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技师邱勇你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好
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技师邱勇BPJ发动机吗
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匿名网友对
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技师邱勇轻微失火还是严重失火,冷车失火还是一直失火
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匿名网友轻微 一时好时坏
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技师邱勇测量缸压是多少个
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匿名网友冷车热车一样
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匿名网友8个多
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技师邱勇其他几个缸压多少
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匿名网友一样的
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技师邱勇只有失火故障码吗?你这车缸压都不怎么好,排除点火线圈,火花塞,喷油嘴,点火线圈插头,就要查机械,先查摇臂轮
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匿名网友检查过
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匿名网友没问题
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技师邱勇只有3缸偶发失火对不对,故事吗也是有失火故障,是偶发,不是一直失火
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匿名网友失火故障 发动机有抖动
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匿名网友对
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匿名网友失火频率高一点
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技师邱勇意思是其他缸也有失火,只是频率没有这么高?
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匿名网友只有三缸
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技师邱勇BPJ发动机,高压泵坏了,废气阀坏了,也会报出3缸失火,这两样排除了,就百分之百怀疑机械
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匿名网友高压泵没有没有明显故障 废气阀也换了
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技师邱勇废气阀必须原厂配件,不然越换越严重,你检查过摇臂轮,那就拆了高压泵的,高压泵弹簧干不干,高压泵顶杯有没有磨损
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技师邱勇如果这些全部排除,你摇臂轮是拆下来检查的?
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匿名网友把气门室盖和高压泵拆了检查的
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技师邱勇摇臂轮你拆了取出来上下逮间隙逮会过没有
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技师邱勇黑摇臂轮中心磨矿了必须拆下来上下逮,这是常见问题
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匿名网友左右一点点
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匿名网友上下没有
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技师邱勇意思是你轮取出来的检查确定没有问题是吧
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匿名网友嗯嗯
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技师邱勇3缸的摇臂轮,近排气每一个全部都看了是吧
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匿名网友对
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技师邱勇气门积碳这些最基本的你应该也搞了吧,失火频率多块,那你这样,现在能不能启动,能启动直接启动测量三缸缸压,启动测量
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匿名网友启动可以达到十个左右
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技师邱勇你这车,现在看来你说的全部都是正常的,三缸失火频率快吗
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匿名网友电脑显示的失火计数
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匿名网友十秒七次左右
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技师邱勇你解码器,把106组数据流发我看看
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匿名网友现在在吃饭 一会发给你
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技师邱勇可以
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匿名网友
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匿名网友老师 你看一下
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技师邱勇空流数据流在看一下
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匿名网友是多少组呢
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技师邱勇你这解码器,看看1组2组3组
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱勇你这车,我感觉在漏气,空流数值有电大
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技师邱勇喷油定时偏小,BPJ,正常2.4 空流正常2.3
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技师邱勇现在机械缸压没有问题,摇臂轮你全部检查正常,气门弹簧没有断裂,液压挺住,凸轮轴拉伤这些你既然拆了,应该就能排除,怀疑两个问题,高压泵拆了检查弹簧干不干,高压泵前上面那个顶桶,一定要检查是否有磨损,这是常见的,还有就是废气阀配件质量不行,或者节气门后方进气歧管有漏气
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匿名网友这个车这个油压是可以的吧
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技师邱勇高压现在正常的,低压看103组,在5个左右也是正常的,高压正常,主要怕偶发性的不正常
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技师邱勇这车你检查了很久了吗
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匿名网友对
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匿名网友有点混合气过希的感觉
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技师邱勇我就怕你废气阀质量不行,奥迪车BPJ废气阀坏了容易报报3缸失火,3.6的废气阀坏了报2缸,V6 的进气歧管漏气报5缸,我感觉是不是在漏气
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匿名网友今天搞的
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技师邱勇软毛病,要慢慢排查了
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匿名网友废气阀我换了两个
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技师邱勇都是原厂配件吗还是两个品牌件
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技师邱勇如果一直品牌件,再换两个也没有用
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匿名网友搞到没头绪
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匿名网友我查查漏气
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技师邱勇但你这车初始缸压确实也有点偏低,但是机械只要排除了缸盖部分的机械,就要留到最后考虑,现在看数据流空流偏大,有漏气的可能
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匿名网友一个原厂 一个品牌
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技师邱勇查漏气,进气歧管,积碳不多吧
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技师邱勇这样分析下来,如果没有烟雾测漏仪,你这车确实不是很好查,会搞到没有思路
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匿名网友没有积碳
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匿名网友我去借一个烟雾测漏仪去
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技师邱勇可以
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匿名网友要是不漏就有得弄了
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技师邱勇先测量了来
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匿名网友试了 没有漏气
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技师邱勇没有漏气的话,你这车难搞了
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技师邱勇拆高压泵看,高压泵如果正常 就还是机械了
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技师邱勇你换了废气管,当时有没有效果
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技师邱勇才换废气阀时,开始十分钟是否能变正常
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匿名网友不行
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匿名网友
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匿名网友发错了
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技师邱勇恩,现在主要就是怀疑机械了
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匿名网友
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匿名网友这个车火花塞是不是通用的咋呀
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技师邱勇火花塞博士NGK的就可以
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匿名网友机械部分就是那些嘛 都检查了
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匿名网友脑壳疼脑壳痛 脑壳痛
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技师邱勇就是啊,你这车搞的还比较麻烦,一直失火一般也不会是电路插头,点火线圈插头没有问题吧
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匿名网友没有我都给他换了
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匿名网友会不有没有可能是电脑版呀
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技师邱勇电脑版就不好判断了,失火不是缺缸,可能性很小,我怀疑机械,但是上面你都排除了,有没有漏掉什么细节
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匿名网友摇臂 弹簧 高压泵 顶铜 还有啥呀?
