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技师刘国斌维修师傅这么说,根本从理论上讲不过去的,油加满了,它怎么能够导致油泵损坏呢。反而油如果是比较少的话,经常导致油比较少行驶车辆,导致油泵降温效果不好,油泵这个东西本身是泡在汽油中降温的,如果说,经常是燃油灯的亮了,还继续行驶使用车辆,这是油泵工作,它就会发热,导致降温不好,有可能会减寿命。我不明白他为什么说油箱加满了会这样呢?这个没有理论根据
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匿名网友我也是这样觉得 不知道他为什么这么说 我不在场 估计随便说说。。
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技师刘国斌也是有可能的吧,首先对于一个故障来说或者是问题,我们要从理论上能够讲的过去,只是随便说的话也有点不负责任了
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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大众cross polo1.6L自动波,新车用了一个月,目前跑了1000公里,自从提新车以来,车子脚下制动踏板和加油踏板的位置时不时都会有“咯”的响声,这种声响没有规律的,有时刚起步咯两下,有时开着开着车咯两下,心理用不踏实,今天还真把我吓坏了,上一个台阶的时候,后轮踏上去的同时,那里又咯一声,我还以为碰到底盘了,下车看了下没有碰,才放心了。那我想问问师傅们这种情况正常吗?
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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各位大师,你们好!之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情,故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题,更换后故障依旧,且无法打火。检查了线路,发现火花塞点火时比较湿,他们说喷油过多,诊断结果是电脑板ecu故障。问题一,这个故障真的是电脑板故障吗? 通知我取车,开了几十米,发现加油发动机有破音,检查后说是加装的三元内部有问题,锯掉换成钢管!问题二,这笔费用该我出吗? 第二天我取车,看到有两个人在检查,后来才得之,打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止,仪表盘有一个锁控的小扳手符号,为什么会出现这样的情况,是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人,后来的这个说是里面数据清零了,然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认!问题三,这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗? 回头我发现后保险杠有擦痕,估计是倒车时候挂的,我都已经无语了!已经半个月了。
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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07年polo劲情冷车急加速斯斯声,热车异响消失,怠速没问题
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大众Polo能加15W-40的机油吗您好,POLO适用于加5W30 5W40 0W30 0W40这些都可以,冬季气温不是太低15W40的也是可以的
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夏利A+1.0两厢,6年5万公里,添加大众原厂汽油添加剂是否会腐蚀油箱油泵
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轿车加满油跳枪原因,汽车加满油跳枪后溢出
轿车加油跳枪,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊轿车加油时跳枪的事儿。你有没有遇到过给车加油时,油枪一蹦一蹦的,就跳枪了?这到底是咋回事儿呢? 跳枪的原因 1. 第一种情况,加油速度太快了,油箱里的
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油未加满就跳枪的原因,油没加满就跳枪怎么解决
油没加满就跳枪,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这油没加满就跳枪的事儿。你说你去加油,油还没加完呢,这油枪就“噔噔噔”地跳起来了,这是咋回事儿呢? 加油站的小秘密 其实啊,这跳枪可不是加油站在搞鬼
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2024-07-16
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3008油加不满跳枪原因,3008加油跳枪油表显示不满
3008 油加不满跳枪,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 3008 油加不满跳枪的事儿。你有没有遇到过这种情况呢?加油的时候,油枪一跳,油箱就好像吃饱了一样,再也加不进去了。这是咋回事儿呢?别着急
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加油跳枪,咋回事儿? 咱河南话里,这叫“跳枪”。其实,这是加油枪的一种自我保护功能。当油箱里的油加得太快,或者油面上升得太快,就会碰到加油枪的感应器,这时候加油枪就会自动关闭,停止加油。 跳枪的原因
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2024-07-02
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3008油加不满跳枪原因,3008加油跳枪油表显示不满
3008 油加不满跳枪,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 3008 油加不满跳枪的事儿。你说你去加油,加到跳枪了,油表显示还不满,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 跳枪是咋回事儿 跳枪,
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2024-06-26
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