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技师姜旭看看是不是氟例氧加多了
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善了个哉961压力检测了,正常
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技师姜旭压力在多少呀!
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善了个哉961具体多少我忘了,修车师傅说正常
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技师姜旭大概多长时间启停一次
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善了个哉961有时候一两分钟,有时候几秒
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技师姜旭你检查一下空调高压开关
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技师姜旭还有膨胀阀
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善了个哉961好的,明天试试,多谢
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超人师傅您好,我是05年的老凯越,已经行驶了24万多公里了,可最近我的小凯总出现问题,目前最棘手的事机油灯开始闪,并伴随着气门响,一阵阵的,换了机油,换了机油泵,换了小瓦,刚换完的时候跑了有30多公里,没有什么异常,但是又行驶了30多公里机油灯又开始闪,停车重新启动,还可以跑20多公里,异常继续,机油灯还是亮,亮的更频繁了,六七公里机油灯就开始亮,伴随着气门的响声,停车重新启动,仍然可以行驶六七公里再出现异常,求助,这可怎么解决啊??
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我开的是长安铃木天语sx4,2011年4月买的,已经6年多了,跑了65000公里左右,之前因为空调不制冷,去4S点检测说是高压管和压缩机漏气,结果在4S点把这两样都换了,制冷效果还可以,但是在外界温度达到38℃时,在怠速时候怠速不稳,在600转到1500之间晃荡,空调老是频繁启动,空调一启动怠速立马上来,一下到1500然后下去,有时候停下车子明显感觉车子想窜出去的感觉,天气不太热的时候这个情况不是很明显,但是也有,只不过怠速没那么高!平常空调也是频繁启动,好像别人的车子也是这样,启动的声音比别人的大!检查压力,然后清洗冷凝器散热片,能有效的降低压力,回复空调正常工作
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各位师傅好!向大家求教:沃尔沃v40智雅2013年购入4万公里,3、4个月前换过瓦尔塔agm电瓶,电瓶容量与原车匹配,接电更换,刚换时一切正常,启停工作。换了电瓶一周后,启停失效,后面再也没启停成功过,但电瓶使用没太大问题。最近一段时间,仪表板频繁出现蓄电池电不足的提示,去店里检查电瓶没发现任何问题,发电机皮带正常,打火正常,电瓶检测电是满的,电压够,寿命还是满的,就是停车熄火一用电,半分钟后马上提示电不足。老是报警提示没电,看着很不舒服,请问有可能是什么原因,有什么排查和解决办法吗,谢谢。
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2013款风云2两箱,行驶33000公里。入夏后空调不凉,经查低压管漏氟,做换管处理后加中化蓝天金冷媒两罐共计500g。现在出现车子停放一段时间后空调开机,首次运行时间较长3分钟左右,停机10到20秒,后面就开机40秒左右停机10到20秒,制冷效果还不错。因频繁启停做放氟处理无果,又把氟全放重新抽真空加氟,与上次一样金冷媒500g,现在情况依然,望各位大大帮帮小弟。对了,空调开机时如果车门全开的话,工作时间挺长有五分钟左右再停机10到20秒。
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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师傅你好,我的车子,时尚版13款, 2013-6-1日的车子,现在行驶5.2万公里!2万多公里换了齿轮油!4万换了冷却液和刹车油,车子换过左前轮轴承!前段时间在贴吧里看小五换KYB黑桶思域用的避震器。我也换了!现在感觉硬!(比原车硬)路噪大!发动机共振噪音大…………请问到底问题出自与那里(4.6万公里换了新轮胎邓禄普205/R16 91V)车子1万公里时追尾一次(大众朗逸)换过冷凝器水箱没漏!追尾后修好一直到现在都有三个踏板共振!4万公里出现急加速2000转涡轮介入时发动机舱1——3秒的金属敲击声!4s店索赔一个涡轮器后出现烧机油。。现在保养换了机油观察着,涡轮介入还是有哒哒哒声但是没有换之前那么频繁!现在最难受的问题就是换了4根KYB减震器后,行驶时发动机舱噪音大了,路噪大,已经把胎噪的声音掩盖了!请大师帮我解忧… 😨😰😰😰😰
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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2016年3月底沈阳提的2011款中华尊驰1.8T自动舒适,2017年2月春节前半个月早上启动,机油漏了一地,拖车送服务站被查出“机油滤底座崩裂”,服务站联系厂家来人鉴定后给索赔了一个机油滤底座。2017年12月13日中午启动时,再次出现机油全漏,拖车到服务站再次被诊断“机油滤底座崩裂”,服务站联系厂家,厂家电话说是路程跑短了,机油里有水,回油路被冻了,只能给调件更换机油滤底座! 这个重大漏油问题在半年多时间反复出现两次,不知道到底是什么原因造成的?也不知道了厂家说的对不对?现在还没调来件,即使修好了也不敢开远!这个问题该如何彻底解决? 另外,这车从400公里开始发动机故障灯经常频繁亮起(黄色),奔走各4S店和服务站电脑检测“系统过稀”,被告知解决不了,只能消码,不影响开,是不是跟这个问题有关?您说的这个严重的问题,是质量问题。最好更换发动机总成。如果发动机停产了就需要彻底维修发动机。检查机油压力。索赔。如果这样的故障频繁出现,可以申请换车。一般系统稀和这个故障没关系 必要时候需要找第三方质检 然后要求换车
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
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师傅好,我的车是15款新桑塔纳1.6自吸气现在跑了三万七千公里!自上次换机油到现在跑了四千公里,这几天检查机油尺,已经到了底线了!上次换的是金嘉护10W40!早上冷车大脚油门踩也未见排气管蓝烟,应该烧机油概率不大!但是才四千公里机油就到下线了,着实有点担心啊,所以请教下,会是什么原因,会和机油型号有关系吗!另外还有个问题,就是我的这个车,隔夜,平地,第二天检查机油,有时机油会到下线!过几天再这样检查,机油尺上油量又会涨出一截!已经咨询过很多人了,都说没见过这种情况!懂得大事给说说!因为,都是平地,隔夜检查,一夜也停七八个小时了,发动机内油也应该完全趟回油底壳了吧!!谢谢给我解答下
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新轩逸怠速启停系统故障怎么处理
随着环保意识不断提高,越来越多的汽车开始采用启停系统,而新轩逸也不例外。启停系统可以在车辆停止时自动关闭发动机,以节省燃油和减少排放。但是,如果系统存在故障,可能会导致停车时发动机无法停止或重新启动,
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2023-04-18
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启动空调的面板不打开,空调面板不停反复启动
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14代轩逸启停故障咋回事
近年来,随着环保意识的提高,越来越多的汽车开始采用启停系统。在14代轩逸上也不例外,然而,启停系统也会存在故障。下面,我们就来深入分析一下14代轩逸启停故障的原因及解决方法。首先,启停故障的原因有很多
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2023-04-28
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2023-05-03