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技师邱勇下半部分 活塞环,缸套 内窥镜有没有
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匿名网友废气阀现在这个是品牌的
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匿名网友才修的发动机
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技师邱勇才修的?
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匿名网友不久
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匿名网友三个多月
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匿名网友下半部分不会有问题
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技师邱勇才大修了,这个可能是个关键噢
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匿名网友我感觉这个还是漏气
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技师邱勇确实,大修出问题一般都是瓦,但是会全部失火,你这个不像,但是你测量没有漏气,进气歧管翻版出问题测量不出来
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匿名网友在好好想想
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匿名网友唉
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技师邱勇慢慢研究了
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匿名网友只能这样了 谢谢了
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技师邱勇不用客气
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二代发动机,加几下油门后一缸失火,缺缸,怠速恢复正常,跑起来也是,急加速就不行了,点火线圈,火花塞,更换过,对调过喷油嘴,根据描述,先把点火线圈和火花塞对调一下,如果不行,测量缸压,然后检查排气凸轮轴AVS系统以及气门摇臂
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10年奥迪A6L2.0T,报1缸失火,喷油嘴,气缸压力4个缸压相同,火花塞,点火线圈,电脑板都换过,故障依旧1缸失火,车速跑上100迈以上严重,上陡急加速,怠速中负荷正常,从电脑数据流看1缸失明显建议重点检查机械问题 电子这块基本已经排除完毕
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奥迪a6 ,BPJ发动机,来的时候故障灯报燃油压力低数,数据流显示四缸失火但是抖动不明显,于是更换了低压油泵,喷油嘴,之前更换过点火线圈火花塞,这次换完之后怠速抖动没有故障码,数据流显示2缸失火一直增加,就又换了一个二缸的喷油嘴,火花塞点火线圈互换还是二岗失火
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奥迪A6bpj发动机多缸失火 点火线圈火花塞都换了 进气歧管拆了气门积碳清洗了 喷油嘴换了一个 一开始报故障: 检测到失火 气缸3检测到失火 P130A气缸压缩比 我把三缸喷油嘴和二缸对换了 故障出现在二缸 我把二缸喷油嘴换成新的 故障出现在一缸 过了一天故障出现在四缸您好,建议看下进气系统是否存在漏气现象
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11年奥迪A6l20T发动机显示失火,不一定哪个行失火,缸压油压都测了,正常,开车没有劲,,加油嗡嗡响,顿挫,清洗了,节气门,点火线圈都试过了,火花塞是新换不就得,油虑,三元催化,喷油嘴,前一阵都能过,请大师指点
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2011年奥迪A6L,2.4排量,开的好好的突然一冲一冲就熄火了,随后拖到修理厂里,检查之后说是气缸1失火,失火原因是对正极短路,还有一个是气缸压缩比对正极短路,车子状态是启动困难,启动起来后没有怠速,更换了火花塞和点火线圈,不解决问题,检查了喷油嘴,一切正常,不知道是什么毛病你好,通过你说的这种情况,结合之前维修的!建议你对换下喷油嘴试试,如果不行,就测量下缸压! 根据你说的测量一缸无缸压,那可能是气门问题或者损塞与缸筒之间间隙大导致!
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06年奥迪a6l 2.0t 冷车启动抖动明显 噪音大 热车时偶尔有抖动。 车辆低速抖动 第一次检测 1缸失火,凸轮轴调节过慢,更换火花塞和点火线圈,失火问题解除,只是偶尔机油压力会报警 开了半个月,再次出现问题。加速过程中严重抖动,转速和车速上不去。再次检测,1.1缸失火,2,凸轮轴滞后点火。一缸火花塞与点火线圈与三缸互换,问题依旧,检测还是一缸失火。 问题还在加入过程中,个人感觉是有负荷的时候才会出现失火。下一步应该怎么做?现在也不知道是哪里坏了您好根据您的描述,您的问题还是属于缺缸导致的抖动。缺缸的话,如果您调换了火花塞和高压线圈,那么建议您调换一下喷嘴试试,或者直接更换新的喷嘴。检查进气道是否气门积碳严重,检查发动机气缸压力是否正常。
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车子怠速抖动并且伴随着抖着抖着发动机一抽一抽的 没有故障码 但是读取失火数据 二缸有失火 火花塞 喷油嘴 废气阀 都换了 故障依旧 点火线圈也对调过 车子现在11万公里 正时链条数据负的3点多你好,这种情况的话用烟雾剂进气系统看是否漏气,其次碳罐电磁阀看是否有问题,一般是混合气异常燃烧不好还有氧传感器和水温传感器看是否有问题导致的
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BPJ发动机怠速无负荷情况下四个缸无规律失火,车辆抖动严重,挂档一切正常,加油门也正常,测量过缸压均在10个左右,压差不超过1,正时也检查过没问题,气门积碳也清理了,更换过气门室盖,废气阀,进气道下单向阀,喷油嘴全部对倒过,也清洗了没有发现泄压,四个线圈和火花塞全部更换。你好,根据你描述的情况,有压力,低价偏低,需要检查一下油泵。然后再检查其他的地方。
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
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