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技师王利国车主您好。这种是属于偶发的故障，对引起发动机故障灯点亮，它的原因是特别特别多的，像发动机上面任何一个传感器，或者是线路方面接触不良，都会导致这种现象。还有如果添加的汽油不好，也有可能引起这种问题。具体的故障点需要先进行电脑检测，根据故障代码才好判断具体的故障部位，再对症下药进行维修。 -
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技师王利国做过检查没有？ -
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匿名网友还未有时间去检查，我明天还想开去一个地方，高速公路来回有300公里，只是有点担心 -
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技师王利国这种情况我建议你还是抽个时间先去检查，因为已经影响到发动机的动力了，避免高速行驶的时候出现炮瞄，就是说像这种故障可大可小的。 -
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匿名网友好的，谢谢你的建议！
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你们好，广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的，行走约6公里时，温度升高后，仪表上的VSA指示灯亮了，车身出现抖一下，以后一直亮着，发动机转速高的时候没有发现异常，在怠速或者红绿灯时，加油门没反应，出现动力不听使唤，油门踩到底也无济于事，慢慢的自动恢复原状，加速中也发现车身有震动一下就加速了，靠边熄火后再启动也是正常的，刚刚走了几歩又亮起这灯，停车换档(前进/后退)车都会抖动一下，熄火后起动不亮灯时一切都正常，搞得焦头烂额，查也查不出什么问题，请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号，详细见附图
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你好，请问八代雅阁2.0自吸，09年4月上牌，今晚热车行驶过程中，发动机故障灯以不规律的频率闪烁几次后熄灭，等到路口红绿灯绿灯亮起时，踩油门踏板没反应，车子没有熄火，但也提不了速度，车子还可以在怠速状态下继续行驶，靠边后，重启发动机，一切正常。此前有感觉急加速(不是很急）时发动机与变速箱好像不同步，有明显抖动。就好像发动机在运行过程中不断的以很快的短暂频率与变速箱脱档导致发动机动力损失的感觉，请专家详细解答，分析一下可能出现的故障原因，谢谢。你好，你说的这种情况应该是车辆发动机节气门过脏或者油门踏板位置传感器有问题导致的，具体的故障原因还需要用电脑读取一下发动机的故障码来具体分析故障点
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专家您好，我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本，发动机是三菱4G64。这几天出了个问题，有的时候不管是冷车热车，发动机启动后，自动熄火，没怠速。启动发动机以后要连续加油门，并稳住油门，此时发动机有怠速，但是怠速偏低，发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中，开着空调发动机故障灯亮，然后里程表指针，从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后，发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过，开着空调行驶，发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时，就感觉起步乏力，其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答建议重点清洗发动机的积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，检查火花塞，如果电极烧灼间隙过大，需要更换火花塞。 还要读取发动机数据流，查看故障码，这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束，有无短路或者接触不良，传感器损坏，需要及时更换。
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你好，我的问题是仪表盘发动机故障指示灯常亮，车已行驶11万公里，车辆能正常行驶，踩油门时转数一下就到两千转以上，但起速很慢，而且动力不足，收油门时有明显顿挫降速的感觉，去维修电脑查码，没有新码只有历史故障，排除后当时没有再出现恢复正常，但开一天后又再次出现，还有就是去油站加油后也恢复了正常，但开一会后也再次出现了，再有就是车停下后，开门或开窗能闻到很浓的排气味儿。这车是我刚买的二手车，我本身对车了解的不多，请师傅指点，谢谢！根据目前这种情况，发动机故障灯点亮的是发动机工作不良的情况，重点需要检查车辆的点火系统，火花塞还有那个钢线，包括燃油系统喷油嘴是不是积炭过多，还有节气门体，三元催化，发动机燃烧室，这些需要做清洗。另外就是，检查氧传感器信号电压是不是在正常工作范围以内？这个都会影响故障点亮。
