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技师杨继坤出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师杨继坤水温传感器几根线?
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匿名网友大约两个月左右 当时清完故障码可以跑一周左右现在越来越严重了
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匿名网友这个车有几个水温传感器啊
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匿名网友出现这个故障的时候这两个故障码一块出现
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技师杨继坤
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匿名网友两根
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技师杨继坤拔掉,测量每一根对地电压
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匿名网友👌
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匿名网友水温传感器一个5伏一个0伏
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匿名网友空气流量一个十一伏多 两个5伏
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技师杨继坤
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匿名网友我看有很多昂科雷出现这个情况 是不是通病啊
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技师杨继坤通病算不上,反正不少
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匿名网友一般是哪里问题呢 主要出现频率还是太低 哪里可能性多就抓紧处理 客户把车放这里也好长时间了
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匿名网友他们是怎么检查的呢 或者更换了什么配件呢
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技师杨继坤读两组数据流
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技师杨继坤空流,水温,风扇继电器指令
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匿名网友现在读吗 还是出现问题啊
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匿名网友
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技师杨继坤出现问题时
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匿名网友
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匿名网友什么时候出现现在需要过两天啊
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技师杨继坤那正常的,数据也不会有问题
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匿名网友也可能三四天 客户想今天过来开车 我想先给他更换配件或者哪里需要维修我给他先处理一下然后让客户自己跑跑试试
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匿名网友你之前遇到的这个问题一般是出在哪里了啊
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技师杨继坤都是传感器影响的
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匿名网友这个车水温传感器有几个
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匿名网友发动机前边水温传感器已经更换了
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技师杨继坤两线的就是进电脑的
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技师杨继坤
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匿名网友这样有必要更换个空气流量吗
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技师杨继坤
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匿名网友你之前维修的更换了什么呢
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技师杨继坤
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匿名网友好的
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匿名网友那就等出现了在联系你吧
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技师杨继坤好的
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匿名网友刚才给客户打电话客户说今天要开走修不好就不修了 我想给他更换几个配件让他跑跑试试
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技师杨继坤嗯
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匿名网友那你有什么建议更换什么呢
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技师杨继坤
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匿名网友你有线路图吗
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技师杨继坤上班去公司可以找
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技师杨继坤或者你去买一个也行
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匿名网友好的
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匿名网友我没找到线路图 你几点上班啊 麻烦你给找下吧
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技师杨继坤两点
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匿名网友那麻烦你给拍个照片吧 谢谢
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匿名网友时间到了你还可以给发吗
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技师杨继坤时间没到就可以
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匿名网友现在还有半个小时就到时间了啊
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匿名网友那怎么搞呢
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技师杨继坤现在去买个
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09年3.6昂科雷怠速时大部分正常,有时也不停,上下水管温差很大,跑起来时风扇高速转不停,电脑水温96到99之间,重新启动又正常了,是水温传感器坏了吗?这个情况应该是节温器没有打开,导致发动机温度高。风扇常转。你说的也有道理,万一水温传感器数据异常,也会导致风扇提前工作
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发动机高温,节温器和水温传感器都换了,水箱和防冻液也换了!水温也检查了!缸垫也换了!还是高温!电脑显示水温105度风扇开始转,水温就下来了!水泵也拆下来检查了,都是好的,正常行驶遇到大坡就高温!从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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昂科雷3.6一着车风扇就开始转,故障诊断为空气流量计和水温传感器故障,但是换了水温传感器也没解决,水温表也是不动,故障码清除后恢复正常,过两天又出现同样故障你好,根据你的描述,你这个应该是电脑版内部有问题,需要更换电脑版
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2010年3.6排量别克昂科雷,十万公里,之前一直在4s保养,当仪表盘显示英文机油25%的时候,没查看机油尺余量,就想换机油,添加了德国力魔发动机清洗剂,按添加提示不超过3500转,跑100……300公里再换机油,结果在100公里的时候车两天没开,突然有一天发车打不着,打着后排气筒大量白烟笼罩车身,马上熄火,救援人员来后发现仪表盘显示机油22%,添加新机油后打车冒了一会白烟后正常,过了半个月汽车第一次启动开始有黑烟冒出,仪表盘显示发动机故障,更换了4个氧传感器,现在发动机故障灯常亮,消除了马上出现,今天发车发现排气管抖动,怠速不稳。问题:1.如何能彻底消除发动机故障灯?2:除过大修,如何能让爱车恢复到最好状态?3.解释一下电脑故障码,应该维修什么?更换什么?先检查发动机线束,喷油嘴,三元催化器等逐步排查可以彻底解决故障的!
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昂科雷再循环位置反馈电路开路您好根据您车的故障分析,如果确定空调压力传感器没有报线路故障,发动机模块也没有故障,空调压力可以,制冷剂不缺少或者不高,室外温度显示正常,用水冷却发动机电脑后空调恢复正常压缩机工作了,那就更换发动机电脑板!前提要确定空调线路没问题,第二个故障B0228是右侧空调侧的温度伺服电机有问题了,导致的出热风,还是注意观察操作一下空调模式是否正确!如果空调模式不正确也不行!温度伺服电机电机或者线路有问题引起的!一般都是伺服电机坏了的比较多逐步检修一下!
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别克昂科雷换发动机电脑后仍然无法进发动机系统防盗和车身模块电脑板一套换完了您好根据您车的故障现象分析,发动机模块与车身模块已经更换过了,可以确定这两个模块没有问题了,重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块!现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗?试一下,看能不能读取到这两个模块的数据流!不是一起的,发动机模块是发动机模块!变速箱模块是变速箱模块!分开的!先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的!电路/系统测试 特别注意事项:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置,断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备,检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 特别注意事项:只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图,确定哪些模块具有这些电路。 6. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒,测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 : Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围,在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间,测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。 电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送,允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器,一个在发动机控制模块 (ECM) 内部,另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值,静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时,高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏,而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失,控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意,串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 重点检查一下ABS泵模块与车身模块!发动机模块针脚图已经发给您,看一下!
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2010年昂科雷,没有空调。水温风扇转。开了空调,频繁跳动,AC灯亮正常。刚开始开空调能听到压缩机启动声音,一会以后,空调频繁启动。空调风扇不转。做了动作测试。风扇继电器2-3,两个风扇不转。风扇继电器1,水温风扇转正常,空调风扇很慢。风扇继电器1-2-3指令时,只有水温风扇在转。根据你的情况、可能线路、继电器问题、建议检查一下继电器2、3继电器、如果继电器正常、可能线路问题
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10年昂科雷3.6更换三个正时张紧器,气缸垫,怠速跟柴油车一样响,加油到1200转以上就正常,故障码是不在它的范围值才 回有的 车型的不同 控制逻辑不同 当你加油到1200转的时候你可以看看它的气门角度 在多少度 是不是正常当正时装错的时候 它就后有 底数正常 高速不正常 或者高速正常 底数不正常
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11款别克昂科雷,昨天打火发现发动机声音异常,突突的,感觉缺缸,抖动明显,挂挡行车感觉像拖拉机一怂一怂,动力差。今天打火声音正常,但是挂上档抖动明显,也是一突一突的。这个故障码是说明正时链条拉长磨损或涨紧器涨紧度不够,也可能是曲轴电磁转子位置错误导致,检查火花塞是否击穿
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昂科雷水温表不动 电子扇常转您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过数据流看的话唯独的就是空气流量传感器有问题,这个需要你把空气流量传感器先换掉,以后在路试看情况。
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水温高空调风扇不转,水温风扇正常空调风扇不转
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