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技师翟东辉你好,我是汽车大师银牌技师-李玉洲,很高兴为你解答。
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技师翟东辉出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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某**刚买回来的二手车 但是因为打火钥匙不开开 修护过打火钥匙
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技师翟东辉有做过大保养吗?
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技师翟东辉清洗积碳
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某**大保养做了 积碳没有清洗 只是用雪佛龙清洁
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技师翟东辉清洗一下积碳试一下 如果还是不行 就有可能是钥匙有问题了
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某**好的
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某**要是钥匙问题怎么检测了
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技师翟东辉需要用电脑看一下防盗器有没有故障码
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某**这个去大众检测吗
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某**还是去哪里
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技师翟东辉修理厂 或者4S店
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某**好的
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技师翟东辉希望可以帮到你
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03年进口大众甲壳虫,1.8T,这段时间EPC,今天去清洗节气门,更换火花塞,开在路上半个小时后自动熄火,再次启动困难,过一会启动又可以,但是EPC又亮起,怠速1.1,熄火一会,大概十来分钟再次点火正常,怠速正常,EPC还是常亮,几分钟后自动熄火,再次点火正常启动,EPC还是亮起,行驶几分钟后EPC自动熄灭,一切正常,如果猛提速,EPC再次亮起,怠速1.1,来一会EPC又会熄灭,这到底是哪里问题?
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我的车是进口大众甲壳虫 2010年11月份买的,1.8t顶配。每到天冷的时候冷车打火车抖动的比较厉害!这是为什么!还有最近行驶中发动机故障灯亮了,但是行驶中没有感觉有问题!修车厂的朋友帮我断了下电故障灯就不亮了,没有事吧!
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1.4T甲壳虫,正常行驶中出现打滑那个符号和ABS,然后出现方向盘那个故障码,倒车的时候就突然熄火打不着火了,叫来修理工说发电机坏了,更换了发电机今天路上一直有顿挫感,然后开始乱跳档位,中控那里一直自动重启,熄火后又打不着火了,电瓶也是刚换的,求大师帮帮我你好这位提问者,根据您的描述以及反馈交流,一直亏电,就说明咱得车子有漏电的地方。因为电瓶和发电机你都是新换的,这两个件应该问题不大。那就得让修理厂好好查查,看看为什么一直亏电,是不是哪里线路有问题,或者哪里漏电
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03年进口大众甲壳虫,更换火花塞,NGK的,原车用的是博世的火花塞,我买的是二手车,在更换火花塞的时候看到高压线圈已经更换过两个了,现在的问题是,行驶中,松掉油门,偶尔会熄火,大概是一个小时就会熄火一次,再次点火要踩油门才能打着火。在行驶中加速有顿挫感,偶尔加速无力,油耗明显高了不少。请问,是高压线圈需要更换?还是火花塞不行,还需要检查哪里?
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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进口大众甲壳虫不能熄火,点火开关支架发卡 导致不能熄火。注意 换新支架安装之前一定不能转动开关位置,容易引起损坏。
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甲壳虫 钥匙拔出还没熄火
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你好 甲壳虫怠速熄火根据你描述的情况怠速熄火的话查一下车辆的缸压数据以及火花塞的烧蚀程度,最后查一下燃油混合气过浓或者过稀导致的问题!
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10面甲壳虫2.0早上冷车启动熄火
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甲壳虫自动熄火。在D档,N档,P 档开车门会自动熄火。这个是属于安全驾驶模式,您可以对比同款车型看看。
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比亚迪f0行驶中熄火
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