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技师李阳阳换个节气门总成
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08年五菱荣光,冷车打燃第一次,没有怠速要熄火,第二次打燃加油要放一次炮,之后每次加油不是特别顺畅,这是怎么回事啊,怠速马达,节气门位置传感器,EGR都换了,还是这个样子根据您的描述和故障码提示,这个原因一般是积炭或者有漏气的地方造成的,需要使用解码器调取故障码,读取数据流,针对排除故障,并检查气缸压力,燃油压力,发动机真空度。检查水温传感器 怠速马达相关线路 必要时候检修电脑板
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我的车半月前清洗节气门和喷油嘴,然后怠速不稳怠速高,踩离合转速升高,到了1500转就不下来了。动力不足噪音变大。更换怠速马达,进气支管总成,前氧传感器,进气传感器温度传感器还有一个传感器不知道是什么。火花塞也换了,现在早晨不爱着车,车子没劲。踩离合转速1500您好,根据您车的问题,怠速不稳,怠速高以及不容易找车建议您用电脑读取一下水温传感器的实际数值,如果不正常的话更换水温传感器,再一个建议检查一下废弃在循环法是否打开过多。导致进气量不正确导致的
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车子跑起来速度上去后 一踩离合减速 就熄火 开空调严重 车子怠速正常急加速收油正常 就是一跑起来就不行 发动机节气门油路三元 进气门积碳都清洗了 怠速马达也换了 火花塞也换了 都不行 请求大师帮忙
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09年的五菱荣光1.2,油耗超高一元一公里,怠速不稳,加速缓慢,踩离合松油门转速升高到2000才回落!更换进气歧管,火花塞,EGR阀,清洗了节气门,喷油嘴,故障依旧!,电脑监测又无故障码 到底是哪里的问题?这种情况重点要看一下是不是三元催化出现堵塞很有可能是三元催化堵塞?如果是堵塞的话,可以去网上购买草酸进行浸泡清洗。
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大师们,晚上好,汽车大师这软件没有我的车型,就选了五菱荣光的, 其实我的车是福汽启腾M70微型车 请问,怠速不稳,更换EGR阀后,好开始好好的,过了几天怠速又不稳定了,什么情况? 注:节气门清洗了,喷油嘴也清洗了,雾化跟正常,点火功能也正常啊,为什么还是会怠速不稳?建议检查及时清洗更换
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五菱荣光冷车发动机抖动, 夏天打开发动机,怠速一千多一点,不挂挡加油, 突突响,油跟不上, 此时起步走不能加油,一加油就一顿一顿,让怠速走个两三公里就好了。 节气门去年换的,火花塞换了,废气阀洗了,喷油嘴洗了。这个哪里的问题检查,油压。钢压够不够。钢压不够拆缸盖换气门才可以解决问题。是气门密封不好造成的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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五菱荣光,车子容易熄火,开去修理厂清洗了节气门,熄火毛病没有了,但是总感觉,怠速高,不挂挡,时间怠速900左右,但是挂一档,起步把离合松完,怠速就1300左右,有时间还会升高,感觉特别费油,修理厂又说是,可变进气总管电磁阀上面的东西掉了,还没解决好,大师们,帮忙解决下
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光,打马达要加油,不加油熄火,然后洗了节气门,正常启动,然而问题出现了,加大油门后怠速在2000一下1500以上来回,要几秒降到1000,车之前就这毛病,之前踩离合就会熄火,请问各位大师什么问题
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老款gl8怠速熄火后打不着火
老款GL8怠速熄火后打不着火:可能原因及解决方法在汽车的使用过程中,有时候我们会遇到老款GL8怠速熄火后打不着火的问题。这个问题可能会导致我们在交通拥堵的情况下无法继续行驶,给我们带来很大的困扰。下面
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2023-09-07
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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2021-04-15
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本田飞度行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
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