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技师孟帅帅您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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q**7你好
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技师孟帅帅你好,读下数据流,凸轮轴实际和当前位置,还有vvt状态的数据流
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅看下vvt电磁阀下面,有没有一个这个螺丝
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q**7可以发视频吗
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q**7没有
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技师孟帅帅拍图就可以
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q**7机油压力是4.5
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技师孟帅帅数据流读了吗
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q**7稍等
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q**7怠速是27度 目标也是27度
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q**7踩油门的话实际都是27度
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q**7没有变化
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技师孟帅帅那就不正常了
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技师孟帅帅之前也是这个故障换的那些配件吗?
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q**7对 之前是这个故障码 还有正时不对 然后换了正时修理包 和vvt轮和vvt电磁阀
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q**7那时来故障灯是消不掉
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q**7换了这些故障灯不亮了但是有隐藏故障
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技师孟帅帅哦哦,先查vvt电磁阀,测下阻值多少! 检查vvt轮供油油道有没有堵塞
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q**7
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q**7
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q**7
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技师孟帅帅现在是vvt不工作
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q**7对呀
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q**7
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技师孟帅帅哦哦,先查vvt电磁阀,测下阻值多少! 检查vvt轮供油油道有没有堵塞
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技师孟帅帅这个故障还和正时,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器及信号齿,有关系!
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q**7机油压力在4左右
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技师孟帅帅机油压力没事,还偏高
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q**7阻值8.0
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技师孟帅帅你直接给电磁阀通电,10秒左右,看看发动机有没有反应
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q**7也是660怠速
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q**7
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q**7
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技师孟帅帅你直接给电磁阀通电,10秒左右,发动机有没有反应?
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q**7没有
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技师孟帅帅那怀疑还是vvt供油方面问题!
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技师孟帅帅如果vvt内部有机油供油,直接控制电磁阀,发动机会有明显抖动
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q**7机油机油滤芯也都换新的了
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技师孟帅帅我怀疑可能是vvT轮供油油道有堵塞的!吹下看看!
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技师孟帅帅这个车发动机内部油泥有没有!
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q**7那我拆vvt阀出来吹一下看看
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q**7没有
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技师孟帅帅嗯你试试,正时对是的没问题吧!
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q**7这个发动机好像也刚刚大修不久
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q**7没问题
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q**7对了三次
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技师孟帅帅哦哦!还有就是换的配件质量!也遇见配件不行的
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q**7链节对记号
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q**7配件换了三个vvt轮了
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技师孟帅帅每个轮有一个横线,还需要对齐
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q**7都是原厂的
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技师孟帅帅哦
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q**7
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q**7那个横线
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q**7
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅另一个轮也有一个,两个需要对齐
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q**7对了皮带轮的定位销断了有没有影响
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q**7外面的皮带轮
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技师孟帅帅这个还真没遇见过! 定位销断了的话,轮可能是会错位,也可能会影响!
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q**7外面的皮带轮而已
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q**7不是里面的半圆件销
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技师孟帅帅嗯我知道!
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技师孟帅帅这个情况,在排查一下吧, 你可以在对下正时,转下,曲轴一缸上止点,看看凸轮轴两条横线能不能对齐!
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q**7是对齐的
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技师孟帅帅哦。那在检查其他!
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技师孟帅帅vvt轮油道检查一下是看看,吹下试试
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q**7好的
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q**7油到没问题的话还有哪问题呢
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技师孟帅帅油道没问题,有供油给vvt,那在看是不是电磁阀,凸轮轴位置,曲轴位置传感器影响
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q**7那好的
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技师孟帅帅哦,这个故障出现,就是因为vvt没有动作! vvt没有工作,那就是和机油压力,vvt及电磁阀,供油的油道,传感器相关!
