮,车子开起来也没有任何异常,上个星期刚在4S店做了一次常规保养,还有当时车子有一个地方有异响,4S店把方向盘下面的一块档板拆下来了的,当时还把旁边的一个卡子搞断了,最后是把断了的卡子粘上去了,最后把异响查出来了,是我装的坐垫上的勾子发出的,最后就把挡板装上去了,会不会是装挡板没有把里面的线接好?最后,我前天在家用5053扫描车子的时候,扫描出来了一堆故障码,还清除不掉,以前都可以清除的。往大师解答!根据故障码维修处理。检修线路。
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奥迪A6L 14年车 空调不够凉。今年入夏,压缩机磅头漏氟,更换了压缩机后,空调制冷效果一般,压缩机工作一会出现压力过高,跳停。 以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常,工作了几天皮带断裂。 又更换新的压缩机,这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶,以及膨胀阀。空调依旧不够凉,这个压缩机又工作了半个月,压缩机最后抱死。 现在连修车师傅头疼了,找不到毛病。 每次更换压缩机都做了管路清洗,抽真空,以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障,也在4S店做过检测,空调系统无故障。 现在这个车空调实在修不好,求大神指点。去修理厂检查更换一下吧
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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