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你好，我是03年七代2.4雅阁，跑了27万了，车辆正常行驶中突然熄火，在打火时就发现启动声音很小，根本没反应，只有很小声的启动机声音，到修理厂原以为是启动机的问题，现在更换了启动机也是一样的现象，也检查了油路，一切正常，现在不知道该怎么办，请专业技术人员给予帮助！ 注：点火时明显可以听到和感觉到像是只有启动机在工作，发动机无任何反应一样
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各位大师你们好！我的东南v3才10个月的车，今天发现汽车在行驶过程中发动机抖动得厉害，当时发动机故障灯亮了几下又恢复了，然后速度也提不起来，听排气管的声音就是那种上气不接下气的感觉，感觉马上要熄火一样又没有熄火，当时开着空调，我感觉不对劲我又关了。然后我一直行驶了大概20公里后我停下来熄火检查。也不知道是什么原因。然后我又启动又发现正常了。以我的经验来看，绝对不是怠速问题，和操作无关。请各位大师帮忙看下是什么问题？谢谢谢谢。
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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请教一下各位老师，我15年购买的长安星卡S201，现在在行驶5.60公里左右，车子突然顿一下，同时配电盒嘎巴响一下，仪表板发动机故障灯亮，一两秒就恢复正常了。如果是在等红灯或者踩着离合，发动机就是熄火。开的时间越长，出现的频率越频繁。秋天的时候二十公里左右就出现了。感觉就像发动机越热，越频繁。去修理厂，电脑检测都没有发现问题。感觉就像发动机瞬间断电，然后马上恢复正常，如果跑着，发动机因为惯性给带起来了，如果停着或者踩着离合，发动机就熄火了，这是什么情况，有碰到过的吗？我去了四家汽修厂，油耗费了不少，但查不出问题你好，根据你的描述这种情况有可能就是发动机打铁不好，主要检查发动机打铁线以及发动机电脑盒的线束插头接触是否良好，建议检查保险丝盒插头有没有松动接触不良的情况。
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2015年上户 广汽传祺GA5 1.0 混动汽车 现在跑了7万多公里。 现在出现了一个问题，屏幕上偶发性。提示一个汽车上面有一个感叹号 标志 🚗❗，出来同时，小屏幕显示 降功率行驶 等几秒又消失。用电脑检测，都是偶发性故障 驾驶感受:感觉，发动机未启动，单电情况下，电耗电特别快。 还有前行的时候，不管用电或者用油，松油门的后，会明显感觉顿挫 响几声，感觉像电驱动分动箱差速器 。如果车停哪里加减油。没有这种响声。但是停这里的时候，发动机非常明显的左右晃动。 我检查了，火花塞。节气门。都停干净。 电系统不会检查。就没敢动。在这里来请教，老师傅些。检查混动系统相关故障
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汽车正常行驶中（60码左右）城区，发动机顿挫感明显，感觉快没有油一样。等红绿灯的时候，发动机转速异常，忽高忽低（800转～900转）。开了7、8公里到家后，停车吃饭，（40几分钟），然后开车去另一个地方，10公里左右，在快到红绿灯处，发动机突然熄火，仪表显示机油灯亮，电瓶灯亮，再次点火，点不了，连续尝试了几次仍无法启动！叫拖车。由于拖车来过来比较长时间，在等拖车来的时候，差不多20分钟左右，又尝试启动，居然成功啦！第二天早上吧车开到修车厂，师傅检查了一下，没有发现什么问题，就让我开回去啦！期间开出去办事，也很正常！晚上我开车出去，刚出家门、发动机灯亮，然后停车，打开发动机舱，发现水箱和发动机链接管处，有白色污物，以及发动机旁边也有。请问师傅，现在是不是水箱少水的原因啊？还是其他原因造成的！目前我车子行驶13万公里需要用解码器检查发动机故障，分析发动机数据
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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标题：换挡顿挫，换挡顿挫是什么感觉介绍换挡顿挫对于驾驶者来说是一种常见的现象。当我们驾驶汽车时，有时会感觉到换挡顿挫，这种感觉可能会使我们感到不舒服或不稳定。在本文中，我们将探讨换挡顿挫的原因，以及它
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换挡顿挫，换挡顿挫是什么意思了解换挡顿挫的含义在汽车驾驶中，我们经常会遇到一种现象，即换挡时出现的顿挫感。换挡顿挫是指汽车在变速器刚完成换挡操作时出现的短暂顿挫感。这种感觉通常伴随着车辆加速或减速，而
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车子一加油门就熄火是很多车主都会遇到的问题，这个问题可能会出现在任何车辆上，从小轿车到大卡车都有可能出现这种情况。对于车主来说，这种熄火的现象非常困扰，并且严重影响了驾驶体验。那么为什么会出现这种情况
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