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起亚K2,1.4,加速无力,发动机故障灯闪烁,故障码P0300随机多个缸失火,P0302汽缸2失火检测,P0011,A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排,更换了气门,气门油封,正时链条一套,VT轮,VVT电磁阀,四个点火线圈,火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题,最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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起亚k2 1.4手动。。。去改装排气的时候店家推荐安装了一个点火曲线角度外挂。可以调解1000转以下与1000以上的点火提前角度,说是可以提高动力将近10匹左右。我就安了,这个东西链接到曲轴位置传感器然后在给电脑信号,目前点火提前角度提前了1.3,不知道他这个1.3数值代表什么单位,不过动力的确有改善,真的有感觉,卖家说车辆出厂前都为了更好的排放提前角度并不是性能最优,所以每个车都有改善空间,不知道卖家说的对不对,目前使用了将近1千公里,没出现什么故障。油耗没有变化正常吧。请大师傅解答一下有无诟病?
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您好,我是14年3月份买的东风悦达起亚K2。到目前为止行驶了7万1千多公里,半个月前做了保养,换了机油机滤空滤,清洗了节气门,发动机仓清洗。 跑了两百公里后昨天发现速度上到50到60之间车身发生抖动,松油门后没有复现。60码以后就没有了。今天去修理厂检查更换了4条新轮胎,情况依旧。修理厂也说不好什么原因。该车五万公里做过大保养更换过变速箱油等。请问老师这是什么情况你好,通过你说的,这种情况可能是产生共振了,或者是半轴不平衡也会引起!建议检查下悬挂,置臂!半轴等!
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起亚K 2 链条跳齿后更换新的链条后又跳齿了,然后别的修理厂拖到我这来,我把链条装好发着车了,没跳齿,但车没有动力,发动机突突,234缸失火,多缸失火!怀疑是气门顶了!取下缸盖检查四缸活塞有明显气门顶的痕迹,然后更换了进排气门,调了间隙,装上缸盖之后,工人把排气链条点对错了,打不着,后来我取下气门室盖转动曲轴发现链条记号错了,重新对好之后,一马达车就着了!但还是突突,故障灯闪,报的还是一样的故障码!没力量!机油灯有时也报警,一加油门就没有了!!哎到底怎么回事啊!求专业人士帮我解答一下你好!根据你的描述需要检查的有; 凸轮轴进气可变轮、链条涨紧器、VVT电磁阀。(起亚和现代车有个毛病,在换正时链条的时候,张紧器内必须有一定的压力,不然的话在打火的时候容易造成跳齿。) 方法是在打火的时候用东西压住链条,使张紧器内有足够的压力把链条张紧,才不会造成链条跳齿。 原因就是在顶气门的时候可变轮的定位销位置会变,导致机油灯点亮报故障码。
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还是那个k2提速慢 油耗大 报p0011你好,根据你说的,vvt控制阀里油道没有油!那就是不对,vvt轮里也没有机油进去! 所以不会工作,建议你先检查油道是否有堵塞把!先吹下油道看看!
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提速慢!油耗高!时规修理包 vvt轮也换了 电磁阀也换了你好,这个建议不要一直盯着VvT的问题,这个建议把三元催化器以及火花塞都检查一下,然后再试试。
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提速慢油耗大 报p0011你这个情况,建议从电磁阀,vvt轮,检查vvt油道有没有堵塞,清理一下看看! 正时没问题,检查一下凸轮轴位置传感器及信号齿!
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最近看了威驰,科沃兹和k2,更意向K2自动gls的,主要请问下他们的质量稳定性和油耗我建议您选择k2,它的稳定性和油耗表现都比科沃滋好
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起亚K2,八万公里油耗大的吓人你好,汽车油耗增加,主要和以下几个部位有关系!1.发动机积碳过多,火花塞。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。那检查进气压力传感器,还有读下数据流,看看凸轮轴实际位置和当前位置,如果vvt系统出现问题,也会影响油耗
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长安V7和起亚K2那个车身比较大k2稍微大一点的
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更换vvt正时轮亮故障灯怎么办,vv7换正时链条
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