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技师李晓刚会的
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技师李晓刚但是很轻微
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技师李晓刚希望我的回答可以帮到您
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !。15年宝马525Lⅰ,空调压缩机在低工作率时发生嗡嗡共振噪音。特征:1~开鼓风、关AC(此时变频阀在最低工作率),噪音会稍后出现 ,是一种渐变的嗡嗡声,轻点油门 ,噪音会明显增强 ,2~开鼓风,开AC,当空调室内温度差不多达到设定温度时 ,噪音会渐渐出现 (此时变频阀工作率处于低端 )。您好,根据故障描述和沟通,该响声可以确实为压缩机工作产生的噪音。由于变排量压缩机排除的制冷剂量在不停的变化,制冷系统内的压力和流速存在不均匀性导致振动,从而出现嗡嗡响声。 如果声音非常明显,建议更换压缩机,更换压缩机只能减轻噪音,无法完全消失,祝工作顺利!
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宝马525换过高压油泵后 低速行驶 油耗特别大 百公里17个油宝马525换过高压油泵后 低速行驶 油耗特别大 百公里17个油【车型:宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 根据你的描述有可能是你换的配件质量有问题导致的
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13款 宝马520 2.0T 行驶9万5千公里,第一个问题 车发动10分钟后 散热风扇就开始最快速度转,一直到熄火一直转,熄火通电也会转,室外温度在10度左右 ,一个月前跑了一次告诉 水温都显示120,停车熄火再启动只是90,防冻液不缺,查了一车 温控器 间歇。 第二个问题 冷车启动会冒大量蓝烟 就10秒钟,行驶5000公里机油也没少 最近冷车刚启动挂起D档 还熄火,油耗也增加了 ,早上启动车子很尴尬 就跟着火一样 都是蓝烟 一下就没了。车辆描述的第一个故障。应该是节温器坏了。要电脑检测才能确认。第二个。是需要先更换发动机涡轮增压器的供油管。不好使的话可能需要检测发动机内部包括涡轮增压器是否有问题。供客户参考
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2015年华晨宝马520,7万公里,全SSSS保养,只有最近一次不是,用的是美孚机油(保真),目前出现了大角度上坡靠,不踩油门靠发动机牵引力前进的时候发动机颤抖明显,低速度过安置在上坡路段的减速带也会出现。按照保养规范,更换过火花塞。7万公里有一半是市区,一半高速(110-120公里)请问这个情况和积碳有关系吗?感谢!建议先清洗一下节气门,做全车编程
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2015年华晨宝马520,7万公里,全SSSS保养,只有最近一次不是,用的是美孚机油(保真),目前出现了大角度上坡靠,不踩油门靠发动机牵引力前进的时候发动机颤抖明显,低速度过安置在上坡路段的减速带也会出现。按照保养规范,更换过火花塞。7万公里有一半是市区,一半高速(110-120公里)请问这个情况和积碳有关系吗?感谢!车辆描述的现象 技术上判断为车辆负荷共振。根据车辆故障概率情况判断。车辆尝试建议更换发动机鸡爪垫后试车观察车辆故障状态。是否有改善。 供客户参考
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14款宝马5系,发动机总是传出烧焦味道,室内开热风尤其明显,一会就没了,主要出现在深点踩油门,和刹车的时候。打开机盖,发现发动机缸盖边缘有渗油,里面变速箱上面也有油,可能是发动机漏的。机油表温度大概110度,室外温度零下3度,进气格栅还是关闭状态,水箱风扇也不转,正常吗。看来真要去4s店检查下了,再问下发动机什么情况属于保修,我才买了一年多,2万多点我主要担心就是,嗯,文文,过热,然后
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宝马525li豪华版2016年8月15日买的22号提车,新提车时很省油,以油价7.6元每升计算一公里7毛钱,开车加速很快,操作顺手。 三个月之后,行驶40迈到60迈之间出现类似手动挡车高档低速的拖档声,就是档位上去了,速度没上来,一直就是那种拖档的闷闷的嗯~~~的声音。半年之后,20迈到80迈都是这种现象,并且这个时候根本提速不起,光加油不加速,显得车子软绵绵的没有力气,油耗也加大很多,以油价7.6元每升计算一公里1.14元。 这期间也去4s店检查过几次,开始说不知道是什么声音,后面说不知道什么原因,再后来维修部的主管看了说是我们用的油不好,他拆出我们的火花塞头上显红色,说正常是显灰色的,所以他帮我清洗了火花塞,而这两个月我们一直用的98的油。这以后,问题出现的频率变少了,从之前的每天到现在是偶尔,然后出现这个现象的时候就是一整天,到第二天又莫名其妙变好了,很没有定性……我想跟各位大师问问这个问题到底出在哪里,能不能解决呢?重点要检查一下,汽油品质,或者是积碳太多。
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11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……根据你的问题描述:11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……【车型:宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通,建议关闭DSC,在举升机上以80码的速度跑,重现故障异响,进一步确认异响来源。
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宝马5系 防冻液多久更换?更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2,加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法: 1、加满防冻液后,盖上水箱盖,然后插入钥匙,接通点火开关(或者说不踩刹车,按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式,温度调到最高,风量调制最小,这是很重要的一个条件,只有这个状态下,电动水泵才可能运转,使防冻液进行一个小循环流动。  3、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档。 4、不发动,油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了。  5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后,打开水箱盖进行检查,如果液位低于max,再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气,可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上,或按下START/STOP按钮3分钟以上),然后重头再来。  注意事项: 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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汽车排量越大越耗油吗
随着汽车的普及,人们对于汽车的了解程度与日俱增。而在汽车消耗的关键能源——油耗方面,很多人都会有一个疑问:汽车排量越大越耗油吗?今天我们就来探讨一下这个问题。首先,我们需要了解什么是排量。排量是发动机
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为啥冬天的油耗“辣么高”?而且排量越小越明显?伤不起啊!
北方的冬天对于多数车主而言是痛并快乐着,很多人会不解大师为何这么说?其实理解起来很简单啊!当外面刮着彻骨的北风时,车主们大可尽情享受车内暖风带来的温暖,这难道不是一种快乐吗?至于痛么,冬季油耗绝对是个
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新捷达开空调油耗高不高,新捷达怠速开空调一小时油耗
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只要开车就免不了一个话题:油耗,很多车主经常抱怨,为什么我跟别人开同样的车,我车子的油耗却比别人高出一大截呢?其实,有时候油耗升高的一个重要原因,是不良的驾驶习惯造成的。如今养车成本不断上涨,车主的压
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排量大油耗越高、排量小油耗越低? 那是"鬼吹逼"!
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